ГРМ | мазда (mazda) форум | 19 янв 2009 13:40

323 Протеже (американка) 2000г.в Поменял ремень ГРМ . Метки на распредвалах понятно , а вот на шкиве коленвала две метки и на защите ремня тоже две , кто подскажет как их совмещать ?

Подробней напиши про машину: на них ,как минимум, пять моторов ставили- два дизеля и три отто. Вин напиши.

У тебя, 1,5 литровый, по-моему, значит. Там на шкиву направлйайущий штифт есть, он должен быть на 12 часов направлен. Под шкивом их две, правайа опять же- на 12, а вот левайа слузит для проверки натяжения, там после наложения ремня вал как-то "финдиперсово" выставлять надо, в каком-то месте должна левайа метка на траектории ремня быть, затем еще децл крутить и уже потом ! затягивать натяжитель.Вообще, мутота конкретнайа с етим движком. Советуйу, если "не уверен" и не "с четырех лет" машины ремонтируешь, самому не соваться, отдать на СТО.

Чтоб было на кого потом пенять, "еслив чо"

Ну, и по возможности, спросить

Если будет время-постарайусь описание закачать

марка: Мазда Протеже DX модель двигателя : ZM мощьность:98л.с объём:1.6 VIN:JM1BJ2228Y0220062

Вот, для начала, картинки:

...продолжение

Верх ( распредвал ) всё правильно , а вот со шкивом у меня чуть по другому , здесь метки стоят на 12 и на 10 , я так понимаю это В.М.Т . У меня же в В.М.Т метки стоят наоборот :первая на час а вторая на два,причём ещё и на крышке ремня 7 внизу и справа отлита шкала с делениями на которой крайние деления по ширине совпадают с метками на шкиве, вот только как их правильно совместить

Прикольно...

Ети картинки из АутоДата, задавал буквы, потом по киловатам. Попытался твой кар в программе от бош найти- дохлый номер. Хотя, бошевскайа свежее

Вообщем, коли ты говоришь- все не так, то я боюсь что-либо подсказывать.

... у меня молоко убежало... !

А вообще- как-то странно ты подходишь к задаче...
Ты ,когда все ето задумал, ремень просто скинул- и все??? Ты же видеть должен был: что, где и как! Или у тебя "оборванец"?

Зачастуйу, ети метки вообще никто не ищет: 1. Машина работала и хорошо; 2. Если все было ОК, то так и останется; 3.отсутствие времени.

Выставляешь что-либо на ОТ (желательно), ставишь метки , снимаешь ремень, переносишь метки со старого на новый, новый ставишь по таким-же меткам на валах, затягиваешь, собираешь все и моем руки.

Нет не оборванец , просто он перескочил по зубьям . Я ваще сначала не догнал чё такое , задёргалась и заглохла На стартёр - ни фига , крутит - но такое впечатление как будто все свечи выкрутили (нет компресии ) Снял крышку и как ни крутил метки так и не совместились , дай думаю по книге поставлю (на одном распредвале где то на 90 градусов проскочил , хорошо что на этих моторах клапана не гнёт ) , поставил - завелась Ну думаю ремень вытянулся , купил немецкий Континенталь - поставил . Но чё то мне кажется на оборотах движок тупить стал и из воздухозаборника звук какой то появился ( типа фррр...) Может ошибся на зуб или на два ?

djek2023, а ты в ФАКе вообще смотрел? Там есть какте-то воркшоп мануалы на Протеже

нет , ща посмотрю

чё та не нашёл за протеже ничё

Ну вообще-то у меня не такая машинка,но включить мозги не помешает,посмотри доступную инфу.ДВС в принципе все одинаковые и метки пляшут от ВМТ!

Вот еще такое нашел http://www.carspace.com/mr_shiftright/A ... o.html#pic

Спасибо за ссылки и советы , вот в книге что то нашёл про метки на шкиве каленвала , завтра буду выстанавливать

Удачи! Сообщи результаты.

ок , правда дождь у нас льёт а гаража нет

Пива (водки) побольше- и гаража не надо!

И в результате ремень на дерево повесишь ))

Ну! :)

Орион, я тебе завтра отвечу- спать хочу, да и на работу с утра. Не в обиду...

до ремня руки ещё так и не дошли , один день днюха у пацана была второй день отходняк , на днях думаю полезу - покручу