Покупка GF! | мазда (mazda) форум | 29 ноя 2008 16:45

День добрый.... Решил поменять своего коня.... старенький уже совсем стал... Мазда себя зарекомендовала , очень хорошо , едет всегда , пока есть горючка в баке ... и едет не плохо.... На данный момент у меня два кандидата...
Honda Accord VI поколения




и Mazda 626 GF



Обе двух-литровые....
Косяк в том , что у Мазды 115 коней... а Хонды 150.... но есть вроде мазда со 136 конями... И главный косяк . хочу машину не старше 2000 года.. Мазду моложе 99 года с чёрным салоном просто нереально найти , сколько пересмотрел все с серыми , ИМХО некрасиво , с чёрными все 97-99 годов... Кожи на мазде вообще не найти... О движках , не по наслышкам знаю , все масло жрут... Посоветуйте стоит ли связываться с ГФ или она уже не такая надёжная как мой танк!! ?!?!?!

а ценник в каких районах ?? обе машинки красивые *) а что из них дешевле содержать??

вот хондовский салон в мазду и былобы нормально, я например посмотрелбы америкосов а именно инрепид, конкорд или то что у меня в подписи.

Пожалуй Аккорд покруче будет. Отзывы самые лестные (отзывы из инета не беру во внимание).

ценник 4000-5000 Евро.. содержать низнаю что дороже , у хонды мотор вообще без проблемный , а вот подвеска многорычажка... мазда наоборот подвеска простая , а мотор капризный...

Нащёт крайслера 300М тоже думал... но поездив на 2.7 движке , понял что только 3.5 можно брать , а на него у нас налог такой , что лучше пешком ходить.... да и автомат я нехочу , темболее такой нерасторопный!!

Ну а что круче , дык понятно , что хонда потовее , но мне важно , что будет надёжнее.... а чисто внеше один стиль , чем то даже похожи!!

ценник 4000-5000 Евро..

мммм! мечта!!

Двигатель у аккорда никакого внимания не требует-только меняй вовремя масло.Состояние подвески сильно зависит от пробега.Полная диагностика при покупке обязательна.Ремень менять и регулировать клапана лучше у официала-в бенсонауто обойдётся около 200 латов.А машины эти совсем разные-проедь на одной и другой-поймёшь,какая ис зэ бэст!

Интересно и какая на твой взгляд?

У мя знакомый имел опыт. Взял "Аккорда" за 240 за мелкими авариями - фара (300$ под заказ) крыло
штатный ремонт подвески (все под заказ) за год отездил 3 месяца остальное регламенты
продал с потерей в тридцатник. Но машина класс.

[quote="Sedoj
продал с потерей в тридцатник. Но машина класс.[/quote]
Это не есть хорошо!

На обслуге потерял больше

1. по заверениям одного знакомого хондовода, который катался на таком аккорде и на моей GF, мазда, хоть и слабее, едет точно так же, как и аккорд. "Куда они там дели эти 150 коней - непонятно" - вот его слова.
2. Не все GF едят масло. Моя не ела. Ну то есть, от заливки до заливки уходило примерно половина уровня, я не доливал ни грамма, вообще пробку выкручивали только маслозаменятели.

За полтора года езды на GF обнаружились такие проблемы:
1. Ручник, мать его перемать. Задний левый суппорт подклинивал (вероятно из-за развалившегося подшипника, машина продана с этой проблемой)
2. Периодически загорались лампочки ABS и TCS. Вероятно, окислились контакты. Не чинил, ибо было лень.
3. Двигатель трясся и передавал вибрацию на кузов. На предпродажной диагностике обнаружили рваными переднюю и заднюю подушки двигателя.
4. По ходовке - смерть задних сайлентблоков передних рычагов (нормальное явление для мазды с пробегом под 150К), рулевых наконечников и втулок заднего стабилизатора.

За полтора года потратил на ремонт 400 долларов США Если бы делал всё, наверное, вышло бы в два раза дороже. Я не думаю, что 800 баксов в год - это большая сумма на ремонт б/у автомобиля.

у аккорда какой клиренс? он меньше мазды кушает?

говорят аккорд дохрена кушает , для своего обьёма!!!

вчера на авто.ру видел классную турбо-дизельную (!) GF
http://all.auto.ru/cars/used/sale/2435415.html
и экономичная, и движок надежнее, и подвеска думаю лучше хондовской...

Движок надёжнее чем какой???

У Хонды движок повеселее будет. 4 месяца катался на Баяне, только 94 года. Бензу чуть больше лопает, но динамика лучше. Газ чуть нажал тахометр уже 6000. Ходовка конечно сложнее и дороже в эксплуатации обходится, но хочешь быстро ездить - - плати. Двигатель по конструкции сложный, балансирные валы, крутится в обратную сторону. При обрыве ремня капец. Ресурс огромный. Если брать Хонду лучше движок со VTEC. Мазда 626 все таки семейный авто. Попроще, по спокойнее.

alex!!!, чем FS, по крайней мере дизеля всегда надежнее, главное только турбину не глушить сразу, а давать ей поработать на холостых, чтоб масло не нагорало, и от дисбаланса она не накрылась

У Мазды дизеля не очень. Не научились, да им это и не нужно. Ресурс аппаратуры маленький. Всего одна плунжерная пара. Дизель - только Мерин с рядным насосом. По сравнению с FS экономия не значительная, на трассе вообще почти нет. А зимой зимнее топливо дороже бензы.

Talgat.полностью согласен,а если еще сопоставить стоимость
ремонта движка(вдруг случиться),то и вовсе можно получить
дыру в бюджете.

Talgat, у GF клиренс на много меньше, чем у GV?

По моему чуть чуть меньше. На GV ходы подвески больше. Для плохих дорог получше будет. Я за 75 тыс. ни одной резинки не поменял так и продал. При проверки ходовой все было нормально.

по плохим дорогам постоянно приходится ездить, заметил кузов у ней неособо жесткий, по ухабам переваливаешься пластик скрипит
у GF спереди тоже короче ходы, или только сзади?

Спереди вроде на GF тоже ходы немаленькие. У нас дороги тоже неважные. Хотя за 60 тыс. шаровые уже кончились. Может надо сравнивать GW с GV? Все таки там и пружины и аммо задние другие по сравнению с HB и седаном.

Теперь наверно багажника не хватает,хорошая сарайка была!