Снова про диагностический разъём | мазда (mazda) форум | 14 ноя 2008 20:34

Тема уже поднималась, но ответов я не нашёл. В моём разъёме контактов TEN, FEN нет, зато есть контакты BUS+, BUS-, лампочки CHEK на приборке тоже нет - машина для Европы. Вопрос - как считать коды ошибок без сканера? А то в нашем маленьком городке на фирменом СТО после подключения компа к разъёму мастер почесал затылок и сказал что ошибок нет а после моего выражения сомнения добавил что такие старые машины тестируются поверхносно. Вопрос второй - по какому протоколу выводятся ошибки и можна ли под этот протокол подобрать какой-то бортовой компьютер, чтобы тоже читать ошибки?

Ну почему такая тишина? Неужели ответа никто не знает или хоть ссылочку подкиньте. Дайте хоть какуюто инфу.

GF старая машина? На опеле 91 года даже полноценная диагностика..

В 98 году перешли на OBD2(только сканер),надо смотреть что у тебя!

Есть подозрение, что BUS+ (или -) это вывод K-Line...

А вообще у тебя под рулевой колонкой скорее всего есть стандартный ОБД разъем.
Вот туда и можно попробовать подцепить любой комп, который умеет читать ISO-9141 (скорее всего у тебя именно этот протокол) и PWM (врядли).
Только прежде чем подключать комп сначала выясни какие контакты в разъеме присутствуют

В своей ГФ я разъема в салоне так и не нашел... А через тот, что под капотом, ошибки удавалось считывать только фирменным Маздовским сканером, который был у официалов, а все другие тестеры / сканеры мою машину прочитать не могли

Доброе время суток подскажите имеется ли такой разъем и вооще есть ли какой нибудь разъе на Mazda 929 2.2I, 1991, HC. И какой бортовик можно кней подключить, в Одессе только слышат год выпуска и сразу вопят машина старая я понимаю что неновая но всетаки как они раньше то диагностику проходили? Заранее большое спасибо.

Глянь тут http://929.sentia.ru/

Сори, что не прочитал вовремя но у меня такая-же ситуация: в салоне никакого разъёма нет, а с того что под капотом можна считать только официальным сканером.
Приятно хоть то что с моим вопросом ещё кто-то столкнулся. Удивлюсь если кто признается что знает ответ как всётаки считать ошибки в моей масе.

http://www.chip-dip.ru/product0/780541398.aspx

Есть такой вариант самодельного сканера для OBD-II.
Понадобится только придумать куда (к каким разъёмам) его подключить и скачать ПО.

Есть подозрение, что BUS+ (или -) это вывод K-Line...
Вы чё, издеваетесь?
BUS+ ,BUS- это стандарт J1850 PWM ,и к сожалению адаптер KL тут не поможет, тут нужна приблуда по дороже:
http://pinouts.ru/CarElectronics/obdii_ ... able.shtml
http://oktja.ru/forum/lofiversion/index.php/t19785.html
http://www.autoscan.kiev.ua/elm327_usb.php
P.S. С новым годом всех!

Вот то, что автодата говорит про твою тачанку:

Наверное не по теме вопрос, у моей 323 BF слева вверху под капотом около бачка для ОЖ есть разъем, на разборке у такой же маси на етом разъеме есть заглушка, у меня ничего нет, вопрос - что за разъем, для чего заглушка?

Поплавок в бачке с ОЖ? У меня такой только на ауди есть..

Нет, около бачка с ОЖ, а не в нем, код детали-заглушки 67-985 (реле 67-7402), если по каталогу.
Немогу понять от чего оно, да и 67-740L (running lamp) тоже.

Нуу, разьём для поплавка.. нет?

Нет, на рисунке http://www.japancars.ru/cat/mazda/index ... 1&blk=6600 это деталь 67-7402, только вместо него (это реле) - заглушка (код детали 67-985, на рисунке не показана), а у меня и заглушки нет, просто разъем. Про 67-740L (running lamp) тоже актуально.