Неравномерная работа ручника | мазда (mazda) форум | 07 ноя 2008 09:51

Год ездил вообще без ручника (разблокировал руками суппорта и снял тросик, дабы шаловливые мойщики не заклинили его), потому что подклинивал левый суппорт (затягиваешь ручник - зажимает диск, отпускаешь ручник - диск не разблокируется). А недели две назад решил поковыряться и починить. Суппорт не разбирал, за год рычажок (за который тросик тянет) неплохо прикипел к суппорту - пришлось расшатывать, одев ключ на 17 и постукивая молотком. В общем, рычажок я расшатал, смазал чуть-чуть, вернул на место тросик. Но при этом заметил странную особенность - с левой стороны ключом на 17 рычажок ходит на всю длину своего хода (диск при этом блокируется если крутить руками), а с правой стороны ключом рычажок можно повернуть от силы на 20-30 градусов, после чего он упирается колодками в диск и дальше не идёт. Соответственно, нормально держит только правая сторона и на достаточно небольшом уклоне машина начинает ползти Объясните, пожалуйста, что случилось с левым рычажком (колодки с обеих сторон в одинаковом состоянии, поменяны чуть меньше года назад) и на каком из суппортов ручник работает правильно?

ЗЫ: Чёрт бы побрал этих инженеров, вторая мазда подряд, у которой левый задний суппорт даёт жару. Что за криворукие удальцы?!

+ многа!

Как кажется у тебя вопрос в том, что нужно подвести колодки "шетигранником" на суппорте. Ход рычажка меняется в зависимости от этого

А где там искать этот шестигранник? Как раз завтра переобуваться буду, заодно и подвёл бы... Если, конечно, проблема в этом.

На ГЕшках болтом прикрыт по центру - не ошибесся. Талмуд советует регулировать какраз чтобы не было перекосов в торможении ручником.
Скажи лучше где в ате диффузор на ГЕ купить?

Семезвездочный, тычоблин?
viewtopic.php?f=18&t=17769
ну и так далее

Ему можно - это он не не знал, а уже все забыл

Год только бензин и омывайку заливал, уже забыл, что такое форум и секс с маздой

А у меня он ваще не работает да я и не парюсь по этому поводу-знаю что надо похорошему менять весь трос

Majesty , шестигранника нет у тебя ! Не ищи . Всё подводится автоматически .
Могу предположить , что игольчатый подшипник рассыпался и вал сильно люфтит .
Справа , у тебя , правильно работает .
У меня , справа клинило . Подшипник ждать долго , поставил латунную втулку .
Покупай оригинал резинок , хотя бы на одну сторону .
И ищи токаря .

Пипец... А как там хоть разбирается-то? Рычажок, если его болтать туда-сюда и давить одновременно вниз, потихоньку выходит (я не вытаскивал до конца, но миллиметров на 5 вытащил)...

Majesty , бесполезняк метаться, пока (как пишут умные люди) не вытащишь цЫлиндр ,не снимешь рычаг

Я думаю начать надо с определения какая система стоит,если с шестигранником,то это всё уже ясно,если с авто подводом то это менять подшипник и то и другое описано в FAQ и опыт ремонта,думаю тема пустая.

Бл@... Вчера ставил на подъёме, затянул ручник, сегодня поехал на работу - ручник клина поймал. Через пару кварталов остановился, подождал пока дымить перестанет, ключем на 17 как рычагом его расклинил, доехал до работы, а ручник ваще не поднимается. Охренеть... В субботу поеду на сервис, пусть суппорт перетряхивают, надоела мне эта бадяга...

у меня была проблемма с ручником. проблема была в супортах. прошлось отдать по 30 баксов за супорт. к тому же диски были кривые. заодно поменял задние диски и колодки. почти год езжу. с тех пор пару раз регулировал шестиграннком поршень (говорят колодки притираются к дискам). 2 раза не снималось с ручника. но сейчас все ок. просто надо им регулярно пользоваться. и думаю, неплохо бы было, иногда чем нитьсмачивать его, ВД-40 или чем-то подобным.

По 30 за штуку я бы с радостью отдал, если бы они были новые и в наличии (даже больше бы отдал). Но с другой стороны, я не верю, что в суппорте может сломаться что-то, из-за чего нужно менять весь суппорт - только если механически его разбить, когда снимаешь с закисшей направляющей... Суппорт, имхо, не самая сложная часть автомобиля, чтобы менять его сразу в сборе. Но так и придётся поступить, если не найду нужный подшипник - вытачивать некому, негде и неизчего

Кстати , недорогой неоригинал бывает . В смысле , суппорт задний .

Извиняюсь, не договорил. 30 баксов за ремонт супорта. Они просто не двигались до ремонта. Можно было видеть по тормозным дискам что задние тормоза почти не работали. Незнаю что они делали, думаю просто его разобрали, зачистили, смазали и опять собрали. Я еще купил ремкомплект для супортов. Периодически правда приходтся одно колесо регулировать. Чаще всего приходится регулировать после того как затянешь ручник до упора и нажмешь на тормоза

ppvs , ты про GE говоришь ?

Majesty ,лет 5 назад в разделе опыт ремонтов расписывал эту процедуру в деталях.Дерзай!

Как это, на GЕ именно шестигранник! И поворот его даже на 30 градусов уже очень даже ощутим..
На GF не знаю..