вентилятор охлаждения радиатора неадекватен | мазда (mazda) форум | 16 фев 2009 01:21

Andrey26

катаюсь некоторое время. машина прогрета до рабочей темп(чуть больше половины датчика) останавливаюсь, глушу двигатель через 5 минут завожу- включается вентилятор охлаждения радиатора 20-30 секунд рабоатет и выключается? о чем это говорит?

**Реклама**

Andrej

Ето нормально, тк ОЖ в заглушеном двигателе не циркулирует, она и не охлаждается должным образом. Темп. ее в етот момент равна или чуть выше темп. срабатывания датчика вентилятора. Можешь не заводить двигатеЛь и услышишь, что вентилятор выключится уже через минуту-ОЖ начнет охлаждатся даже без помпы.

**Реклама**

25demid

у меня точно так же. только я не глушу движку пока вентиль сам не остановится

Andrey26

25demid писал(а):

у меня точно так же. только я не глушу движку пока вентиль сам не остановится

в том то все и дело что когда глушу вентилятор не работает. а когда после 5 минут завожу он включается при включении зажигания.

25demid

Это своего рода "термоудар", не знаю как еще это назвать. когда ты едеш, то жидкость не нагревается сильно, но вот когда заглушил, то церкуляция прекращается, а двигатель еще горячий, поэтому мои рекомендации - машину не глуши пока вентилятор не отработает. У меня все происходит точно также, либо кинь его от аккума - будет включаться независимо от зажигания.

**Реклама**

**Реклама**

CiretPro

25demid писал(а):

Это своего рода "термоудар", не знаю как еще это назвать. когда ты едеш, то жидкость не нагревается сильно, но вот когда заглушил, то церкуляция прекращается, а двигатель еще горячий, поэтому мои рекомендации - машину не глуши пока вентилятор не отработает. У меня все происходит точно также, либо кинь его от аккума - будет включаться независимо от зажигания.

и что это даст ? циркуляцию то не родишь )))

25demid

хоть жар из под капота выгониш))))лично я не глушу пока вентиль не замолкнет!

stm

25demid писал(а):

Это своего рода "термоудар"

так и есть.
и смысл в глушении после выключения пропеллера - тоже есть, т.к. это будет минимальная температура ОЖ.

так что ППКС.

**Реклама**

Andrey26

25demid писал(а):

Это своего рода "термоудар", не знаю как еще это назвать. когда ты едеш, то жидкость не нагревается сильно, но вот когда заглушил, то церкуляция прекращается, а двигатель еще горячий, поэтому мои рекомендации - машину не глуши пока вентилятор не отработает. У меня все происходит точно также, либо кинь его от аккума - будет включаться независимо от зажигания.

в том то и дело что когда собираюсь заглушить, то вентилятор не работает а после включения зажигания включается и вентилятор.

25demid

проверь систему охлаждение на герметичность и пробки повыгоняй, может они имеют место быть в твоей моторке :pardon:

Sedoj_

Andrey26 писал(а):

25demid писал(а):

Это своего рода "термоудар", не знаю как еще это назвать. когда ты едеш, то жидкость не нагревается сильно, но вот когда заглушил, то церкуляция прекращается, а двигатель еще горячий, поэтому мои рекомендации - машину не глуши пока вентилятор не отработает. У меня все происходит точно также, либо кинь его от аккума - будет включаться независимо от зажигания.

в том то и дело что когда собираюсь заглушить, то вентилятор не работает а после включения зажигания включается и вентилятор.

Когда глушишь двигатель то его температура немного ниже температуры срабатывания венилятора (термостат поддерживает) - двигатель стал помпа остановилась, термоотдача от блока продолжается а тосол циркулирует тока в результате естественной конвекции (скорость циркуляции низкая) что приводит к росту температуры жидкости и как следствие к срабатыванию датчика вентилятора. Заводимся - 3 минуты и термобаланс в норме. Так что это штатный заброс температуры.

25demid

Sedoj_ писал(а):

Andrey26 писал(а):

25demid писал(а):

Это своего рода "термоудар", не знаю как еще это назвать. когда ты едеш, то жидкость не нагревается сильно, но вот когда заглушил, то церкуляция прекращается, а двигатель еще горячий, поэтому мои рекомендации - машину не глуши пока вентилятор не отработает. У меня все происходит точно также, либо кинь его от аккума - будет включаться независимо от зажигания.

в том то и дело что когда собираюсь заглушить, то вентилятор не работает а после включения зажигания включается и вентилятор.

Когда глушишь двигатель то его температура немного ниже температуры срабатывания венилятора (термостат поддерживает) - двигатель стал помпа остановилась, термоотдача от блока продолжается а тосол циркулирует тока в результате естественной конвекции (скорость циркуляции низкая) что приводит к росту температуры жидкости и как следствие к срабатыванию датчика вентилятора. Заводимся - 3 минуты и термобаланс в норме. Так что это штатный заброс температуры.

ВОТ!
+1
А я сижу думаю как это все корректно изложить. :beer:

вентилятор охлаждения радиатора неадекватен | мазда (mazda) форум | 16 фев 2009 01:21

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */