Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 30 июн 2011 21:33

Боря,число сообщений у тебя козырное
Давно хотел тебя спросить,это твоя машина на аватарке? что у нее с порогом?посередке между дверьми.

Да моя. Когда купил стояли пороги Тюнинг мля ,давно выкинул . Сейчас вот так

Я сохраню ту страницу . 626 . А я и не заметил

А скамейку сзади всё-таки оставил
P.S. Она у тебя оказывается серая. Судя по аватаре я всегда думал, что какая-то сиренево-голубая.

це для горобців.
А цвет я сам хрен пойму Днем серая, вечером с каким то зелено-фиолетовым оттенком. Мож краска хамелеон . Металик.

Не пугай народ. А то щас по казахски ответят. Или по латышски.

Ну я думаю мы поймем друг ,друга на любых языках. Только бы не японский.

Можно и по японски только чтоб ответил механик наших маздо и объяснил откуда ошибка 17

А так хотел про форсунки сказать вот у меня эта зеленая хрень на кончике вообще на половину отсутствует и как раз эта форсунка льет. Мне почему то кажется что это связано.

такой вопрос
ежели я всётаки аккуратненько сниму одну форсунку и надену её на шланг который после бензофильтра идёт, и замкну диагностическый разъём бензонасоса, то смогу ли я увидеть льёт она или распыляет?
или там давление слишком большое и будет не показательно?

Почистил карбклинером форсунку , подвел питание к ней , и подавая давление баллончиком открывал закрывал форсунку, сначала еле капала через секунд тридцать начала распылять, конечно это колхозный метод но бюджетный.
raizer у меня колпачок на конце форсунки просто треснутый вроде распыляет нормально

А все таки может кто-нибудь подскажет как почистить клапан холостого хода, а то электрик сказал что он забитый, не хочу ему платить лучше сам сделаю все равно заслонку снял.Плиз

а поясните пожалуйста что такое FEN8-13-110 (13-110B) и как оно работает... такое чувство что это подогрев, но при каких условиях он включается и при каких выключается? На нем клемма и три провода желтый, красный, черный, провода хорошие такие, квадрата 2-2.5

К зиме сейчас готовлюсь активно и если это подогрев, то неплохо было бы прилепить его на солекс свой, переходник как раз позволяет это сделать.

из даташита:
Некоторые модели карбюратора Nikki имеют электрический обогреватель, установленный на впускном коллекторе (см. рис. Карбюратор Nikki 30/ 34 и обогреватель впускного коллектора). Обогреватель служит для предотвращения обледенения карбюратора и для улучшения распыления топливной смеси при прогреве двигателя. Температурный выключатель служит для выключения обогревателя, когда температура двигателя достигнет определенного уровня. Обогреватель имеет положительный температурный коэффициент сопротивления – при увеличении температуры, растет сопротивление обогревателя.

хм... и что за температурный датчик управляет печкой? Тот который нам температуру двигателя показывает али еще какой?

А я вот вынужден был его заглушить В прошлые выходные решил снять/почистить этот клапан. Снял, тонкий воздушный канал на "головке" забит напрочь ржавчиной. Трясешь клапан, а в нем что то (как будто мусор какой) болтается, как в погремушке. В общем не работает он уже хз скока времени, клапан заклинило не то в закрытом, не то в открытом положении, так не не разобрался. Вырезал из жестянки глухую прокладку, что бы оба канала на впускном коллекторе перекрыть и поставил все назад.

А теперь немного лирики... о насущном...
На днях я стал "счастливым" обладателем продукции, находящейся в упаковке с именитым названием "BREMI" (ну, типа Германия).
Суть такова, что я через Екзист (будь он неладен, но без него порой никак) заказал "BREMI"вские крышку распределителя зажигания и бегунок распределителя зажигания. Получив заказ в красивой фирменной упаковке, я с удивлением для себя обнаружил, что внутри находится продукция… "EPS" – торговая марка итальянской фирмы "FACET". Как я это определил? да очень просто, у меня прежняя крышка и бегунок, которые я менял год назад стояли именно этой ("EPS") фирмы.
Так вот мои старые крышка и бегунок как две капли воды идентичны новым, так называемым "BREMI". Полное и безоговорочное сходство прослеживается не вооруженным глазом. Видно, что изделия отлиты на одной технологической оснастке, и следы формы, оставленные на изделиях полностью симметричны. На внутренней поверхности обоих изделий присутствуют одинаковые отлитые буковки-цифорки.
Но... существует одно существенное отличие в этих деталях (!), которое еще больше утверждает меня во мнении – в коробках "BREMI" крышка и бегунок от "EPS" ("FACET") и никак иначе!!!
А отличие в следующем:
На крышке и бегунке от "EPS" отлита гордая надпись "Made in Italy", на крышке и бегунке якобы от "BREMI" эта надпись не менее гордо затерта, точнее соскрябана (!?), а пластмассовой стружкой от такой "кропотливой" работы покрыта вся поверхность крышки и внутренняя часть коробки.
Я ничего против "EPS" особого не имею, отслужили год без нареканий, просто хотел испробывать что то другое, типа из Германии , а вот не получилось.
А ведь я еще думал заказать комплект высоковольтных проводов и катушку зажигания от "BREMI". Но после такого неудачного опыта бренд "BREMI" никогда больше не станет мои выбором .

tofu
вроде как подогрев карбюратора включает датчик который в радиатор вкручен.

у меня в радиаторе нет датчиков вроде... температурный и вентилятора оба в районе термостата... один со стороны свечных колодцов, второй сбоку за трамблером.

Allex, перед заказом всегда полезно посмотреть сайт компании-производителя на предмет ЧТО ИМЕННО
они производят и ГДЕ. Сайт Бреми в этом смысле настолько невнятный, что я бы вообще с ними не стал связываться.
Тем более, что в контактах у них один адрес - немецкий, а авторой - китайский, из чего напрашивается вывод, что
основное производство (свое) у них в китае, а в Германии только представительский офис. Да и заявленных изделий
собственного производства на их сайте не видно... Либо они их тупо перепродают, либо кто-то предприимчивый
их втюхивает под маркой Бреми....

Подскажите нужно ли замазывать щель между корпусом дроссельной заслонки и самой заслонкой грунтом?Здесь на форуме многие говорят что надо, кто то говорит не надо.Надо грунтом body?Или обычным герметиком казанским можно?И надо обе заслонки промазывать ?

НЕ НАДО ничего мазать,зазоры там тепловые,с герметиком будет подклинивать заслонка при нагреве.
Только недавно обсуждали... viewtopic.php?p=569857#p569857 viewtopic.php?p=569879#p569879

Чем уже только не мазал...
1. Не держится и растворяется в агрессивной среде
2. Противопоказана дальнейшая чистка карбклинером
3. Не имеет заметного эффекта
4. В последствии возможно подклинивание заслонки из-за попадания отвалившейся мазни
Нанесение этого слоя теоретически необходимо для устойчивых холостых и удержания их в заданных пределах. Но можно всего лишь прикрутить винт ХХ и всё будет как надо.
Подходящего материала для нанесения на заслонку подобрать не удалось. Грунт BODY раскисает и отваливается. Герметик не держится и отслаивается. Лак размягчается и клинит заслонку. На дальнейшие эксперименты забил, отмыл всё начисто и больше не изобретаю.

Да ладно тебе, Саня, что ж ты сразу меня фэйсом об тэйбл
Просто уже брал раньше крышки и бегунки Intermotor и Eps (они то кстати их сами и производят, а не упаковывают чье-то), а про Bremi нигде ничего не увидел ни откровенно плохого, ни откровенно хорошего, вот и решил проверить. Теперь знать будем и всем рассказываю потому, что такое Bremi. То что Бреми упаковщики я так и предполагал и хотелось увидеть что упаковывают, ладно хоть не кЭтай пришел
Просто меня шокировал и до глубины души задел тот факт, что они тупо взяли Eps, вандально соскребли надпись "Made in Italy" и впихнули в свою коробку!?
Осталось посмотреть что же предложит Commercial ignition (это дочка Quinton Hazell Automotive Ltd. вроде как), но это в следующий раз... Я же не для себя, я же для вас стараюсь, что бы и другие знали что надо, а что не надо заказывать

Такие вещи пора в ФАК записывать, как и твои проблемы с ДПДЗ. Думаю многим пригодится.

Леша,я покупал крышку и бегунок YEC ,качество достойное(в комплекте новые болтики),везде выбито made in japan.
Уже год пользую,полет нормальный.

Не в обиду. Я ж тоже для всех пишу. А то бы в личку капнул. Просто уже не раз на том же Экзисте наталкивался на якобы
немецкие и другие европейские конторы, которые на поверку оказывались голимым кЭтаем. Посему и написал свой
"опус".

странно, у всех вроде есть, тут еще долго гадали для чего он нужен. вот так выглядит
еще у меня был датчик во впускном коллекторе снизу. он подсосом управлял пока его на станции не сломали