2 вместо 4 | мазда (mazda) форум | 16 дек 2008 22:32

Привет всем автомобилистам, владельцам этих великолепных автомобилей, маздачек! Такая проблема, после прокачки тормозов, перестал работать один контур, педалька почти в полу, тормозов нету практически. я думаю, может проблема в делителе. Тормозят 2 колеса: правое переднее и левое заднее..знающие люди подскажите, как быть?!

Чёто ерунда какая-то.Ты книжку почитай!А вообще там проблем нет,только правильно прокачать и всё,инфа есть в факе и опыте ремонта!

читал уж...правильно прокачать, это ты имеешь ввиду диагоналями.чтоль?

Скорей всего ГТЦ откинулся при прокачке. Когда прокачиваешь педаль до конца уходит и если была коррозия в цилиндре, то манжета начинает елозить в нерабочей области по раковинам. псец манжете.

Может воздух в системе? Как прокачивал-то?

Только когда левую диагональ качаешь, тогда уходит полностью...надо главный разбирать чтоли?

Похоже что да.

Если при прокачке правая сторона не прокачивается, жидкость из неё не идет, то да - главный смотреть надо....

На старухах всегда с опаской прокачивайутся тормоза, не доводя педали до полика. А лучше машиной пользоваться. Можно самому изготовить. Принзип простой: через крышку со штуцером под давлением в 1,5-2 бара в бачок поступает тормозуха, а далее поочередно прокачиваешь все четыре колеса, т.е. просто спускаешь старуйу жидкость и педаль не трогаешь! 0,5 литра на всю машину по норме.

А так-да: парни правы. У тебя зависла манжета в главном из-за выработки в зеркале цилиндра. Ксати, при ремонте/замене/снятии тормозов тоже нельзя касаться педали.

Аппарат для прокачки- дело 6 секунд, главное надо иметь знакомого токаря и какой- либо нагнетатаель/компрессор сжатого воздуха(Того же токаря) , если в дом. условиях. Некоторые используют для етого автомобильную камеру/запаску.

Вот, как умел- накорябал

Сосуд, ессно, герметичен, на входе воздуха надо поставить регулятор, иначе всю жидкость наружу зараз высрет:). Синяятрубка подключается к крышке, которая наворачивается на тормозн. бачок. Тоже герметично. Можно брать старую крышку ,в нее ввернуть штуцер, хотя бы балонный нипель. Вообшем, пол дня работы с перерывами на водку, пиво, сигареты, а опосля, ежели сил хватит- кофе,

Andrej, ну во первых два бара туда нельзя давать ни в коем случае. бачок просто напросто вырвет из цилиндра, или бачок порвет. Досточно ибычтоного давления в районе 0,2 атм. Во вторых не надо ничего изобретать, досточно вставить в крышку бочка сосок от бескамерной шины и подключить его к камере/велосипедному колесу/автомобильному колесу накачанному до 0,2атм. Это примерно соответсвует давлению которое человек может создать легкими. То есть вообще почти ничего.
Это давление нужно для того, чтобы создать избыточное давление и воздух не попадал через резьбу прокачных штуцеров и ускорило выход жидкости. Я намекаю на метод прокачки системы когда просто откручивают штуцеры и курят пока сао стечет (где то видел модный термин - "гравитационная прокачка"). Это в корне неверно и может служить только как экстренная мера на дороге.
Ищем старый шланг от насоса, покупаем еще один концевик и одеваем на второй конец шланга. Один конец к крышке на сосок бескамерной шины, второй на камеру. Тк расхода воздуха практически не будет, можно не заморачиватся с подкачкой.
Сосок можно в дальнейшем оставить в крышке.

Почему? Раз в пару лет так меняю тормозную жидкость, чем плохо?

Lexx, промышленные наполнители торм. систем имеют рабочее давление заполнения 2 бара, при повышении давления до отметки 3,1 бар срабатывает предохранительный клапан. Ето из того, что я знаю, так как работаю с такими агрегатами. Если мне не поверил, пошукай в интернете, 100 % будет какое-либо описание.

Да, за много лет эксплуатации подобных бандур ни разу ничего не срывало

Lexx,
С 0,2 бара будешь жидкость менять до тех пор, пока не выпьешь в одиночку ящик жигулевского пива (24x0,5), а то и дольше.
Про "во вторых": именно про это я и писал. И про сосок тоже. Только оставлять бы я его там не стал, а приволок бы с разборки другую крышку.

Самотеком поллитра жидкости пролетает через штуцера примерно за полчаса, есличо

Если мне память не изменяет,то достаточно давления 0,5-1 бар для такого агрегата.Есть промышленные образцы.Вещь удобная,но ум еня такой пока нет.

Жуть какато!Чё тормоза прокачать?В ФАКнах!

Вот вам ссылка-описание , правда на нем. И аппарат устаревший, но принцип тот же.

А вообще- делайте, как знаете, мне-то что

всем спасибо! сам справился, просто в одном контуре, как оказалась много говница было. Главный разобрал посмотрел, выработки ноль, манжеты все в норме, начал качать...минут 20 маялся безрезультатно...решил попробовать самое проблемное качнуть(правое заднее), и...о чудо! выстрел пробки! ...пошла жидкость нехорошего цвета...её слил, залил новую, всё ОК! ВСЕ тормозят!

Мои поздравления!!!