Умирает ДМРВ | мазда (mazda) форум | 20 янв 2009 16:54

Раньше CHECK загорался и через 200-300 км тух , сейчас горит постоянно Сбрасывал ошибку , но через 2-5 км загорается вновь , как его проверить и где взять если надо менять ?

а можно элементарный минимум информации? для политкорректности хотя б...

Протеже 323 DX 2000 г.в. ,движок ZM , 1.6 л ,98 л.с , автомат

Подскажите кто нибудь за датчик расхода воздуха и как можно самому считать ошибку

Датчик расхода воздуха - это ДМРВ или MAF, стоит после воздушного фильтра и смотрит, сколько воздуха двигатель всасывает..

маркировка на нём : ZL01 и ниже ещё какие то цифры , а стоит да сразу зы воздушным фильтром

тогда он!
Объясни толком, что ты хочешь с ним сделать и почему именно он?

djek2023, в ФАКе, а еще поиском туча дублей выходит и как считать и все остальное.
orion777, а почему бы и не начать с ДМРВ? Не мешай человеку ломать свою машину!

Это как я начал с дозаторного плунжера на ауди? Всё Ок, только расход теперь 8 литров в час на хх

да около года назад один спец как то его проверил , и сказал что ещё поработает но вообще надо менять . иногда со второго раза заводиться стала , вот и думаю как бы его проверить да и узнать бы скока он стоит , один мне сказал около 20000 р , или так на нём и ездить пока ваще не крякнет . CHECK тока горит теперь постоянно , в Факе смотрел но так и не понял как считать ошибку по морганию этой лампочки , может кто объяснит а то никак не догоню сам

Может в каких ДМРВ и стоит сложная электроника, но в большинстве случаев чистка и восстановление дорожки выручает....

Считай ошибки для начала- может и не в нем вовсе дело.

Ну если там простая дорожка, тоесть, переменный резистор по сути - то просто подрубить тестер и медленно поворачивать лопату. Сопротивление должно меняться равномерно, без каких - либо провалов, скачков и т.п.

да вроде нет на нём ни дорожек ни лопат , завтра для наглядности сфотаю его и покажу , а как ошибки считать не догоню никак

Двигатель ZM - к сожалению, автодата такого двигла не знает.. Может как и на обычной считывается то?

Забавно, но толеранс знает этот двиг! Вот что пишет..


ну а дальше приводится таблица кодов и ошибок и так далее.. Если надо - могу прислать

Саморучно, к сожалению, не получится. Нужен сканер.

Orion777, Автодата мотор знает, надо по коду двигла искать (Hotkey F5)

А, понятно в чём дело: автодата пишет, что ZM устанавливались с 2001 по 2003, а я искал по 2000

Действительно: "СПЕЦ". Жаль что не все такими способностями обладайют. Внешний осмотр его ничего не даст (если , конечно, по нему молотком не стучали). Да и сканер не определит сколько ему еще осталось- да или нет, те или жив , или уже не работает.
Промой его "воздушную" часть чем-нибудь --иногда помогает.

Serge, Orion777, Дорожки, лопатки итд-- те механический датчик. Устанавливался на старых авто. С начала '90 используются електронные.

+1 так называемый Hot film air flow

даже и не представляю себе как может умереть подобный датчик ))) он либо работает либо нет....

как вариант может работать неправильно в случае если сильно грязный как следствие плохая теплоотдача/прием

или же замыкают витки на терморезисторе - хех - вроде быть такова не может

Умирайут, запросто. Самое плохое при етом- не всегда мозг машины распознает потерю своего члена. Машина тупит, ехать не хочет итп, в мозгах все ОК. Меняешь тупо расходомер- ласточка. На мерсах вообще отстой-было два случайа за один месяц на 203, какой мотор не помню, завтра, если кому надо спрошу у коллеги, вообщем, регламентнайа инспекция с заменой кое-каких запчастей, в том числе и возд. фильтра. После етого машина не едет. Искали/копали/ковыряли- глухо. Звоним на Мерс: они сразу вопрос- воздушный фильтр меняли? Ну, тогда все понятно- меняйте расходомер (что-то ок. 250€). При зашекливании копруса возд. фильтра ломается ета хрень. Не верится? Правильно! Я тоже не хотел верить пока не поменяли. Такой вот негатив...

странно

Всё- таки, яб помыл сначала и проверил бы все контакты..

и продувал и промывал всё одно вот его фотки