Ай нит хэлп! ... опять про ШРУСы | мазда (mazda) форум | 10 ноя 2008 13:51

Дарова парни! ... тут вот какая фигня ... взял машинку в Москве изначально хрустело при повороте налево ... Э! - думаю ШРУС поменяю и все дела ... (не тут то было) ну вопщем ездил я - ездил все руки не доходили ... 4000 тыщи наездил ... хрустеть стало уже и при разгоне на первой-второй по прямой ... купил таки ШРУС и поехал менять ... поменяли левый - эфекту ноль ... поменяный перекинули на право - таж фигня ... вывесили машину и давай её дергать, качать, заводили, крутили колесами и под нагрузкою и так и эдак вопщем не понять ... вроде как справо в райне коробаса трынькает ...
Какие будут советы? может внутренний поменять ониж кажись однообразные ... и такжешь как с наружними их рокировать? ... иль собака в коробке порылась?

Ах-да! ... новенький я тута ... сильно не пинайте ...

Седня объехал магазины и разборки ... на одной нашелся ШРУС с валом ток фиг яво знает пойдет - не пойдет грят нужон для примеру тот што стоит фигня какая ... снять для сравненья внутренний ШРУС все равно што лампочку заменить в габарите ...
в другом авторитетном месте заявили мол 99% у мазд это правый внутренний шрус с промежуточною гранатою яво типа заказывают у нас кажную неделю и можна привести с Питеру за 7 тыщ рупий бэушный в пятницу ...
кароч запутали меня окончательно ...
на вас одна надёжа уважаемые конферяне ... выручайте коллегу ...

переверни на внутренней гранате сепаратор

а хустит та собственно с какой стороны?

Опорные подшипники стоек не рассматривал?

Брал новый? Справа был нормальный или уже меняный?
Подшпник?
Гы, с прошлой зимы езжу с драными пыльниками, жду когда захрустит....
А новое куплено и лежит... ).

1. Как советует Хулигэн, попробовать перевернуть сепараторы на обоих внутренних шрусах, это относительно несложно. Может и поможет.
2. Если есть большой люфт в соединении промвал+правый внутренний шрус и хрустит именно он, то менять в сборе промвал+шрус.
Промвал можно у Алексея купить, заодно и расскажешь как он себя ведёт... говорит не жалуется. Или в экзисте по коду G560-25-700E за 3 тыщи и внутренний шрус не знаю где.

А за подробностями по промвалу в ПОИСК ходить тема баян ещё тот

Все(халявы нет больше(стоит 5 733,59р.

по промвалу и гранате в форуме отдельная тема - большая. Почитай там есть все ответы. Народ не первый раз к этому возвращается и возвращаться будет т.к. (прочел где-то в форуме) если у тебя на промвалу граната не "болтается" то твоя машина не Мазда.

а тут малек почитал вроде как есть положительный результат вот ток делать буду в сервисе ибо самому негде да и некогда ... а они (сервис-мэны) шибко щепетильный народ и на такие экспирименты врядли согласяццо да и сам я потом буду их мучать "некачественным ремонтом" ежели чаво ... ну и хотелось бы сделать боль-менее надежно так как мотаюсь по области долго и часто ... скорей всево но всеравно мерси!

вапщет-слева ... но щас то уже хрустит везде ... толком не понять когда едешь особенно слышно при левом павароте ... а так шут ево знает диагностики не поддаеццо

О! яво та мне и надо ... кажись ... и не дорого ... за новый то оригинал 17 тыр просят ... не реально это запчасть в 10% стоимости авто

звук то снузу раздаеццо ... хотя надыть проверить ... возьму на карандаш ... пасиб!

Подумай про ступичные подшипники

а х.з. грязный был он ... видать родной аще ... што характерно пыльники были новехонькие ... енто то меня и смутило ... патшипники в норме ...

кой-чаво-таки начинаю понимать ... не оттого шта тугодум а оттово што пол года разного рода "специалисты" не знающие ничо про Мазды ... пудрили мне голову всякими рассуждениями по поводу пустяковости замены ШРУСов ...
а тута торкнуло меня разобрацца с ентим делом ибо на носу зима и в новый год надо въезжать на исправном авто ... посему и мучу Вас всякими глупыми вопросами ... ничо ... разберемсо сообща ... СПСБо!

дык по нашим то меркам (городским ценам) и это халява ...

пшол читать форум ... а зато на 160 ничо не не гремит и не хрустит ... машина точна прилипает к асфальту ... на данном отрезке жизни (лично для меня) это тот автомабильчик што надо! ... шустрый, неприхотливый вместительный экономный и еще куча всего ... на фоне всех преимуществ неприятность с ШРУС-ами это мелочь ... всем большое спасибо и удачи! ...

Если сам будешь делать, единственная сложность открутить ступичную гайку. Я на такой гранате езжу уже больше года, хотя перед операцией хрустела даже по прямой. Делов на 20 минут.

Об левую гайку сломал 4 ключа ... стратил на них шессот рупий думаю - не поеду в сервис дешевле выйдет ... сервисмен смог сорвать оную с помощью рычаговой трубы трехметровой а я обеими ногами на тормоза давил ...

Внутренние шрусы (и все пылники) можно менять не отворачивая ступичную гайку.
Нужно только отсоединить шаровую от рычага и стойку стабилизатора.

ага, иногда и это довольно проблематично сделать...смотря как предшественники ухаживали - я на своей два дня отмачивал рычаг - пневмат просто тупо срывал головку об гайку.