Проблема с Xedos 6, выручайте, не могу понять что случилось! | мазда (mazda) форум | 27 ноя 2008 08:42

Дело было так, появилась дырочка в патрубке который идёт от радиатора в двигатель (толстый такой возле шупа масла) машина начала тупить, подтёк антифриз...

Я купил патрубок, поменял его...теперь антифриз не течёт, но машина троит движок тресется...весело кароч..

Заехал на диагностику сегодня..комп показал вот такую ошибку

"0013 Manifold absolute pressure sensor open or short circuit"

Промт перевел что-то в этом роде "Множьте абсолютную разомкнутую цепь датчика давления или короткое замыкание"


Что это? Где? И как лечить? ПОМОГИТЕ!!

Двигатель KF 2.0 V6

обнули комп для начала -сними плюсовую клемму и секунд 30 дави на тормоз
потом проверь уровень ОЖ, свечи, ВВ провода
если не уйдет, дальше будут советовать

А не может быть такое, что это просто остался воздух в системе охлаждения?

думаю воздух у него остался.
Но мне вот интересно другое - откуда на KF-е взялся MAP, а? Или я чего то не знаю... 8-O

Ну началось всё после появления дырочки в патрубке ОЖ...
Из-за воздуха может машина троить и тупить?

Уровень ОЖ в норме, ВВ провода тоже, свечи стоит заменить, но я не думаю что из-за них..
Комп обнулял, бесполезно!

Как выгнать воздух? После того как поменял патрубок, открыл крышки, долил ОЖ, завел машину и включил печку, ждал минут 5 потом закрыл крышки... Я сделал что-то не так?

Троить и тупить из-за воздуха эт врядли. Из-за воздуха проблемы с ХХ обычно... Хотя, если большие пробки образовались, то будет некорректная работа датчика ОЖ и BACa, а вот это уже действительно может привести к тупению иль троению.

Больше ошибок никаких не вылезает?

Как выгнать пробку в поиске многа найдешь

Такс..про пробку намёк понял!
Про ошибки только эту вроде как показал...
Какие ещё варианты?
Если пробка, то печка не дула бы горячим правильно? Она горячая...

Во-первых, ну народ, не ленитесь заполнить в профиле город, а в подписи машину и двигатель. Ну к чему кажый раз вот эти вот гадания чего там у очередного новенького под капотом?


Неправильно.


Вот дествительно тема избита, и как уж только их не изгоняли, да часто все никак. Какие-то трубочки сверху отсоединяли и пр. Я уже 3 раза сливал полностью антифриз и заливал его заново (FS, 2 литра) и проблем не знаю: печка открыта, заливаю до крышки, жмакаю патрубки, часть жидкости проваливается, опять доливаю. Заведу двигатель на 10 секунд, подожду, открою крышку. Если там опять есть куда доливать - доливаю. Начинаю ездить, никаких проблема, ничего специально не далаю. На холодную, после первой поездки еще долью. В расширительном всегда уровень нормальный держу. Когда капала помпа, раз в несколько месяцев анчинали плавать обороты из-за того, что жидкость уходила, т.е. железобетонно пузыри в системе. Просто доливал до крышки, жмакал патрубки. Плаванья прекращались. Чт я делаю не так?

Как быть? Сливать ОЖ?
Или ещё как-то определить можно в этом проблема или нет?

свечи в каком состоянии, какого цвета?

да цвета то они нормального...есть желтая коёмочка на керамике..т.е пора бы заменить
но я думаю не в них дело...началось это после появления дырочки в патрубке ОЖ...
до этого всё было прекрасно....

я про цвет спросил, чтобы понять что со смесью у тебя творится. Цвет не юбочки и электродов имелся ввиду

Там темные они, но ещё в рабочем состоянии в тех местах где искра там светлые...
не знаю как объяснить...СТОшники смотрели говорят нужно поменять..
но я думаю не из-за них...диагностика же показала про впускной коллектор..мне кажется там где-то подвох...либо из-за пробки в ОЖ...но насчёт ож я на днях попробую пробку убрать если она есть...
но тогда почему ошибка именно такая вышла "MAP- sensor" мне кажется это про него моя ошибка...вопрос где он должен стоять....где смотреть вакуумные трубки и сам этот датчик

не понимаю двух вещей.

1. Что за ошибка 0013. Либо неправильно считана, либо неправильно расшифрована, либо с твоим KF что-то не так
P0013 Generic Exhaust Camshaft Position Actuator Circuit / Open (Bank 1)
такого нету в этом моторе.

1. Откуда на KF взялся MAP

А на КФ нет МАР датчика???
Не знаю...обычный копьютер, не спец. для мазды, а там много чего на нём проверить можно!!!
там переходники меняются и всё!!! Как быть тогда...вообще не понимаю.
Диагностика показывает датчик, которого у меня нет чтоли???

Все-таки ОЖ, видимо - просто совпадение. Из-за того, что ее чуть меньше машина не тупит.


Честно, про твой двигатель - не знаю. На моем, если пробки, то обороты гуляют с 700 до 1500 на прогретой машине с периодичностью в, примерно, 5 секунд.

нет, у меня обороты в норме, но я до прогретого состояния не ждал с открытыми крышками..так что я не в курсе..

так что делать то....так я и не понял...

Из за воздушной пробки это чтоли или ещё какие-нить причины этому есть..

жду вариантов....

может посдсос воздуха где-то

Такая мысль у меня тоже есть....
причём подсос воздуха в районе впускного коллектора где-то...
а где там может быть? И может ли из-за подсоса воздуха троить....
Как определить где? Или проверить эта проблема или нет?

0013 ошибка это ваще вопрос...

а насчет MAP смотри. Их может быть два варианта. Первый - датчик давления во впускном коллекторе. Ни разу не слышал, чтобы на КФ он был
Второй вариант - это датчик абсолютного давления. Если не ошибаюсь на КФ он стоит в мозгах. Что с ним может быть не то - хз, но тем не менее.

Вопрос другой - в любом случае ошибка 0013 это никак не MAP. Ни один, ни другой. Да и вообще, на твоём авто ошибки должны выглядеть немного не так.
Я не знаю какой у тебя ОБД, но судя по году предположу, что коды будут двухзначные. Но даже в этом случае, лично мне, неизвестен код 13.
Если же ОБД отдает четырехзначные коды, то и тогда на этой машине при неисправности в системе управления двигателя он должен выглядеть либо как 01XX либо как 11ХХ

Код 0013 есть, но что он означает я уже писал. ЭТОГО у тебя точно быть не может

зы вывод - код считан неверно. А самому лампочкой не получается считать?
ззы и еще вопрос - с MAF-ом точно всё в порядке, разъем там, гофра, и т.д....

and1,
из-за подсоса может быть что угодно и твои симптомы в том числе.

Нету там MAPа, там самый обыкновенный MAF, KF от KL вобще мало отличается.

and1

Если диагностику делали в сервисе, думаю можно требовать чтоб вернули деньги, если ещё и не доплатили за такую "диагностику".

Чтоб не ходить вокруг да около, лучше выполнить диагностику светодиодом как по ссылке
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=3&sl=7&qid=431

Диагностику делал почти сам, в сервисе у друзей...
там особо ума не надо, нашел нужный переходник (заметте он идёт с компом диагности)
подключил ком к машине, завел, нашел в компе мазду..правда не кседос как у меня, а другую, точно не помню какую, но выбирал по двигателю чтобы было 2.0 V6..
и вот он такую мне фигню выдал!

И кстати, в каких я только сервисах не был, везде такой у всех компьютер!!!!!!!!!!!!!!!!!! 100%
так что даже не знаю что и делать..
а по поводу светодеода....мож я тормоз, но я не пойму как сделать этот самодеагност!!! Да и с паяльником я не в ладах...может супермега подробная инструкция как сделать? Специально для чайников как я!