GF проблемма с тормозами | мазда (mazda) форум | 21 ноя 2008 13:11

Менял на днях резину. Может просто совпало, но до этого было все ок.
На следующий день поехал на работу, вроде как все ноорма было. Где-то в обед сел в машину, снял с ручника, а лампочка так и не потухла. Посмотрел - мало жидкости тормозной.Поехал покупать и тут началось. Педаль начала проваливаться. Т.е. прокачаешь педалью тор жидкость, вроде как жестакая становится, но стоит подержать педаль 10 сек, как уже педаль потиху в пол уходит и машина начинает катиться. За вечер смог снять только одно колесо (на шиномонтаже с усилием переборщили по ходу). Заметил что колодкам капец, износ почти 100%. И еще. когда ключаешь зажигаение загорается лампочка абс и через 2 секи тухнет. Это нормально?
Под капотом нигде подтеков не заметил, как и на том снятом колесе. Что-то еще дергал - провалилась педаль сцепления. Пока думаю заменить все колодки. Думаю еще рмкомплект купить на суппорта.
Может кто еще что подскажет? Или я совсем не в том направлении иду?
P.S. АБС в последний день работало. Как проблеммы начались - не проверял.
P.P.S. И еще. я когда выехал с шиномонтажа, разогнался и резко и сильно на тормоз нажал (проверить как резина и АБС - все норма было), могло ли что-нибудь из-за этого произойти?

Есть такая теория, что если поршень в ГТЦ проваливается дальше, чем обычно, то там он встречается с поржавевшими стенками ГТЦ и от этого могут повредиться манжеты. Если учесть, что колодки у тебя были практически полностью стертыми и после выезда с шиномонтажа ты сильно тормознул, то, не хочу каркать и искренне желаю, что бы все обошлось заменой колодок и ТЖ, но повреждения ГТЦ исключать нельзя.

Да, это нормально, так и должно быть. А насчет ремкомплекта для суппортов, если с самими суппортами все ОК (они не клинят и т. п.), то на него ИМХО можно пока не тратиться

Если уходит тормозуха,то могли домкратом передавить торм. трубки.Проверь.

воше засада. смог снять только одно колесо, на шиномонтаже так закрутили гайки что не смог открутить пришлось ехать на СТО чтобы поменяли колодки. Да и на СТО на левом заднем колесе не смогли открутить 2 гайки, сломали самый свой мощный гайковерт А на переднем правом обнаружили порванную резинку вокруг поршня, из-под которой сочилась тормазуха. Сення куплю ремкомплект и поеду к спецам, который на GE мне задние суппорта восстанавливали. Надеюсь и этот починят. Они просто гордо говорят что не меняют, а ремонтируют и восстанавливают, тем более что стоит это 15-30 уе.
И кстати по этой теме вопрос, нормально ли все время тормозить двигателем? Т.е. когда у меня обороты опускаются примерно до 1000-1500 и перехожу на пониженную, плавно отжимая сцепление.

Я , вообще больше движком торможу . Так в автошколе ещё приучили , зима была на дворе , а ТАЗ2106 учебный , без АБС .
На Компрексе 200тыков отмахал , в сцепу , так и не пришлось заглядывать ни разу .
А по гололёду , всё же АВС больше рулит .
Тахометр , в красную зону не загоняй и криминала не будет .
ИМХО .
ЗЫ . Инжекторная машина , в режиме торможения двигателем , бензин не расходует совсем , начиная с 1600-2000оборотов . На спусках проверял по компу , не раз .