Мистика какая-то. Заглохла и не заводится. | мазда (mazda) форум | 25 мар 2005 22:44

Вчера с утра загорелась лампочка, что бензин кончается. Заправиться сразу не смог, много срочных дел было. Проехал от силы 10 км. Вдруг машина стала глохнуть как будто бензин кончается. Заглохнет, стартером покручу - заводится, проедет метров 500 - опять. Под конец совсем встала. Рядом стоял дедок на ТАЗе, у него с собой была канистра 80-го, купил 5 литров, ну думаю доковыляю до ближайшей заправки, а там чем-нибудь получше разбавлю. Но так и не завелась. На тросе дотащили до сервиса. В сервисе посмотрели искру - все ОК, подачу топлива - замыкали F/P и TEN бензонасос жужжит. Короче сервисмен крутил стартером долго, несколько раз секунд по 30. Мотор схватывал все больше и больше и наконец завелся. Объяснили что скорее всего хапнул грязи или воды со дна бака - поэтому и заглох. Ладно, поехал на заправку. Км через 2 опять началось. При резком нажатии на тапку двигатель тупит или глохнет как при забитой сеточке бензонасоса (у меня летом так было, промывал, и топливный фильтр менял). А если нажимать плавно, разгоняется. При сбросе газа, на перекрестках, на ХХ вообще глохла. Крутил стартером секунд 30 - заводилась. Кое как доехал до заправки (проверенной). Залил 96-го, постоял, помолотил движком минут 5, чтобы бензин в трубопроводе выработать - ничего не изменилось. Проехал еще с километр, на повороте на стоянку при очередном сбросе газа заглох насовсем.
Сегодня: промыл с помощью баллона с промывкой для инжекторов: дроссельную заслонку и все вокруг нее, датчик ХХ (который омывается ОЖ), форсунки. Форсунки промывал описанным здесь способом: подавал на них 12В и давлением баллона продувал их. Заменил топливный фильтр. Вылил около литра бензина, чтобы вылить из трубопровода г... (если оно там было) Для этого замыкал F/P и TEN на диаг. разъеме. Топливный насос работает вроде нормально, во всяком случае бензин льет бодро. Давление не мерял (все делал на стоянке), но когда откручивал топливную рейку (рампу?), как только открутишь чуть-чуть болт, бензин брызжет во все стороны. Воздушный фильтр не новый, но вроде еще жилец.
Короче - НЕ ЗАВОДИЦЦА!!! Вообще!!! Даже не цепляет. Проверял искру на свече - есть, свечи немного в бензине, т.е. топливо в цилиндры поступает. Протирал и прокаливал их зажикалкой - ничего.
Сервисмен вчера смотрел, распредвалы вроде крутятся, да и трамблер искру дает (привод от распредвала наскока я понял?).
Уже не знаю что смотреть. Помню слова старого автомастера: двигатель не заводится, если нечему гореть, или нечем поджигать, НО У МЕНЯ И ТО И ДРУГОЕ ПРИСУТСТВУЕТ!!! Хотя бы схватывать должно же!!!

Protos, проверь крышку трамблера, у меня недавно такая беда была. на улице сыро, ее пробило, маська ваще незавелась, т.к. искра гуляла как ей вздумается. поставил новую, завелась.

И бегунок тоже! Свечи свежие?

Маштна неможет быстро так умирать, если все исправно, только если нет искры или она пропадает

Ещё два возможных варианта:
1. Насос подсдох, качает, но не развивает нужного давления.
2. Забился напрочь катализатор - не выходит выхлоп.
Хотя на слух трудно диагноз ставить.

Бегунок пока не смотрел, сегодня погода жжуть. Свечи свежие мож 1000 на них проехал.

Абсолютно согласен!!! Поэтому и озоглавил "Мистика"

Но тогда должы быть хотя-бы вспышки. Я так думаю. Или завестись на ХХ, но обороты не набирать. Ведь какое-то давление есть.

А вот тут у меня вопрос: может ли катализатор забиться настолько, что машина даже не заводится и не схватывает. Да, потеря мощности, да тупит, но хотя бы завестись на ХХ должна же?

А что ни разу не слышал как стартер крутит?

Я тут поговорил с товарисчами, возникла версия, что замкнула катушка, искра есть, но слабая, ее не хватает чтобы воспламенить смесь. Вроде как искра при этом красная а не синяя (как должно быть).

Я имел в виду - с чужих слов...

А с насосом у мня была такая хрень на опеле (моновпрыск) - качать качал, но не давил как надо -- и точно - вроде свечи в бензике, а не заводится.
Тока вот теперь уже не помню - схватывало хоть чуть или совсем вспышек не было... склероз, блин...

Да, возможно... Надо будет давление померить.

Сейчас считывал коды ошибок. Судя по всему все чисто. Считывал с помощью стрелочного тестера. Замкнул, соединил все что надо. При включении зажигания, стрелка отклоняется примерно на 1-2 сек. и потом тишина (и мертвые с косами ) Так и должно быть? Если ошибок нет? За 2,5 года ошибки ни разу не считывал и не обнулял.

Что, никто не знает, что должно быть при отсутствии ошибок?

Protos, да, так и должно быть.

Может эта вся хренатень из-за провернувшегося зубца ремня ГРМ? У кого-нибудь ремень проворачивался? Как себя вела при этом маська?

Если провернётся на один зубец - заведётся всё равно. Возможно погнет клапан. Мощей меньше станет. Но завестись должна.

А произошло все это из-за пробитой катушки. На сервисе мне поставили изолятор, типа езди так, усе будет нормально - гарантия!!! Тока не верицца че то...
Я тут нашел на разборке трамблер за 150$, как думаете нормальная цена?

Если исправный, то нормальная.

Protos, Не покупай а то дорого!!! 150 $! Если надо я пойду на разборку думаю $ 50 будет стоить! Ну и пересылка 25 примерно!Австралия как никак=0)
Пиши если надо!Будем думатЬ!

k_pax, Спасибо, я уж купил. Хрен с ним что дорого, мне вообще за 250-270$ предлагали. Да и честно говоря, не представляю пересылку туда-обратно денег и трамблера из Австралии в нашу дыру. Если б в Европы или Америки куда-нибудь...

Значит проблема у меня примерно такая же как и в первом посте описанно
Машина заводилась нормально , потом на три дня оставил ее на стоянке , а у нас как раз дождливая погода была , сырость , прихожу через три дня не заводся
Топливный насос работает вроде нормально, во всяком случае бензин льет . Давление не мерял
трамблер искру дает . Хотя бы схватывать должно же
Кароче с троса решил я ее завести , тягал тягал , довольно долго , начала наконецто что схватывать , потом уже начала зоводится но глохнуть , а потом еще потягали и раз и все отлично , и заводится и обороты держит , и по езде проблем нникаких , на утро тоже завелась , исходя из того что проблема возникает уже второй раз за месяц , хотел бы спросить , что мне вообще делать и к кому обратится?

проверка свечей, ВВ проводов, замена топливного фильтра, чистка форсунок (и рампы), мойка сеточки бензонасоса,проверка давления топлива, разборка трамблера и проверка попадания в оный влаги, угла опережения зажигания. все это должно помочь в том порядке, что я написал.

Конденсат небольшой на внутренней стороне крышки трамблера. Поменяй прокладку под ней.

И сапун прочисти...
А еще машину в подпись и заполни профиль

на данный момент почистил бак и сетку насоса , поменял топливный фильтр , проблема опят повторилась , причем опять машину не брал три дня но при этом каждое утро приходил и заводил , минут 5 прогревал , затем на четвертый день пришел , завел , завелась без проблем , минуты три прогрел и поехал , на перекрестке когда трогался , заглохла , завел -трогатся -опять заглохла , потом вообще с ключа перестала заводится , откатил на обочину , крутил крутил -нефига , поговорил там по телефону минут 10 , сел попробовал завести -завелась с полоборота , хотел бы уточнить что почти всегда проблемы происходят на не доконца прогретой машине , тоесть когда машина минут 15 поездила то проблема уже 100% не выскакивала

а че за такой сапун и как его чистить?
да кстати , на диагностику звонил сказали что мол ничем не поможем , машина эта на компьютер не выводится , это точно?

Хорошо если не вот это http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?f=1&t=22884
К тому что shveps написал, я-бы добавил замену бегунка и крышки.


Я пологаю компьютер GD диагностируется проще чем GE, а уж на GE считать ошибки можно светодиодом и ненадо ничего выводить "на компьютер".
Но оно и к лучшему, к таким лучше не ездить.
Думаю в FAQ должна быть информация как проверить датчики отвечающие за работу двигателя.


http://www.mazda-auto.ru/forum/viewtopic.php?f=11&t=22472

короче ,вчера опять был туман и влажно машина не завелась , сегодня просушили феном слегка катушку (бабину) и сразу завелась , думаем теперь поставить катушку с гольфа? как думаете можно или не стоит? да и кстати ссылка на соседнюю тему viewtopic.php?f=1&t=22884 она точно ко мне? у меня мазда 91 гв переходная , интегрированная катушка это про меня?