626 GD //1. куда идёт патрубок 2. помогите опознать девайс | мазда (mazda) форум | 06 ноя 2008 15:14

Hi all!

1. Порвался патрубок в месте отмеченном стрелкой:


Для чего сюда вообще подведена ОЖ ? И где второй конец патрубка? Ничего не удалось разглядеть ни сверху, ни снизу. Неужели надо пол двигателя снять, чтобы долезть?

2. В процессе ковыряния с патрубком обнаружил что сломана какая-то хрень (синие стрелки - сюда идут патрубки от неё):



Удалось выкрутить и вторую часть, целиком девайс выглядит так:



Что это за хрень такая? Зачем она нужна? Что будет, если я оставлю всё как есть и не буду её менять?

Полная история, если интересно, по линкам ниже:
Часть 1. http://by-keht.livejournal.com/11610.html
Часть 2. http://by-keht.livejournal.com/12012.html

1)Это подвод ОЖ для подогрева дросселя,второй конец с првой стороны дросселя,шланги идут вниз,через коллектор,выдёргивать будеш-догадаешся.
2)Это хтрый термоклапан,както управляет доп воздухом,точное назначение не знаю,ток догадываюсь.

Гы, с этим патрубком я ковырялся на ощупь .
Проходит в отверстие на впускном коллекторе и сзади движка
я дотягивался. Сосед узнал много новых слов .
И хрень у меня тоже давно обломана, патрубки выброшены, отверстия заглушены.
Можно потеоретизировать, что это температурный перепускной клапан.
Что-то делает с давлением до и после заслонки в зависимости от прогрева.
Заморачиватья не собираюсь, поскольку в формуле надежности количество деталей
строго в знаменателе .
На скорость не влияет - и Х с ней...

Ога, значит без снятия половины двигателя оно всё-таки доступно. Это радует. Пока вроде бы удалось патрубок после "подрезки" хоть и внатяг, но закрепить. Выглядит не очень, в светлое будущее не верится. Ковырять на ощупь неохота, но, чувствую, придётся.



Видимо, ипонцы и сами не в курсе, зачем оно надо ))

Придётся что-нить делать с патрубками. Два варианта:
1. Тупо заглушить оба, состояние "клапан закрыт".
2. Соединить их друг с другом, чтобы получилась одна трубка, состояние "клапан отрыт".

Какой выбрать - я хз, т.к. логика работы неясна. Идеи?

Все идеи в мануале есть,там описана его проверка,тебе надо выяснить когда он закрыт:холодный или горячий,я не помню.

Логично, хехе ))
Только с мануалом напряг. Его нету, а инет - диалапный. Мож кто подсобит с инфой?

Из мануала:это водяной темпиратурный клапан,при темпиратуре 50 гр должен свободно продуваться,относится к системе улавливания и конденсации паров бензина.Как-то влияет на разряжение в этой системе,написано мутно и не понятно,разбираться нет желания.

vliv, пасиба за инфу!
Буду действовать по варианту: "2. Соединить их друг с другом, чтобы получилась одна трубка, состояние "клапан отрыт".