Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 28 сен 2009 18:35

В принципе, без разницы как воткнуть шланги. Антифризу пофиг как крутиться через радиатор. Собирай как удобнее шлангам укладываться, чтоб без перегибов и перехлёстов.

Мне ввертыш поставили в сервисе за 250р. Вообще эллементрано. Двиг FE. Только нужно обильно смазывать резец литолом, чтобы стружка не попала. Ну и потом без свечки покрутить стартер, чтобы все от туда вылетело.

Во во, а некоторые сервисы разводят на снятие головы и стоимость таких работ зашкаливает за 5000р. А там при разборке еще кучу всего найдут и развод будет по полной программе.

Ребят подскажите какое лучше масло лить в двигатель и коробку?! что за масло Eneos?
И еще вопрос, двигатель не дымит, двигатель весь в масле может ли через прокладки вытекать 1 литр масла через 1000 км?!

Ребят, подскажите размеры болтов крепления ГБЦ - позиция 10135. У нас в магазинах и в Эксисте зарядили цену 400 руб за болт(неоригинал). Может кто подскажет аналоги подешевле?

нашел упоминание, может поможет

Спасибо. А по диаметру и шагу резьбы ничего нет?

Monsters
в прошлом году столкнулся с такой же проблемой, когда резбавая часть свечи осталась в блоке, выкрутили с помощью метчика, но не на долго, резьбавая часть на "башке" была, как говорится на соплях. Позавчера мне резьбу при одном из ТО благополучно добили, пришлось делать ввертыш. Делали в сервисе, работа обошлась в 400 рэ, "башку" не снимали, управились за полтара часа.

Может. Может и через прокладки, и через сальники, и так угорать...
Я, к примеру, в предверии зимы в свою залил Perto-Canada Supreme 5W-30, в КПП Shell 75W-90. Про Eneos слышал разное, кому нравится, кому не нравится. Но очень смущает что масло "№1 в Японии" в жестебанках изготовленное в Корее отличается от Eneos'а продаваемого на японском рынке.

JohnnY
С люфтами разобрался? Я коробку недавно разбирал могу подрассказать местами. Люфт в коробке который выбирается при переходе со скорости на скорость может быть только в дифференциале. всё остальное вне коробки. Первое - люфт всей главной передачи в подшипниках (выработка подшипников) регулировка подкладыванием шайб подподшипники. Симптомы - течь масла из под сальников полуосей. Изношенные подшипники под замену. Бюджетный вариант у меня - подшипники со ступиц Нивы. Сам не ставил - размер по высоте чуть меньше.
Второе - люфт в сателитах дифференциала из за выроботки оси сателитов. - Ось под замену. И то и другое производится на снятой коробке. обе проблеммы желательно решить сразу. Затягивание чревато разрушением коробки, особенно второе. У меня были подшипники - протрахался 4 часа с регулировкой подшипники оставил старые т к под заказ а коробка уже разобрана. Так что не наступи на мои грабли. Пробей оные запчасти, чтоб сразу было где взять. Если будешь разбирать все детальки перемеряй и размеры выложи в нет, Плиз, мож кому сгодится. Во ща кинулся размеры пошипников подкинуть, а протабанил Сорри, не записал.
ЗЫ спишись с VLIVом он может посоветует что дельное похоже свою он разбирал.

А люфт демпферов сцепления при разрушении пружин? вдруг он? хруст при переключении на русских коробках либо сцепление не выключается либо синхронизаторы.
Кстати синхронизаторы!
У мне вторая туговато входит явно синхронизаторы, так вот по заказным номерам вроде для разных передач разные но в скобках написано что одни и те же я про последнюю букву или её отсутствие А В или нет

Еслиб разрушились демпфера то при трогании с места машину бы трясло как припадошную. Ну а синхроны на люфты не влияют. Туго втыкаться может ещё из за износа муфты синхронизатора или вилочки переключения передачи. В любом случае не развязав мешок в нутрь не заглянешь. А предвидеть нужно как можно больше и готовым быть знать к чему. А вобще Маськина коробка достаточно простая. Наша девятошная посложнее будет.

Ну если так! то если не продам то точно залезу скоро(2 недели) и буду убеждаться что коробка простая!

Коробка далеко не простая, разобрать не просто но реально. Если есть интерес как там устроено внутри, то у меня валяется целый таз запчастей из старой коробки, все валы и дифф в сборе

Чо молчишь. Ты как для коллекции хранишь? Или всетаки можно чо испросить?

У меня переборка коробки особых затруднений не вызвало. Важно все делать аккуратно и ничего не путать.

И ещё если не трудно перепиши номера и размеры подшипников. У мя все поношенные нах. по лету менять буду.

Не разбирал я,духом не собрался,я просто поменял на другую,а в той похоже посыпались сателиты думаю из-за износа осей,проявлялось как будто внутренняя граната-при трогании щелчки,закусывание,вобщем парился,пока не догодался подвесить передок и покрутить,а пока догадывался-поменял привода-тоже на пользу пошло!

Exist говорит M12 *1.5
http://www.exist.ru/cat/cat/parts.aspx? ... p=84E00049

Куда старую то дел?

В сарай определил,надеюсь она там ишо лежит!

Sedoj_
Нужны номера подшипников? Таз выгреб, все на месте

Не жалко? Мож куда в дело?

Как Орел в армии. Ещё не дембельнулся?

Нужны. и размеры.

У мя на валу возле 5-й вооще внутренняя обойма треснутая. Машину когда взял, через неделю обнаружил что коробка пустая. и похоже до меня она масло и не нюхала. Удивляюсь как синхроны выдержали.

Sedoj_
Завтра замеры сделаю, выложу

О, спасибо