Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 03 май 2009 17:01

SILVER

поменял таки сальник
на удивление болт открутился с первого удара;съемник для шестерни не понадобился
единственный гемор был в выковыривании сраного старого сальника
и болт назад закрутить с усилием не получилось и на тормоза жали и первую включали
вороток пружинит
так выкрутил болт и намазал треть резьбы (возле головки) синим фиксатором резьбовых соединений
и закрутил насколько можно было терь мысли в башке открутится или нет
и еще окаца сальник никуда не проваливается там есть типа ограничителя, т.е. толщина сальника 5мм и посадочное место такое же, и шпонка несъемная хз приварена или приклеена

**Реклама**

Серега

чтобы не давить тему перейду по своей капиталке сюда viewtopic.php?f=13&t=11944&start=25

делаю по выходным и есть вопросы!

**Реклама**

ship07

Ребята подскажите, мухобойку с чего можно поставить на GD :oops:

Алексей

ship07 писал(а):

Ребята подскажите, мухобойку с чего можно поставить на GD :oops:

От тАЗ 2115. Тока электролобзиком слегко порезать придётся.

sergey626

Нашел родную китайскую

, но все равно толи капот кривой то ли китайцы, после пакупки пришлось обрабатывать напильником

.

**Реклама**

**Реклама**

Serge

Долго искал и не нашел дефлекторы на окна

.

ship07

будем искать, а то слегка рехтанул капот нужно прикрыть, а китайская мне не понравилась

SILVER

эта мухоебка- для красоты, или дефекты прятать?

**Реклама**

Серега

товарищи! проблема- не хочет сыматься поддон картера. открутил, он не хочет из-за лыжи уходить. кто как сымал? (очень не хочется лыжу откручивать)

Mayor

Не делал этого, поскольку при капиталке мне движок полностью выдёргивали из машины, но думаю, если лыжа мешает съёму поддона, то единственное решение, по опыту обладания "восьмёркой," - это открутить подушку и поддомкратить двигатель.

Serge

Лыжу таки откручивать придется

. А потом ломом отводить вниз.
Ничего страшного, глаза боятся, а руки сделают

....

kphy

Такая вот проблема.
Я когда летом ковырялся в машине потерял головку на 13. Недавно ее обнаружил между шрусом и поддоном(красным отметил на фото). Так проездила машина довольно много (тысяч 5-6 км точно). Хорошо что вовремя нашел.
Но вот что с пыльником случилось (или он такой короткий?). Вроде не слетает пыльник, но хомута нет (думаю его головкой отрезало)т.к она вращалась при движении.

ЧТо делать? Заказать пыльник или этот хомутом зажать? Проблем со шрусами нет.

kphy

Посмотрел, вроде такой и есть короткий пыльник, только его немного покоробило. Интересно, хомуты отдельно продаются(не могу на екзисте найти), завтра буду звонить в магаз. Как далеко должен быть одет пыльник? Как на фото нормально?

Mayor

Пыльник такой и есть. Просто хомут с него слетел. Одет он должен быть на желобок с края, между двух бортиков. Покупать родной металлический совсем не обязательно, да и не купишь его отдельно. Достаточно пластикового хомута с зажимом-трещёткой. Держит мёртво, стоит копейки и снимается при необходимости с помощью шила или иголки, хотя и считается одноразовым.

kphy

Спасибо успокоили. Правда я там не вижу никаких желобков(или желобки на пыльнике?). Хомут затяну, а потом лишнее кусачками обрезать? У меня на фото пыльник не правильно одет? Его нужно натягивать или нет?

Mayor

На резиновом профиле чехла шруса есть (их видно на фотке) два бортика. Между ними канавка, куда и уклаадывается хомут. В корпусе "гранаты" тоже есть канавка, на которой и держится пыльник с помощью хомута. Так что подтяни пыльник чуть-чуть и зафиксируй хомутом. И никуда он не денется. Если бы он захотел, то без хомута уже давно сполз и всю смазку разбросало бы по днищу. Раз всё относительно чисто, то ставь удавку пластиковую и не переживай

Mayor

Лишнее, естественно, откусить надо

kphy

Завтра сделаю. Спасибо большое. Я уже думал что снимать все придется. Хорошо хоть головку не сточило сильно, иначе могла заклинить и т.д

kphy

Купил хомуты 300мм. Пришлось всеравно 2 шт соединить т.к длинны не хватило. Но у них шляпки слишком толстые и задевать будут при вращении (там зазор между поддоном маленький). Взял из 4 маленьких хомутов сделал 1 и закрепил. Канавку на шрусе ненашел:( Наверное нужно наоборот резинку отодвинуть, завтра посмотрю.
Еще зашел в магаз, думал найти хомут от переднеприводных ВАЗ, но в том магазе только с пыльником они продаются (рублей 150 стоит). Схожу в большой магаз, может найду хомут.

Al Capone

Я хомуты брал стальные. А пыльники от Шнивы

**Реклама**

kphy

Цитата:

Я хомуты брал стальные

Просто стальной хомут с болтом? Так болт вообще там не пролезит между поддоном. Хомут нужен без болтов. Такие продаются?

Цитата:

А пыльники от Шнивы

Так ведь именно на Мазду полно от 150р. Смысл брать от Нивы?

Serge

+1, сейчас у нас пластиковые хомуты ставят, тоже думаю на них перейти.

Mayor

От Нивы точно брать не надо. Хотя и подходят. Наверное придётся тебе купить новый пыльник в комплекте с хомутом, раз пластиковый подобрать не получилось. Новый пыльник положишь в закрома родины, а хомут поставишь.

kphy

Цитата:

сейчас у нас пластиковые хомуты ставят, тоже думаю на них перейти.

Как я уже писал, широкие пластиковые хомуты (ну неособо широкие) имеют толстую шляпку, она будет задевать об поддон на шрусе что выше на фото. Пришлось ставить из 4 маленьких хомутов, но мне кажется что я несмог сжать пыльник ими.

kphy

Еще вот что интересует.
У меня течет (уже видимо давно) рабочий цилиндр сцепления. Сегодня в яме видел аж каплю на нем тормозухи.
Буду на днях менять (у меня есть новый раб.цилиндр, с машиной шел в комплекте

). Я так понимаю сначала откачать жидкость из бачка, дажее отвернуть трубку на цилиндре(аккуратно) и 2 болта держащих сам цилиндр.
Когда трубку откручу жидкость должна вся стечь? (или вначале слить ее открутив отверстие для прокачки?)
Как сам шток крепится к вилке сцепления?(просто вставляется?)
Потом просто лить жидкость в бачек и прокачивать(с напарником?)

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 03 май 2009 17:01

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */