Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 22 сен 2009 00:56

Ну так что на то что я писал уже, мне кто нибудь что нибудь посоветует... Давно уже мучаюсь с дерганьями коробки передач во время переключения,вот решил разобраться почему... Вчера был под машиной,смотрел люфты в шрусах и промвале,они полностью отсутсвуют... Включаю передачу и вращаю полуось ощущается очень приличный люфт в коробке передач,но на всех передачах он одинаков и еще передачи плохо включаются,туго и бывает с хрустом,масло в норме...В принципе ездить можно я привык и переключаю практически без рывков но все равно не комфортно...Поразмышляв я пришел к выводу что люфт не в коробке и синхронизаторы впорядке иначе передачи бы вообще не включались,а в дифференциале...Вот вопросы,как думаете похоже что это он виноват? И есть ли на коробке какойнибудь болт для регулировки дифференциала? Я там ничего не нашел но там всеже есть куча болтов на коробке по мимо сливного и тех которые скрепляют половинки коробки...

По описанию симптомов трудно сказать что бы это значило. По любому только вскрытие покажет. Но опыту эксплуатации Фиата Дукато знаю, что при появлении хруста шестерён при переключении и затруднённом втыкании всех, либо некоторых передач - это однозначный признак изношенных синхронизаторов. Это болезнь фиатовских коробок. Скорее всего и здесь тот же случай. Это наиболее вероятная причина.

1. не похоже.
2. болтов таких нет, да и что там регулировать то в диффе??? нечего...

Снова я снял насос ГУР и мне газом погрели штуцер и он стал крутиться. Заново прокачал, Декстрона залил и все стало отлично.

Регулировать там можно люфт в самом дифференциале... Слышал что можно с помощью подкладывания шайб, ну это нужно разбирать коробку,но бывает и есть на корпусе регулировочный болт...

Палец который сателиты держит, вот он и разбивается в местах соеденения с корпусом главной передачи. Затем срезает шплинты и он вываливается. А, если это все на нормальной скорости происходит, этим пальцем пробивает корпус коробки.... .
Вот такой вот ужас иногода бывает .

Ребят помогите!!! Сегодня решил поменять свечки! На втором цилиндре открутил голову свечке! подскажите что делать?!

Эт как понять?

Хренова - очень хренова. Забиваешь напильник в отверстие и за него выкручиваешь. Очень все делаешь аккуратно. Незабудь по ВДшку. Акуратно со сколами напильника.

Наверно с трубы затянули

с чего затянули незнаю, но что теперь делать!? либо ввертышь как вариант либо может есть вариант вытащить резьбу от свечи!

А какой напильник? ТЫ САМ ТАК ДЕЛАЛ?!

Ты бошку (шестигранник) свернул свече или юбка в головке осталась (отломал)?

Напильником выкручивается юбка от свечи

осталась резьба от свечи в головке, сама гайка свернулась

надо снимать голову нагревать ее вокруг остатков и выворачивать
у моей на 3м горшке триндец как туго выкручивается
кручу только на горячем и очень осторожно

может все таки ввертышь?!

Да уж. Попадос...

Последнее дело.
Не обязательно напильник вбивать, что угодно можно. Лишь бы потом усилие на выкручивание можно было приложить. А вот если по-хорошему не выйдет, то ппц.
Для нормальной установки ввертыша все равно башку снимать. Так что прикупить прокладку ГБЦ и и с песней. Может изнутри проще будет стронуть.
Да-а-авно такой трабл приключался. Потыкался - глухо. И пришел к выводу, что снять башку и спокойно сделать - дешевле обойдется....
Так то был москвич, там голову купить не проблема. А на маську - спаси и сохрани.

да есть возможность взять еще один двигатель без документов, но незнаю какой там объем, знаю точно что он карбюраторный, и крышка клапанная такая же как у меня

Ни чего страшного со свечкой нет,голову лучше снять,в остатках свечи сделать сквозное отверстие,с помощью экстрактора вывернуть остатки,если повезло-резьба целая,не повезло-ввёртыш,делается элементарно-покупаем в магазине или изготавливаем,нарезаем резьбу в голове,вворачиваем,зачеканиваем-фсё,если есть сомнения в происхождении рук-обращаемся к пожилому умельцу-москвичисту,т.к. данная операция была весьма распространена на нашемарках,слово "экстрактор"-забиваем в гуголь.

буду пробывать сначало с напильником!

Я кстати ввертышь ставил не снимая головки, вполне реально.

как опиши?!

С помощью такого наборчика
http://garagetools.ru/components/com_vi ... /48185.jpg

Метчик периодически намазывал густой смазкой, вся стружка прилипала, предварительно в цилиндр запихал тряпку. Только надо что бы метчик не ушел, а шел точно по центру.

ребята как правильно подключить радиатор печки (шланги), а то я разобрал и собрать не могу по справочнику непонятно заранее благодарен.