Капремонт Z5 | мазда (mazda) форум | 14 дек 2008 22:36

Купив масю, был безмерно счастлив , но проездив чуть меньше года, решил, что больше так нельзя ! Жор масла 1 литр на 500-600км, дымовая завеса по утрам(стыд и срам). Остальное, как ни странно, все радовало. Решился на капиталку. Поскребя по сусекам, поехал к экзистовцам. Итог поездки:
Колпачки впускных(Mazda Z501-10-155) - 4,5$(115,83р)Х8= 926,64
Колпачки выпускных(Mazda Z501-10-1F5) - 4,61$(121,56р)Х8=972,48
Поршни(Mazda Z5Y0-11-SB0B) !я плакаль - 82,1$(2157,2р)Х4=8628,8
Кольца поршневые(Mazda Z5Y0-11-SD0) - 129,64$(3390,31р)
Ремень генератора(Contitech 4PK890) - 7,63$(199,54р)
Цепь(Mazda Z501012-201) - 45,12$(1186,01р)
Натяжитель(Mazda Z501-12-500) - 87,11$(2278,07р)
Ремень ГРМ(Mazda Z501-12-205) - 59,94$(1567,53р)
Ролик(NTN NEP52-015B-2) - 29,78$(778,8р)
Ролик(KOYO PU285226BRR1HV1) - 29,91$(782,2р)
Сальники распредов(Mazda FS05-10-602A)- 5,51$(144,1р)Х2=288,1
Прокладка ГБЦ(Mazda Z501-13-460) - 35,81$(936,49р)
Прокладка клапанной(REINZ 71-52887-00) - 29,05$(763,3р)

Вскрытие показало: средние цилиндры уделаны по самые гланды(а я думал, куда-же масло уходит). Решение: расточка (2 ремонт!) 2 недели жду экзист, неделю сервис. Итог: масло на месте, единственное, что плохо, не могу притопить газульку больше трех, а так хочется, когда тазики и прочая нечисть борзеют.
Да, забыл сальники коленвала, стоимость не помню


Итого мне это удовольствие обошлось в 884,8$(23182,44р) запчасти+15 тыр за работу и вот думаю теперь, а не проще-ли мне было взять контрактник?

Все правильно сделал, имхо...
Контрактник - лотерея, капиталка - верняк. Можно, конечно, нарваться на фуфловые запчасти и криворуких мастеров, но это контролируемо.
Фигею с экзистовских цен. На свою поршни и кольца, к примеру, раза в три дешевле на рынке покупал....

Про что тема?а не проще-ли мне было взять контрактник?
Вкладиши не менял что ли?

вкладыши не требовали замены

поршни брал ремонтные? (после расточки)

и... где чинился?

Ты серьёзно?то есть делал капиталку а вкладыши б/у оставил?даже если нет выробатки на коленвале(или она есть ? ты не знаешь?) ставиться новые наминал.Где ты ремонтировал двигатель?лучше бы тогда контробас взял.денег на двух литровый хватило бы.

Ну если только на двигатель ))

Не кинуть новые вкладыши при капиталке? ппц..... Может на продажу готовишь?

Вкладыши конечно надо было менять!
А вот поршни мог-бы и неоригинал взять-нааамного дешевле они....

900$ +15 тр деревяных=40т рублей, 27тысч стоит двигатель(средния стоимость),нужны мозги и проводка в 13тысч можно уложиться?не знаю насчёт коробки,снять поставить 5-7тр,старый двигатель за 5-7 можно талкнуть.мне кажеться можно уложиться в эту сумму.это лучше чем он сделал,наверняка коленвал уже задраный от б/у вкладышей-жопа.
Сервис то какой?

Двигатель растачивают под поршни(какие привезёшь под такие и расточат), но прежде чем покупать поршня надо чтоб цилиндры померяли.В этом случаи он перескачил первый ремонтный,так что сдесь без инициативы.

лучше вкладыши все поменял надёжнее было бы,а порши можно старые оставить

Эта где-же такой коммунизьм? 27 - это смотря какой двигатель, состояние и где. В Винако KL, например, 28500, KF дешевле 19000. Но во Владике. Да и снять/поставить за 7 тысяч да с заменой проводки и мозгов - подскажи, куда подъехать .

автоимидж
шустов

автоимидж берет 7500 за переброску аналогичного двигателя, что-то мне подсказывает, что переброска рядника на V6 будет стоить несколько других денег, причем только работа.

да на самом деле СВАП сделать несложно просто большинство испугалось таких затей.

27 это средния цена там же написано,можно дешевле найти.например башка на Z5 стоит 7-10 т.р,я купил у Димона( frossi)за 3тр...-ездию горя не знаю,как искать будешь.снять поставить 7тр летом у шустова было,опять же какой сервис выберишь,думаю и за 5 тебе сделают у дяди Вани в горажах...но я не говорил что сюда входит замена проводки,вообще машину ремонтирую сам и мне в голову не пришло что проводку надо в сервисе менять,думаю что обойдётся в 2тр,а старые мозги и проводку продать.

Да-да, СВАП очень просто сделать, особенно з5 на кф или кл, если лишних тысяч этак 100 рубчиков есть... А потом еще гемор в ГАИ, хер щас тебе такую переделку оформят )))
А вообще под замену тогда мотор с коллекторами и выхлопом, КПП, крепеж мотора и КПП - переделывать - это еще можно найти и сделать, а дальше проводка - хер где найдешь, мозги, ну и самое интересное - иммобилайзер.
Еще есть альтернатива:
- продать свою и купить 2х литровую.
- купить битую 2х литровую и перекинуть все с нее, потом в ГАИ оформить как замену кузова.
ЗЫЖ витамин тут помоему свапил БП или з5 на БПтурбо в известном нам всем сервисе, это давно было и работы обошлись около 7Кбаксов.

Да ладно тебе, дай человеку помечтать Все равно, пока сам не посчитает - не поймет.

Витамину обошлось в 5 пару лет назад... коробку пихал от GTX... время постройки - полгода... так он её и продал...по сцеплению вопрос как я понял так и не решил...

"лучше вкладыши все поменял надёжнее было бы,а порши можно старые оставить"

неее, если 2 средних поршня болтались, как хрен знает что хрен знает где, как я их оставлю. Я БЦ смотрел когда, плакал, 2 центральных цилиндра(не поршня) ушатаны, а крайние не очень. Размер - 2 ремонтный, поскольку в 1-й не укладывались, настолько все было запущено, я бы убил старого хозяина.

РС Кстати тачка пришла из москвы, ПТС-ки то нет на руках, а то сказал бы ФИО владельца прежнего

NailS,да чего там мечтать все реально.главное чтобы было желание и деньги.


по сцепе он вопрос решил,поставил от GTX.продал он её за переходом на другой уровень))))

Так что мечты реальность...
Z5 меняли на BP-ZE
BP меняли на BP-turbo
KF меняли на KL-ZE
KF меняли на K8
Z5 меняли на KL-ZE

Люди ставили и никто не боялся.А тот кто говорит что это геморой...просто ссыт заниматься этим да ещё куча лени.Вам бы только поставить фильтр нулевик кЕтайский за 5 рублей и мозги перечиповать за 100 рублей вот ваша реальность.лучше просто помолчать в сторонке.

Mercury, ты давай не ворчи ))) Новый год скоро. Азот рулит, и нулевик тоже.
Да, и кто это смог з5 на клзе поменять? ну или з5 на бпзе? Тут поподробней, что где и почем.

ты движку менял у Шустова,у него бы и спросил.там чувак работает под Ником Вирвульф может видел мазду серебряную с банкой ремус и в обвесе...вот у него стояла z5 а терь BP-ZE.
z5 поменял на KL-ZE это Кранк