Mazda Tribute | мазда (mazda) форум | 18 ноя 2008 14:41

Поскольку завтра моя любимая ласточка GF уходит к другому, встал вопрос о новом автомобиле. Я как-то давно и сразу решил, что это будет внедорожник. Вариантов за мои деньги не так уж и много - MMC Montero Sport, Honda CRV и Mazda Tribute. Скорее всего это будет всё-таки традиционная мазда В связи с чем встаёт пара вопросов:
1. Американский трибьют - пробег показывает в милях или в километрах (или переключается)?
2. На что обратить внимание при покупке (и как это диагностировать в условиях авторынка)?

Majesty,да чот не хвалят эти трибьюты.
Пробег в милях, шкала в милях продублирована в км мелким шрифтом.
Температура на градуснике в фаренгейтах.

Сузуки Эскудо(Гранд Витара) посмотри

Сузуки не воспринимаю никак после того, как у друга на таком двиг поймал клина при перегоне в 1000 км Машине на тот момент было 5 лет.
Монтеро спорт - говно, на скольких ни ездил пассажиром - задница козлит, хоть в каком состоянии машина.
CRV - хороший вариант, но совсем не солидно - бабская машина.
Трибьют - очень заманчивый вариант по соотношению цена/(качество+технологии) То, что спидометр и термометр в ненаших единицах не особо страшно (их при особо стойком желании можно пересадить от европейца), а вот пробег в милях огорчает, потому что все продавцы пытаются выдать его за пробег в километрах. Брать машину с пробегом за 200К км не хочется, точно так же, как и с заявленным пробегом 55К миль со скрученными 150К
Ещё есть вариант - мускулистый паджерик в рассрочку, но такое во время кризиса очень трудно найти Да и 3.5 литра дороговато в содержании пока

Озабочен аналогичной проблемой.
Можно взять из Канады, где спидометр и одометр в км, градусы в С.
У америкосов шкала спидометра продублирована в км, но одометр в милях, поэтому, чтобы прикинуть сколько проехал, надо "в уме" делить на 1,6...
СРВ не считаю бабской машиной, но нравится СРВ-шка первой модели (выпускали до 2000г.) - у нее и клиренс больше и бампера некрашенные....
Иногда почитываю:
http://maverickclub.ru/forum/

BORян, не делить, а умножать

Я когда решил купить маленький жып тоже искал по авторынкам и частникам.
Но таг ничего и не нашел, потому что большинство были ушатанные, и всегда цена не соответствовала качеству, один раз эскейпа смотрел, все понравилось, но каг тока в него залез сразу понял, что не куплю из-за запаха, оч на плесень похоже было на что продаван сказал что они в америке все таким дезиком пользуются, я ответил что не все а тока в Новом Орлеане
Выбирал из гранд витар, монтеро спорт и Трибьютов/Эскейпов. Но по цене качеству трибьюту видимо нету конкурентов. Монтеро в тот же ценник год был старше. А гранд витару хотел с рестайлинговой мордой а он соответственно дороже получался.
В результате купил на ebay Tribute 2002 года предварительно пробив по карфаксу. Единственный минус был, на таможне неправильно вписали номер двигателя, потом несколько недель переделывали. По состоянию оказалось гараздо лучше того что попадается здесь за те же деньги. Ну и еще минус это магнитола с американскими частотами, вроде говорят поддается чиповке или замене, пока не заморачивался.
По подвеске никаких проблем, по двигателю после 5000 миль пробега здесь недавно вылезла ошибка пропуска зажигания, но это в следствии плохой катушки, их иногда тоже менять надо главное масло не жрет

А я чё-то ни на одной из своих старушек катушки не менял

ЗЫ: Среди вариантов образовался также MMC Outlander

на трибьюте 3х литровом 6 катушек, и они расходник
кстати еще чтобы поменять свечи и катушки нада снять впускной коллектор,
потому что задние 3 свечи под ним
Но это в принципе не сложно, хотя на сервисах за это просят как то совсем не гуманно
а делов то там на 6 болтов открутить

По соотношению цена\примочки--Трибьют рулит.
У сузуки по жизни движки хероватые(все мотористы это подтвердят) да и менее распространённая машина.
Мицубы-дорогие и бестолковые(но продать если что- проще всех).
Спидак в милях можно на евро поменять.
По мне лучше из Канады брать-там всё по нашему да и подогревы всего и вся обязательны.
Ещё что скажу-карфакс не гарант того что с машиной было всё ок. Там тож есть обходные пути....
Лично видел дрова которые имели чистый карфакс-хотя и утопленники!

Эт почему?
4года юзал паджеро 3.5, супер агрегат,проблем -0.

Паджерик- это флагман мицу,если не ошибаюсь!

да потому-что стоит дороже всех а за что эти допденьги даёт-не понятно!

Ну если судить по цена\примочки то непонятно, а если цена\качество то оч даже понятно.
Есть наценка за бренд,но от этого не уйти!

тогда уж прадо - самая бестолковая машина 98 год с правым рулём стоит как леворульный паджерик 2001-го насчёт бестолковости - не знаю... из всех доступных вариантов это единственный полноценный внедорожник, а не паркетник

хм...
дык ты кстати определись-что ты хочешь получить от машины.
всё и сразу и хорошо и недорого--сам знаешь----не бывает......

В итоге взял паджерик Трибьюта можно было взять на 2 штуки дешевле и на 3 года моложе, но решил взять большую комфортную машину

Majestyномер рамы у заднего колеса? Если да, то беречь как любимую женьщину!

Все номера под капотом А вин на торпеде перед мордой водилы