Плавает УОЗ | мазда (mazda) форум | 13 фев 2010 09:58

Не могу выставить УОЗ, плавает от 10 до 14 градусов, что за беда, кто знает?

у меня проблема исчезла с заменой проводов
а так тоже показывало и 6 и 10, а то и вообще метка куда-то исчезала
когда светишь стробом такое впечатление что шкив не на месте стоит а подкручивается вверх-вниз

Скорее всего ты не замкнул тен и грнд контакты диагностического разъема под капотом:


При замкнутых контактах с-ма переходит в режим обслуживания и угол стоит на месте.
Еще на всякий случай:
Все потребители энергии должны быть откл
двигатель должен быть прогретым (до срабатывания вентилятора)
дождатся пока вентилятор выключится и мерять

straycat
На незамкнутом тоже самое показывает страбоскоп.
А у Хулигана ,точно беда ,либо со свечами ,либо с проводами(как вариант).

Если углубится в принцип работы стробоскопа,то это не стабильность искрообразования,по ходу пропуски,а вот от куда ноги растут-разбираться надо.

я вот помню проверяли исправность ВВ проводов ,направив на них луч стробоскопа.

Это не рентген!Наверно крокодил цепляли за разные провода и сравнивали мерцания!

Может и так, но попробовать стоит...

И вообще, когда пропуски искры идут - это видно по неравномерному мерцанию стробоскопа.
Это видно невооруженным взглядом.
Если написано замкнуть контакты тен и грнд, то лучше так и сделать..

А почему никто не упомянул про натяжение ремня ГРМ?

А вот то что с замкнутыми и без замкнутых контактов одно и тоже - должно насторожить!

orion777
Э.............. ,почему я должен насторожиЦЦА?

Ну провода то новые, а вот под крышкой следы пробоев.

не правда ваша. стробоскопы могут не успевать отслеживать все вспышки (всякие гелиосы и астры) и периодически будут пропуски. пропуски хорошо в глушителе слышно по неравномерности выхлопа.
Пропуки смотрятся искровым разрядником одетым на крышку или прямо на свечу. можно осцилографом.

Уоз может плавать из за банального подсоса воздуха.

Спорить не буду, т.к. вопросом слабо владею, особенно по поводу гелиосов и астр

Пшел вчерася заводить, завелась, через 5 сек, затроила, еще через 5 обороты упали до 1000 и почти сразу до 500, заглохла. Вывернул свечи, все в бензине, поставил запасные завел опять троит. В общем что только не делал, в итоге поставил 3 старых провода и один оставил новый (на новых 1-й 96 кОм, 2-3-4 - 17-19 кОм), завелась немного были заметны пропуски, потом нормализовалось. Сегодня с утра опять, завелась нормально через 5 сек затроила, опять пляски с бубном свеча 2-го цилиндра в бензине, поменял провод (из новых) вместе со свечой все опять пришло в норму.