Катушка зажигания GD | мазда (mazda) форум | 08 янв 2009 19:53

что-то слышал что на двиг до 1987 г.в. катушки с одними параметрами а на двиг (карб и инж) после 10.1989 г.в. совершенно другие параметры
на моей катушке первичка 0.9 ом а вторичная 9кОм это норма?

Похоже что так и есть.. В каталоге електрооборудования Facet две разные катухи 9.6034 (1.1 Ом и 10.5 кОм) и 9.6129 (0.85 Ом и 10.5 кОм). Не знаю на сколько верить тому каталогу.... Похоже у тебя и у меня должно быть 1.1 первичной.

П.С. Ездил на своей оригинальной катушке, но что-то начало в ней пощелкивать и центр. електрод закисал во влаге постоянно. На разборке взял с FE 8кл 88г. Щелкать перестало, изменений не заметил. Но через некое время, не помню что именно делал, но крутил движек с центральным возле массы и увидел цвет искры - оранжевая, даже при 1-2 мм!!! Раньше, до замены катушки точно была светло синяя и пробивала спокойно таким же цветом на 5-7 мм. Жаль старую катуху отдал на разборку и там ее уже нету, но бробовал, какую-то от форда ради эксперимента - тоже оранж... Так и не пойму в чем дело, так и катаюсь...
Ам может ли цвет искры зависеть от влаги???

так вот и у меня тоже искра какая-то желто-оранжевая
и не щелкает как положено
причину ищу в перепердывании на холостом ходу да и подключал цифровой тахометр -скакание оборотов от10 до 40
именно скакание а не плавание
провода в норме свечи тоже осталась катушка и трамблер