Дребезжание при 2300об/мин... | мазда (mazda) форум | 23 июл 2006 20:40

В последнее время стал замечать, что при наборе скорости при 2300об/мин раздаётся приглушённое дребезжание из под капота... При оборотах выше/ниже - всё нормально, блин!
Сие происходит на 1,2 и 3 скорости при интенсивном разгоне, на 4 и 5 дребезга нет.
Что это может издавать такие звуки?
Забыл добавить: у меня стоит газовое оборудование и на воздуховоде установлен механический антихлоп (клапан) - мож это он резонирует и дребезжит именно при 2300об/мин?

Не знаю как там на 323, у друга на 626 похоже было. Оказалось тепловая защита выхлопного колектора дребезжала. Прогнило вокруг некоторых болтов и входила в резонанс при определенных оборотах. Мож у тебя что похоже.

а когда заводишь такого нету? есть мысля что это защита дребезжит...разболталась..

И у меня такая же хрень! ровно на 2200 начинет, больше вибрации, на детонацию похоже,чуть больше газу проходит.

Мордень, когда завожу и на холостых если погазовать - никаких звуков нету, они появляются только при разгоне... Я думаю если б это была защита выпускного коллектора - то она дребезжала бы и на холостых, но всёравно проверю.

У меня тепловая защита звенит как банка консервная иногда. Уже все затянул что можно - все равно дребезжит. Думаю шайбочки второпластовые под нее проложить.

все что угодно может быть. У меня например, отвалилось крепление глушака. и он вот так дребезжал и дребезжит по сей день, никак эстакаду не найду.

Возможны проблемы с зажиганием (газораспределением) и "звенят" клапана уж больно закономерность настораживает: 2300 об/мин не верится, что на всех передачах может что-то одинаково резонировать только при 2300. Если бы гремело не в движке, то вылазило наверняка и на кочках.

100% У меня до замены глушакового крепежа звенело на 1500 и потом на 3000 ровно! на 5 не звенело только. Сейчас сей сиплый соловей просыпается на 2400 только, на всех скоростях кроме пятой. На пятой просто другая физика работает, т.к. я на пятой на 2400 оборотах просто не езжу

А на кочках не так трясет, оно просто от сотрясания не резонирует.

Ну блин, японцы и "сверчков" придумали!!! Хрен найдешь. В жизни бы не догадался при таких симптомах искать проблему в соскочившем крепеже выхлопной. Респект!
Дабы не плодить новых тем: тоже поймал "сверчка" гремит крышка багажника (хэтчбэк). Не плотно прижата к резиновым буферам. Посмотрел, показалось что буфера не регулируютя. Крышу опускать не хочется (болты покрашены). Мож кто сталкивался... чего крутить надо, чтоб крышку прижать????

gkhdu,

Так не бывает, регулируется и замок и петля. Ну или такого чуда не видел.
ЗЫ А как их тогда на заводе регулируют?

Да петли-то регулируются, но не хочется болты срывать (крашеные). Насчет Замка мысль интересная, буду копать. Временно устранил грохот подклеив два кусочка резины на крышку (в местах соприкосновения с буферами). Потом хорошо подумал, и пришел к выводу, что нет ничего более постоянного чем временное.
Но замок надо посмотреть не красиво с резинками получилось.

Как говорится, если у тебя что-то дребезжит в машине, значит у тебя проблема с аккустикой !

gkhdu, а ты сам механизм замка помажь чем-нибудь ,у моего знакомого 5-я дверь на "слепой" скрипела-скрипела, а потом он случайно с пальца остатки смазки на замок мазнул - до сих пор ездит в тишине!

Да там не замок скрипит, а сама дверь болтается и бьется об буфера. На выходных попробую с замком подшаманить.

Ну ты даешь. Что им будет-то? Болты родные нержавеют да и петель ржавых тоже не видел никогда.

Бери и регулируй, делов-то.

Я у себя регулировал только замком, 2-а болта и все в поряде...
Болты крышки влияют на ее положение по горизонтали, но не по высоте, по крайней мере у меня...
Удачи

Аналогичная хрень. Сверчок на оборотах около 2500, при разгоне...как и писалось выше. Найду гада (сверчка) отпишусь. Но на скорость он не влияет, просто не приятно.

У меня дребезжал глушак, когда варили слишком близко к днищу притянули..... Вылечилось задеванием глушаком об бордюр)))))))

Кстати у меня тоже на 2500 дребезг, тока не изпод капота, а прямо под сидением... Грешу на резонатор, посоветовали снать и вытрусить всю хрень

у меня такой же дребезг. раньше был на 2500-2700 об.мин
постепенно снизилось до 2000-2500.
не катализатор, потому что его поменял на плямягаситель, по дребезжанию ничего не поменялось.
в сервисе сняли теплозащиту коллектора, проявляться стало меньше, но не пропало.
да и вообще по наблюдениям, деребезг появлялся на хорошо прогретой машине, на месте на ХХ его поймать сложно, нужно было хорошо погазовать минут 5,
и мне кажется что после снятия защиты коллектор просто не так сильно нагревается и и чуть хуже доходит до "рабочей" температуры дребезга.
тобишь моя мысль - гремит коллектор,хотел перебрать соеденения его, но в сервисе грят еслб что было плохо прикручено оно бы дало знать о себе, секло-стрекотало бы выхлопом..
у кого какие какие мысли? задолбал дребезг..а с делать никто не может, хочу сам но надо хоть знать...

Тоже полгода мучился с дребезгом на ходу при 2300 об/мин. Смотрели на подъемнике, ничего не болтается. Протянули все, что смогли (тепловую защиту, в частности). Не помогло. Со злости газанул на холостых до 6000 об/мин, что-то брякнуло с металлическим звуком снизу машины. И все, после этого никакого дребезга нет. Полагаю, клин клином вышиб, но что это было до сих пор не ясно.

а соденение коллектора со штанами и мотором протягивали ?

У меня дребезжала тепловая защита коллектора и тепловая защита катализатора.

У меня дребезжит заслонка которая регулирует подачу теплого воздуха в кастрюлю. Именно на этих оборотах.