Отключается вентилятор охлаждения | мазда (mazda) форум | 24 ноя 2008 18:53

И снова всем привет !
Проблема, или так должно быть: после движения, если работал вентилятор охлаждения, когда глушишь двигатель вентилятор сразу отключается. У многих авто он продолжает работать, дабы охладить систему до необходимой температуры, а у меня такой функции нет. Это особенность этой модели, или нужно искать дефект ?

Такая же фигня.Жду пока не выключится а затем глушу дрыгатель.

У моей тоже так.

У меня на ауди дополнительно ставится второй термодатчик, который измеряет температуру под капотом! Причём, может и не стоять
Наверняка и на мазде что то подобное...

Игорь153!Это разные конструкторские решения!Читай иснструкцию к авто!

а можно тут кратко суть изложить? я вот сам стараюсь вентилятор эээ.. не перебивать ) т.е. даю ему на холостых отработать, но это чисто из вежливости, не знал, что кто-то из производителей специально оставляет вентилятор крутиться после выключения зажигания.

На свежих машинах это сполош и рядом,немцы давно такое практикуют,а у нас в частности,чтоб избежать перегрева после останова двига,после тяжёлой езды рекомендуют дать двигателю некоторое время поработать на хх перед остановом.
Кстати,подобная тема уже поднималась,и в ней предлагали изменить схему вкл вентилятора.

Ну что-то будет всегда под напряжением если вентилятор будет колбасить с выключеным ключем. мазда проповедует систему обесточивания машины.

А зачем это нужно? Циркуляции ОЖ при выключенном двигателе все равно нет. Смысл обдувать радиатор?

Так вот то-то и оно. Циркуляции по идее не должно быть, но моторист сказал, что лучше что-то придумать ( может при охлаждении все же имеется какое-то движение жидкости ? Надо спросить ), да я и сам считаю, что если заглушить движок, когда температура вот-вот достигнет точки срабатывания охлаждения, горячий двигатель поднимет температуру жидкости выше положенного и, соответственно, вся система будет подвержена избыточному нагреву. Понятно, что японцы это учитывали, но все же не хочется подвергать десятилетнюю машину лишним нагрузкам, тем более, что сами кое-что умеем !
Придется найти время и полазить с тестером, помыслить !

Это делается чтоб шланги и провода не перегревались после остановки, когда встречного потока больше нету.

мысли вслух, вентиль включается когда сработал датчик температуры и включено зажигание. Значит нужно найти провод питания вентелятора и обойти замок зажигания.

чисто мысли, может не правильные...

Ничего не будет. Держите систему охлаждения в исправном состоянии.

Нет, датчик не может напрямую включать реле, только через электронику ...

На старушках именно напрямую. На реле + от замка, - от датчика...

Блин, если есть такая нужда - элементарно кидается постоянный плюс от аккумулятора через предохранитель.