Что с напряжением? | мазда (mazda) форум | 01 дек 2008 18:05

Появилась такая проблема,при заводке загорается лампочка зарядки и комп показывает напряжение очень низкое,около 12.3-12.4в если минуты 2 погазовать то зарядка появляется но далее гуляет от 13.5 до 16вольт.Где искать?год назад вроде делали диодный мост,щетки,недавно новую таблетку припаяли....где искать?Или проще купить бу уже?И сколько примерно он стоит?

попробуй кинуть дополнительно минус от аккумулятора на кузов. Что-то подобное уже было.

Мне, в такой ситуации, помогла замена щеток. Подробнейший отчет с фотами и каментами есть в опыте ремонта.

Я бы поставил другой акб для начала,если не изменится,то 99% регулятор напряжения.

Рр поменял недавно,он у меня выносной,поставили девяточный,до этого была проблема что просто напряжение гуляло от 14 до примерно 15.5 и сильные вибрации по кузову когда повышалось,после замены гулять перестало но стало немного низкое от 13.3 до 13.6,купил новую акб,ничего не изменилось.Когда похолодало напряжение уже на новом рр стало гулять до 15в по утрам и иногда при разгоне еле заметно моргала лампа зарядки и сгоревших стопов но только в том случае если напряжение выше 14в.А сегодня вообще непонятно что,завелась нормально,поездил,глушу,завожу и горит лампа зарядки,абс и стопов притом абс работает и стопы работают,зарядка идет но 11.7-12в,сильно газую несколько минут все тухнет и появляется нормальное напряжение но начинает ползти вверх на высоких оборотах,как только глушу и сразу завожу опять горят те лампы и почти нет зарядки....

Что мешает поставить нормальный РОДНОЙ регулятор? Скорее всего вина в нём.Проверь напряжение на САМОМ генераторе.Минус на корпусе и плюс на выходе гены.

Я, может, не совсем правильно все понимайу, но КАК на ГЕ выносной РР???

Глючный РР скорей всего, или "плавающие" контакты..... Мася хочет интима .
Все варианты вроде перечислили - глючный аккум (подкинуть другой), щетки гены (я бы вдул туда ВДшки), но тогда напруга бы не росла.

у меня тоже РР вынесен, отечественное что-то стоит со светодиодом. С таким купил и три года пока не заглядывал. Недавно подключал тестер - вроде пока все в норме....

В стране, в которой мы живем некоторые "негодяи" иногда позволяют себе заменять вышедшую из строя деталь на отчечественные аналоги, которые, по понятным причинам, на место не встают и их приходится выносить из самих устройств (регуляторы напряжения, катушки, коммутаторы и т.п.)

denis, вот надо было не мимо меня с буксами проезжать, а тормознуть и поприставать с этим вопросом
у меня в машине все есть обычно для этого

Вдшки я туда влил немерянно,не помогает,рр выносной был уже когда авто из германии пригнали,какой то бошевский,поставили недавно девяточный...

Та не удобно как то было приставать,человек едет спокойно с работы уставший,а тут с генератором кто то пристал

Реально вообще с помощью тестера или еще чего понять в чем проблема,а то до сто до выходных врятли доберусь,а ездить кроме нее пока неначем,а надо....?Пытался сегодня кинуть еще один минус от акб,позачищал контакты,еще раз вдшкой позаливал все,подергал тк открутить не смог плюсовой контакт на гене,сидит крепко,не помогло гичего...Кстати напряжение тоже как то непонятно идет,до до 12.5 подымается,то до 11.4падает,когда всетаки появляется напряжение то лампы всеравно на приборке еле заметно горят,а когда становиться выше 14 то идут сильные вибрации по кузову и свет помигивает..

ну как тебе сказать,ну это примерно что двигатель в багажник вынесли.Русские "Вани" и не такое ещё могут.На заре своей автомобильной деятельности какой куй..й только не страдали и от чего только детали не вкрячивали,но это был 91-93 год,сейчас под пистолетом этим заниматься не буду.

Андрей,войну вам никогда у Рашки не выиграть,поскольку наши пушки могут стрелять любыми снарядами независимо от калибра .Про дороги ваще молчу,воронки вы объезжать не умеете......

Денис,на выходе гены какое напряжение?

На выходе это кинуть на массу и на толстый провод под колпачком пластиковым?Если да,то не знаю,завтра попробую...

Под массой корпус гены имеется ввиду

я привык, иначе зачем в багажнике весь инструмент и приборы?

В общем померял напряжение на генераторе,такое же как и в сети и на акб,11.8-12.1...И еще,на генераторе где то должно быть напряжение ври выключенном зажигании,а то пока лазил мерял что то зацепил,вроде рр и плюс гены и заискрилось крепко....?

denis
на стартере и генераторе постоянно плюс от аккума.
так что там аккуратнее надо... на кузов коротнуть - плевое дело.

в общем поменяли мне таблетку,ситуация изменилась но не кардинально,при заводке горит лампа зарядки но если чуть прижать газ тысяч до двух зарядка появляется и дальше нормально идет,на старой таблетке приходилось минут по 20 газовать.Далее если заглушить мотор то в течении 20-30 мин заводится и сразу идет зарядка лампы не горят,если больше времени то опять загоряется лампа отсутсвия зарядки....скачки нарпяжения от 13.5 до 15 остались...Таблетка была тазовская девяточная,сейчас от десятки..написано 5ампер и 14в.Сколько должго быть в родном рр?Что дальше делать,всетаки снимать генератор и уже там по ходу смотреть или всетаки то таблетка и нужно просто подобрать от чего нибудь,от генератора похожей мощности?изначально на машине вообще стояла какае то бошевская непонятно от чего..

Была ситуация на ТАЗике - однозначно щетки и зношеный колектор на роторе. - Щетки менять, коллектор точить. регулятор и наш работает нормально, непарься. У мя гдето лежит переборка масявского гена в картинках. Если найду выложу. Щетки к стати ТАЗиковские по габаритам подходят.

снимай генератор, меряй обмотки и смотри щетки.
если скачки не превышают 14.4В - то это возможно не таблетка.
то что через 20-30 мин не загорается лампа - легко объяснимо, если захочешь - объясню по телефону или тупо заедь на выходных - померяем все.

Набери в поиске "Замена щеток генератора на GE FS" - там все подробно с картинками.

denis!Адаптация чужеродных деталей в машину требует понимания происходящих процессов процессов,если такого нет-обратись к спецам!В твоём вопросе требуются довольно глубокие знания электричества.