Капиталить или нет? | мазда (mazda) форум | 27 окт 2008 09:43

Мазда 626 GF 1998 мотор 2.0

Симптомы такие:
на холодную всё масло улетает в выхлопную трубу, первые минуты 3-4 дымит как паровоз, потом всё ОК;
периодически дергается на всех скоростях, квлючая 5ю.

предполагаю, что езжу на смеси масла с топливом... долив масла 1литр в 2 дня(иногда поменьше)

все места, где я был, не глядя твердят про капиталку двигателя, я же надеюсь, что данная проблема может решиться заменой маслосъемных колпачков, хотя в сервисах говорят, что это ничего не даст...

какие всё-таки есть варианты и что грозит моему движку?

Так как терять почти нечего, попробуй:
1. Раскоксовку лавр (у меня с утра дымила около минуты) сейчас даже намёка нет на утреннее дымление, единственное стал выделятся обильно пар, но это наоборот хорошо.
2. капиталка полная крайне невыгодна по цене, лучше только колпачки и кольца (цену мне обозначили за работу 20 000 в питере).
3. это контрактный двигатель (думаю это не просто лотерея, а 30% что будет успех и 70% что тоже самое или хуже)

А лучше не заморачиваться, а сливать эту машину. Понимаю, что жалко, но проблем можно нажить

Если сам делать будешь 6 - 7 тыр. хватит на все.
Сам не делаешь - сливай за сколько дадут или сыграй в
контрактную лотерею....

в том-то и дело, что сливать не собираюсь, слишком уж много вложено уже, да и машина очень нравится...
думаю ограничиться кольцами, маслосъемными и прокладками всякими с сальниками...
делать разумеется буду не сам, цена такого удовольствия 15-17 т.р. без з/ч

Ух ёёёёё!!! Это как же можно за 10 лет так движок убить??? Сколько у неё пробега? Моя до капиталки 300 тыщ прошла и ничё подобного не наблюдалось. ИМХО тут и думать нечего - капиталка! И не надо её бояться. Не так уж это и дорого (кроме Москвы и ей подобных, путающих нули, городов). Мне полная капиталка с расточкой блока, шлифовкой валов, заменой поршневой группы, ремонтом головки, сальничками, резиночками и прочей лабудой обошлась в 400 баксов плюс масло и новый антифриз. Была бы 16-ти клапанная головка, было бы немного дороже. В наше время это не деньги.

читаем тут http: viewtopic.php?t=16478&highlight=
.....полёт 34 тыс после капиталки всё ок, а было ровно 300!! Уровень масла на месте замена масла каждые 8 тыс масло причём КАСТРОЛ 10W30 и чтобы мне не говорили КАСТРОЛ нормальное масло, тока покупать надо в нужном месте, выхлоп чистый как слеза младенца!!! надо же 50 страниц наконопатили....пипец!!!

а почему так пессимистично? есть же конторы, у которых двигатели в наличии - приезжай и смотри, даже вроде про стенды какие-то я слух слышал, нет?

что-то мне видится капиталка в питере со всеми з/ч ближе к 50 судя по тому, что за работу берут минимум 25-30

50 это в смыле рублей? 50.000??? некислые у вас цены.... знакомый капиталил недавно королу 89 года - с запастями и работой - 700$...

даже по знакомству и только за одну работу просят в 1.5 раза больше...

круть

gnatko!засучай рукава и лучше тебя ни кто не сделает,с учётом съёмного гаража,на остатки тебе долго придётся пить пиво

Подскажите PLZ код детали (поршневые кольца). Они комплектом продаются? маслосъемные и компрессионные вместе? Тыкните PLZ где их можно найти в Питере... exist, detali.ru??? Желательно только не на маршале, по опыту там больше ничего покупать не хочется....

мне нравится детали ру http://detali.ru/priceInfo.aspx?code=GMAFSY111SC0

литр на два дня... а там точно нет дырок в поддоне и датчик давления масла не сливает? у меня на ГЕ был расход 1 литр на 500 км, а если литр в два дня - это там вообще колец быть не должно. Я думаю, что ТАКОЙ двигатель лучше не капиталить. Там скорее всего всё под замену будет и сам блок точить и гильзовать... В общем, я бы слил.

Нашол фирму(немецкий запчасть-Колбеншмит) на рЕволюции , 84 по-моему ,теелфон потерял(
Стоят кольца на заказ 1700 помоему.

а ,ЛАВР в Ленте появился 269рублей-сам видел.

по-разному как-то... вот пару литров масла плюхнул, километров 700 проехал и еще на щупе что-то даже есть... надеюсь всё же на лучшее и в такие пессимистические прогнозы верить пока что не хочется... Сливать не буду пока что, ну а с таким дымовалом утренним это крайне проблематично будет, а за "сколько дадут" уж точно не буду...

Сделай лайтовскуб капиталку-кольца МСК,ГК,прокладки сальники-вдруг накатит,не так уж это и дорого,тем более с такой инфой на сайте мона самому забомбить-но нужен гараж.

именно так и буду делать, ведь дымит по собранной инфе из инета 99% из-за колец... Но сам я уж точно не справлюсь, т.к. я в этом всём 0, просто найду где это сделают за минимальные деньги...
прокладки, сальники и всё, что можно поменять не снимая мотор это тоже, а что такое ГК кстати?

Гидрокомпенсаторы тепловых зазоров клапанов

угу. отныне твой шестнадцатиликий бог и единовластный управляющий твоим внутренним мироощущением

На ГФ нет гидрокомпенсаторов .

А может подскажите(а может и с номерками) какие прокладочки, сальники и всё такое мелкое заказать? у кого был опыт может? А то заказа ждать всё-таки самый минимум 3 дня, а на неделю оставаться без машины не охота как-то... разберут, скажут, закажу, предоплачу, получу и т.д. долго в общем это будет...

Просто хочется заказать оригинал или около того, а не шарится потом по маршалу и покупать пади что, да и переплачивать за это в 3 раза (помню как впаривали самые дешевые тормозные диски в 2.5 раза дороже чем в деталях.ру, уверяя, что лучше тут не найти, тоже самое было и с другими запчастями... там вообще верить никому нельзя походу )