Сделал себе лампу check engine | мазда (mazda) форум | 05 янв 2009 02:57

Каждый раз когда с диодом бегал ошибки считывать вспоминал недобрым словом конструкторов которые не сделали на ge такой лампы...пока не увидел что на американках эта лампа есть,если проводка одинакова то и на европейку можно сделать...кстати как потом оказалось на европейках тоже есть под нее разьем рядом с лампой дальнего света,только в шкале тахометра нет рисунка чека,подается ли напряжение на разьем не пробовал тк заметил тот разьем когда же все сделал.В общем что я сделал:в диагностическом разьеме к контактам FEN\B+ запаралелил провода,провел в салон,в правом окошке приборки есть свободное отверстие над подогревом стекла,в пластиковой накладке с рисунками вырезал дырку,на принтере распечатал на прозрачной бумаге рисунок чека,вклеил туда,в само отверстие вставил диод красный и подключил его к проводам идущим от диагностического разьема Все работает,при включении зажигания загорается и гаснет с заводкой,при отключении каких либо датчиков всегда горит...тоесть работает как обычный чек чтоб считать ошибки просто замыкается gnd\ten и смотрится на приборке сколько раз моргнет.Доволен как слон,теперь не надо каждый раз как покажется что возрос расход или мотор как то не так работает бегать с проводами и диодами и смотреть есть ли ошибки

круто! надо будет посмотреть, может даже штатной разводкой дело обойдется

Все гениальное - просто! Чешу репу и думаю - как сам не допер? Уверен, что не одинок в этом:). Диод-то у меня постоянно в разъеме, и провод на корпус рядом висит.
Теперь вставлю его в пустое место на приборке, а корпус через какой-нить выключатель. И капот поднимать не надо ...

А что если ко всему к этому gnd\ten замкнуть на постоянно, чтобы ошибки если они есть, выдавались сразу. У кого какие мысли? будели комп работать корректно.

Не будет конечно,комп будет работать в режиме диагностики постоянно Можно gnd\ten вывести на выглючатель в салоне,если выдало ошибку то нажал на кнопку и считываешь их.Но смысла не вижу,смысл в чеке чтоб не бегать постоянно с диодом и смотреть есть ли ошибки,если есть чек сам загориться...а если уже загорелся то вставить перемычки секундное дело.

ТОлько перед продажей оборви ты этот диод на всякий случай..... )))

... а как светодиодом считать ошибки с диагностического разъема.
Поиск и мануал курил - не нашел.
Киньте, если не трудно ссылочкой, че куда тыкать и какой светодиод надо.
Заранее сенька ю.

Так в первом посте все написано ,куда и чего!

Не в обиду, но такое уже кто-то на форуме делал, правда с ГД-хой. Или на казахском форуме, но идея не нова. Я себе тоже сделал, но сильно не заморачивался- взял плоский светодиод и всунул его в щел на приборке. Пока не загорится- не видать его. Для активации диагностики встроил переключатель правее руля и левее тумблера "спорт" ( автомат у меня), там заглушка стояла.
Вопрос ко всем ГД-шникам, желательно, при аетом, автоматчикам:). Кто себе такое сделал, короче, кто наблюдал поведение светодиода во время езды, поделитесь.
Просто, у меня по жизни ошибка 17. После ее удаления во время достижения мотором какого-то узкого диапазона частоты врашения ( все никак не мог уследить какого, тк каждый раз надо стирать ошибки, чтобы это повторилось) загорается диод.Подчеркивайу-после удаления ошибки. А еше он загорается, уже независимо от присутствия ошибок в мозгу, во время движения накатом около минуты и более (автомат!). Кто чего знаэ?

Может это и есть разгадка таинственной ошибки номер 17? Хе-хе, раньше фильм был- "Ангар 18", фантастика... Так и это тоже. "Ошибка 17".

Мои мысли на этот щет- может ето и есть момент, где смесь не та и выскакивает ошибка? Далее уже можно было бы , действительно, разгадать тайну фигни, знайа откуда прет она.
Для разнообразия скажу- сам я работайу на поприще и через какие-либо профессиональные связи (Мазда, Бощ и мн.др.) узнать что-то более-менее вразумительное сложно- год уже нэктуальный- спезы на пенсии... Такайа вот беда.

Да эт я понял. Где найти, в какие пины тыкаться на диаг. разъеме (помню где-то видел рисунок, а где - не помню) и какой светодиод подойдет (номинал)

Хех. Я тоже уже давольно давно вывел себе лампочку в салон, тока не в приборку а на светодиод от старой сигналки, который был вмонтирован в заглушку от кнопки регулятора фар (у меня нет его)

Сегодня и я добрался до приборке и вывел себе "Check engine", заодно провел самодиагностику и получил ошибку №8 - что в принципе и ожидал, M.A.F. еще сервисмены заброковали ...

Den-ver, через разъем делал, который в первом посте denis обнаружил?

Да, не стал лезть в мозги, да и с новой лампочкой пока не заморачивался, подключил к индикатору ABS.

т.е. тот разъем к лампе абс, и теперь чек на месте абс?

верно! не захотелось приборку разбирать окончательно, ткнул светодиот в индикатор ABS, плюсовой провод к контакту "B+"? а минус к "FEN" в разъем под капотом.

Короче молодец

теперь осталось с ДМРВ разобраться ...