Затрудненное включение передач на "холодную" | мазда (mazda) форум | 07 авг 2008 16:47

Доброго всем дня.
Возникла такая ситуация: с утра на "холодную" очень трудно включаются передачи, любые. После прогрева мин. 10-15 более-менее втыкается, но нормальная работа достигается после 20-25 минут движения, благо с утра еду по трассе, спокойно все прогревается. На незаведенном движке передачи включаются нормально.
Везде описана обратная ситуация, когда затруднения на горячем движке. Такой ситуации не встречал.
Пока грешу на сцепление (прокачать), жду окно в раб. времени, что бы заняться. Есть ли какие советы? А то мои "советчики" все в отпусках...
Машина: Mazda 2, пробег 100 тыс.

А я вот думаю что масло в коробке посмотреть надо.

Ага,посмотреть на него и поменять,пора уже.

А почему же тогда на незаведённой включается нормально? Посмотреть то масло разумеется надо, с этого и начинать

Привод сцепления изучай. Если гидравлика - то прокачать/заменить манжеты.
Было похожее.

Значит с прокачки и начну. Масло нигде не текло, но проверю. Спасибо. Тоже как то думал поменять, но у Шустова отговорили - сказали не париться.
Самое главное, что началось как то незаметно, и в то же время достаточно резко. Боюсь представить, сколько бы грелся в такой ситуации, будь на улице зима.
Сцепление в общем работает без нареканий, как машина разъедется вообще все как часики работает.

О, один в один. Как решилось-то?

на незаведенной и без масла будет включаться нормально
а масло 100% под замену

с момента покупки, уже четвёртый год такая же фитча. масло менял на синтетическую трансмиссионку
Шелл, подбирали по их каталогу, сейчас не помню, вязкость 75-90, кажется. но это не помогло. но с
затруднением переключения сталкиваюсь только в холодную погоду! летом вообще практически этого нет.
так вот, прикупили для работы американский шеви-пикапчик 94 года, так и у него коробка на холодную
пошаливает! залили туда декстрон 3 по каталогу! и всё равно, первая только с двойным выжимом и перегазовкой
на холодную..

мож так и положено на холодную

при сильном минусе-рычаг как будто в пластилин воткнули-это нормально,после прогрева все ок.по крайней мере у меня так было прошлой зимой.Масло было заменено осенью,кастрол для механики.

Я думаю всетаки масло. если нехватает уровня возможны даже выскакивания старших передач (недовключение) . После интенсивной работы двигателя - масло разбрызгивается по коробке (шестерням и синхронам) зазоры заполняются масом и работа коробки нормализуется. Известна ситуация когда после долгого простоя машины в первый пуск двигателя воет коробка и стучат гидрокомпики и нужно до 40 мин работы движка на оборотах 2-3 тыщ пока все прокачается и нормализуется.
А без движка включается нормально потому что синхроны неработают - нечего выравнивать по оборотам.

масло не причем, поменял первым делом.

О как, тема живет и актуальна оказалась.
А решилось у меня все до удивительности просто:
Сперва, по весне, заметил, что при отжиме сцепления появился звук (буд-то поскрипывает пружина). Появилось ощцщение недожима сцепления. Думал - скоро под замену.
Затем, в один прекрасный июньский день на ходу при переключении передач утонула педаль сцепления. Припарковался, залез - просто выскочил толкающий рычаг с педали сцепления. Оказалось, там нет никакого стопора, рычаг пластмассовый - разболтался и все, стал выскакивать. Решение - проволка, крепеж рычага к педали и катаюсь до осени практически. Уже и забыть успел. Так вот, как начались данные траблы - уже договорился с заменой масла, но с утра перед работой решил подлезть, проверить педальку (вспомнил про проволку). Оказалось, что крепеж подтерся, разболтался, и получился просто хороший недожим сцепления. Потому и не втыкалось - просто недожим. Взял пластиковый хомут, затянул все по хорошему - и катаюсь с августа, в ус не дую. На всякий случай запасные хомуты вожу с собой. (Конечно, по-хорошему, надо бы снять педаль и сделать нормальный стопор для рычага - но все никак не соберусь, пока так езжу).
В общем, вот такой опыт получился. Может кому поможет.

опередил. только хотел сказать про недожим в этом случае..
проверяется просто - попробовать выжать сцепление с особой тщательностью и вот кнуть передачу. часто со временем привыкаешь и выжимаешь както вяло..
да и не забывать про регулировку педали сцепления - высота- свободный ход.

ага, подтверждаю. в педальке дело. тоже в последнее время поскрипывала, вчера залез посмотреть что да как, ничего не делал, просто рукой туда-сюда педаль понажимал, смазал пружину на всякий пожарный, вот и весь ремонт. вот еще подрегулировать свободный ход осталось, дофига у меня, наверно с сантиметр-полтора. Не всегда до выключателя поднимается. Кста, зачем он нужен?

У меня это решилось заменой жижи в сцеплении,как-то медленно она работала!

Стартер блокирует