Хит недели: антифриз! :) | мазда (mazda) форум | 14 сен 2005 10:45

Комрады, что-то активно обсуждаеццо последнее время антифриз (даже больше чем масло )
У меня печка холодить перестала... я, кончено, понимаю - что зима не за горами и нах мне прохладный ветерок в машине и всё такое... но я парень горячий и даже в +7 по Цельсию люблю когда мне в морду дует холодный ветерок, а он, сцуко, через час езды перестаёт быть холодным....
Глянул в расширительный бачок (или как эта фигня называеццо куда "радиатыр колиант" заливают?) - а тама видно, что что-то есть, а вот щуп - абсолютно сухой
Знаю, была туда зеленая водичка залита.

Теперь внимание - вопрос: что за зеленый антифрис может быть? скока лить? заливать в холодную машину или в прогретую?

ЗЫ еще обратил внимание - что у горловины этого бачка есть трещина... большая.... это в морг? машину сжечь или мона так ездить? или заменить бачок?

короче, я весь в мыслях... помогите, не дайте пропасть, не хотчу как лошара стоять с кипящим дрыгателем где-нить посреди ярослаффки....

Axel, в первую очередь долей антифриз на холодную в радиатор до верху(слева) и в бачек до середины уровня справа естественно... далее проследи чтоб на горячуюю у тебя был левый патрубок(везде вид спереди) был упругий, даже твердый, т.е. удостоверься есть ли давление!!!
если давления нет то удостовериться что нет ни где утечки антифриза и только после этого заменить крышку радиатора которая справа находиться... с клапанами... ставить только оригинал... не оригинал перестает держать давление через некоторое время(я уже намучался) и как следствие анитифриз уходит в расширительный бачок, а там у тебя трещина... и пиздец - выливается... и т.д.... - это как версия... проверь отпишись!

Зеленый антифриз - может быть разных фирм, так что тут не угадаешь
Заливать мона и в холодную и в горячую
Бачок надо заменить обязательно - туда то скорее всего твой антифриз и вылеваетси
А кипеть не советую - не любят Маси наши перегрева:((( чревато заменой головки:(((

У меня тоже кстати залененький залит - Shellzone называется, америкосский, вроде нормальный

Axel, забыл сказать... лей любой зеленый антифриз!

Ну русский антифриз типа Антарктида, Север и т.п. тоже зеленый бывает, такой бы я лить поостерегся бы.
Все зависит от красителя. Хоть черный, хоть оранжевый при желании можно что угодно добавить.

Да радиатор у тя протекает - сто пудов... Помаленьку, но протекает... Это ж скока надо антифриза из радиатора качнуть, штоб он через горловину бачка пошел... Говорю, блин, как спец - седня радиатор менял, теперь знаю, как там что... Кстати, бачок замудохался снимать-ставить, защиту эту под колесной аркой ваще оторвать хотел, до того трудно её по-доброму снять...

sergewolf, антифриз по цвету совместим должен быть если он по стандартам сделан... там на упаковке должно быть написано типа совместим с большинством импортных антифризов и т.п... на крайняк можно и фирменный купить.. .я просто к тому что цвет хотя бы надо соблюсти

во первых у него там трещина в горловине, во вторых антифризу в бачке не так уж много войдет...
короче я алгоритм написал... Axel, говори уже что у тебя там?

зафтра куплю и долью как ты сказал.


это да. он твердый становиццо и, по-моему, еще и горячий... но про горячий- не могу утверждать - сча не помню.


крышку менял примерно месяц назад - из под нее фигачил антифриз - и прям на новый ремень ГРМ... моя душа этого не вынесла и в ДВСе мне за 250 рублей продали (даже инсталлировали) новую крышку... с клапаном


у меня вариант - что ушел антифриз через крышку - ибо уж больно обильно оттудава лилось...... гы... чую, что зафтра будет великий день ))

Axel, не очень понятно в какой горловине у тебя трещина? Если в горловине в крышке которой щуп приделан (полиэтиленовая такая), то на это можно забить. А если в горловине которая на радиаторе или на движке (те что с жёлтыми крышечками), то надо срочно устранять!

горячий естественно должен быть ... если твердый то с давлением все ОК... долить антифриз и рассалбиться... думаю так... если конечно из других мест антифриз не сочиться епт

со стороны ГРМ обычная крышка, без клапана... я другую имел ввиду -
berserk писал:

ну да ладно теперь уже

купил чегодня антифриз Ликви_Моли + ареометр (чтоб все по правильному было). Остатки моего антифриза замерзали при -30 по Цельсию. Набодяжил себе такую же смесь, чтоб при -30 мерзло, залил это все... понадобилось пол-литра всего лишь....
ехал по пробкам более 2х часов - полет нормальный: дует прохладным воздухом ))
так что всем спасибо за советы )


ага, на ней, от ДТП осталась... спасибо, забил )

У меня такой вопрос- после продолжительной поездки и простое в пробке расширительный бачок остается холодный!Если я правильно понимаю он в циркуляции ОЖ перестал участвовать? Что могло случиться?

99% термостат. покупай новый и меняй, если болты не заржавели, а то сорвешь все нахрен если он никогда в жизни не менялся

а как связан термостат с расширительным бачком?

Ну, вообще-то, в чистом виде он в циркуляции ОЖ и не участвует

В него лишь, при расширении ОЖ, стравливаются ее излишки, которые засасываются обратно при охлаждении.

я это и имел ввиду, но неужели в него ничего не выдавливается?
Скажите, а там один патрубок только идет или как в ТАЗах два?

может клапан на крышке радиатора тугой сильно?

Может и выдавливаетсяч, но это считанные миллилитры, поэтому на температру расширительного бачка никак не влияет


Там не потрубок и тонкая трубка. Одна.


Тебе чего неймется-то? Что не так?

подумал что, а вдруг клапан тугой и при расширении ОЖ какой-нить патрубок лопнет (у меня уже верхний два раза лопался)
сейчас странно вздут нижний(его думаю под замено онозначно)
как говорится лучше перебздеть чем недобздеть!

На совместимость антифризы проверяются смешиванием небольших количеств. Основной косяк в моно- и ди- этилен гликоле. Они при смешивании образуют мылообразную субстанцию. Так что читайте что на упаковке написано.

Можно и я пару реплик вставлю,тк тоже был гемор с радиатором.Насчет антифриза там все написано-последних поколений подходят все и даже смешиваются,тока не тосол,я лью EVERCOOL.если уходит,то тут две траблы-1.ссыт радиатор(у меня банка чуть разошлась и сочилась через нее,варить не стал поставил новый рад-р,2-трещина в расширительном бачке,хотя тут много сомнений,нах... в него доливать если он не свзяна с основной системой?те ОЖ при увеличении давления сливается через крышку-клапан в него,а обратно не идет,кто попробует меня переубедить?Тоже гдето трещинка в бачке и приходится понемногу подливать ОЖ,вопрос а поможет ли та жидкость про которую писали типа полимеризуется и затягивает все дырки в системе охл.для ремонта бачка?Был еще прикол-лопнул верхний резиновый патрубок причем дырка полсм и из нее под давлением била струя прямо на выпускной колектор,валил пар,я думал двигатель загорелся.тк вытекло порядочно ОЖ а застрял в городе-решил проблему с помощью суперклея и куска бумажки от спичек-ездил еще неделю,пока не купил патрубок,вот такие дела.

Ну так перебзди!И замени эту раздутую херь!Станешь недобздетым!

та нужно съездить на рынок купить от волги патрубок, и моск себе не ипать!