Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 14 сен 2009 17:17

Далее про насос.

Начал вытаскивать подшипник(без результатно), из крышки насоса отделилась пластинка с прокладкой и пружинкой.

Я глянул в нутрь и увидел что у отверстия 1 край сильно сношен валом, но не до дырки. Вот фото.
Ничего страшного в работе не произойдет?

Чем промыть насос перед сборкой? (Керосин или уайт спирит сойдет?)

Завтра зайду на завод и попробую там в мастерской вытащить внешнюю обойму. На крайняк фрезеровщику на пиво дам и он мне его вырежет. Вообще не идет.

Люди, подскажите пожалуйста по 626 GD купе. Какие размеры у гофры выхлопной трубы и какие характеристики для дисков(чтобы понять какие подойдут)? Если это важно диски с пятью отверстиями, а то слышал что на ГД бывают с четырьмя. Гофра прогорела, менять хочу, мастер сказал принести подходящую по размерам. В книге нигде эти характеристики не могу вычитать.
Кстати, мне кто-то сказал что от жигулей гофра подходит, это правда?
Помогите плз чайнику.

Привет всем кто на GD
Диски 5*114.3 вылет 40 центральное отверстие 59.7(хотя точно забыл)
Купил мазду 626 GD FE 2.0 8 клапанов 5 ступка 90 год ABS
Уже заменил бензонасос мелкие работы по электрике справился с расходом 25 л/стокм. подвинтив дмрв (видно что там сильно покопались) теперь хочу восстановить лямбду(датчик кислорода) ну и все то что на форуме вычитал.
Подскажите пожалуйста куда провода от лямбды идут на моей они оборванны, то есть где находится разьем? Нашел двух-проводной свободный примерно под приемным патрубком справа от двигателяпод пучком вакуумных трубок.

Идёшь в магазин, говоришь: у меня Мазда GD купэ **** года, дайте мне гофру и диски на 5 шпилек. И будет тебе щастя.
А на жЫгулях гофры не бывает. Отечественный автопром до такого уровня ещё не дорос.

Лови и скачай менуал!

kphy
На сколы забей. На работу не влияет. Обойму не выфрезеруешь Сталь твердая но я думаю в масштабах завода выход найдется.

Угу,и в условиях завода можно и завтулить выработку,токо премию смени на водку!

Спасиба за цветную схему!
В скачанном мануале к сожалению не разборчивые черно белые картинки. скачивал viewtopic.php?f=36&t=25243

из схемы понял что разьемов от датчика кислорода быть не должно ну кроме того что прямо у датчика и на блоке управления 2D

Друзья выручили на заводе (я там работал раньше). Пока я зажал в тиски вал(за обойму внутреннюю подшипника) и стал откручивать шкив, сварщик(хороший) резцом(газовой горелкой) аккуратно(не перегревая) распилил подшипник вы вытащил его. Там корпус из чугуна, когда остыл я его забрал.
Просто времени небыло заморачиваться, нужно было быстро сделать.

А вообще когда все под рукой (тиски, сварка, и т.д) все делается очень просто и быстро. Завтра буду все собирать.
Смущает меня только дешовый сальник (за 10р) русского производства купленного в магазине автозапчастей ВАЗ. Но другого нет.

Не парься все должно быть нормально. Даже если потечет - знаешь как разбирать. И подшипник резать не надо будет. У мя ходит уже год наш.

А причину этого разрушения вы вычислили?

Я думаю что это произошло в то время как рассыпался подшипник и ремень какое-то время вращал вал уже на искосок. А в том месте там мягкий материал, вот его и подточило.

Просто время пришло для подшипника. Для насосов ГУР это нормальный ход и не только для Мазд.

Еще бы, он отработал 450 тыс км. Да и не свистел, а сразу сдох. Еще у меня подозрения из-за подтекающей трубки, возможно насос пару раз работал в нештатной ситуации.
Трубку я поменял, осталось насос собрать и прикрутить.

Можно промыть внутренности уайт-спиритом? Или чем лучше?

Фигасе... Это ж скока надо было проездить со скрежетом и гулом, чтобы так сожрало насос??? Неужели не слышно было?

Потёк радиатор печки.Снял а он с пластиковыми бачками и из под бачка протекает.Можно ли сделать или купить новый?
А бывают медные или может от какой другой машины подходит?

Скрежета не было. Когда у меня стала подтекать трубка (в Крыму), я просто в один момент услышал скрежет, сразу понял и проверил бачек. Долил жидкости, прокачал систему и каждую поездку подливал по немного (на 2000км ушлек 1л Декстрона). По приезду стал искать трубку и активно ездить. И перед домом после поездки в один момент руль стал тяжелым. (Кстати в эту поездку жидкость перестала уходить и на ХХ иногда слышно было шум от подшипника), но ехать было нужно и ГУР работал как положенно.
Тут 2 варианта.
Либо это произошло из за того что трубка забилась (или шланги которые мне поменяли в сервисе на Украине (перегнулись/испортились) перестали хорошо пропускать жидкость, но на насос это не должно было так повлиять.
Либо просто подшипник уже от возраста сдох.

Я недавно снимал промывать. У меня именно медный. От другой машины не подойдёт скорее всего. Шансов подобрать - один из тысячи. Цена медного по информации экзиста - мама не горюй... Что-то около 180 долларов. Так что лучше поискать на разборках.

Кстати та часть что сожралась сделана из какого-то мягкого материала. Ее скорее сожрало за 1 минуту пока я до обочины ехал.

Спасибо,думал отделаться малой кровью.

Если подтекает из под пластикового бачка радиатора, то это не смертельно. Это лечится. Не факт, что придётся покупать новый. Разбери текущую сторону. Возможно там резинку на трубке поменять надо и всего делов-то. По крайней мере алюминиевые радиаторы двигателя с пластиковыми торцами таким методом лечатся.

Завтра поищу на разборках не найду буду свой мучить.

народ подскажите , где в латвии можно заказать запчасти от разных производителей. желательно чтобы с доставкой и по приемлемой цене. резекне.

Перед сборкой насоса в него декстрона налить немножко?

Ага,и ещё в фак глянуть-как прокачать ГУР!