Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 04 июл 2011 12:57

Мексиканский сериал Ты где её взял? Не в автоморге?

sergantik
Прокладка должна быть, однозначно.

А я попрощался с GD-шкой... Проводил в последний путь. Моя первая машинка, никогда ее не забуду..

Не переживай. Она реинкарнируется и вернётся к тебе в виде китайской кастрюли.

ikarus

А что салон то не снял ???

отпишипожалуйста как проверишь

хм, а может это не лампа ближнего света а лампа неисправность габаритов??
выглядит как фара с 3мя лучиками, точно такая же как на левом подрулевом переключателе
я недавно лампочки менял, может я тупо починил габариты она не горит больше??

и что за провод на генераторе?
у меня стоит внешний регулятор напряжения от таза. возможно этот провод выкинут за ненадобностью, куда лампочку подключить чтоб быть уверенным что генератор работает? ато я тут встал посреди города недавно, оказалось генератор со вчерашнего дня не работает.

у меня при включении зажигания горит только лампочка ручника и лампочка масла.

Здравствуйте маздаводы

Приобрел недавно мазду 626 1988 GD 1.8 карбюр. и столкнулся с такой проблемой, в магазинах запчастей не могут найти запчасти на мою машину, ибо она имеет интересный вин код **GD1081-101370**, подозрения пали на то, чтом ашина была ввезена из Алжира.
Собственно вопрос, подойдут ли на мою машину запчасти от европейского аналога?

Если красным светится, в том же ряду где ручник и давление масла - это не лампа ближнего света, эта лампа сигнализирует о том, что не горит стоп сигнал или габарит, у меня она еще загоралась когда ремень генератора буксовал, правда в этом случае загоралась совместно с лампой зарядки.

Не знаю как должно быть, но при включении зажигания у меня горит 3 лампы: зарядка, масло и неисправности габаритов

это в документах так написано? а что пишут на табличке под капотом?

абсолютно аналогично (+ еще горит низкий уровень в омывателе, но там просто поплавку трындец)

ой ну спасибо успокоили, буду теперь знать раз загорелась то надо лампочку менять
ато я уже волновался, хотел "чинить"

кстати про омыватель, хотел реанимировать поплавок приматыванием к нему куска пенопласта, чтоб всплывал лучше.
но не смог достать бачок.
капец как его снять то?
снял уже бачок гура, а бачок омывашки всё равно сидит и при вынимании цепляется за кузов.
хочу поплавок омывашки починить но не могу до него добраться
снизу тоже нифига не видно.

gruzdev_f у меня проблем со снятием не возникало. Я снимал расширительный бачок, затем бачок омывателя, не помню как он крепится, но проблем не было вообще, главное все разъемы отсоединить, а когда обратно будешь ставить провода высвободить, чтобы не пережать.

Сам поплавок демонтировал на снятом бачке. Самый лучший способ по моему мнению оказался таков. Не чего не приматывать и не клеить, вынуть поплавок, сточить его миллиметра на 2, а под него подложить кольцо вырезанное из плотного потолочного плинтуса (не пенопласта), где такой я брал даже не спрашивай в деревне нашел
Можно из другого материала вырезать

Снимай, снимай... Просто аккуратно. Там сбоку со стороны двигателя по середине бачка идет провод к мотору
омывателя. У меня вроде цеплялся он, попробуй его освободить. Через ЭН поворотов, наклонов и т.п. бачок таки
достался. В следующие разы доставался уже без проблем. Кстати ставить его в первый раз тоже было запарно. Нужно
найти правильное положение, в котором он входит на свое место почти без усилий. Собс-но и достается он тоже в
этом положении... Если я правильно помню, с небольшим наклоном в сторону двигателя и фар.

Починишь поплавок - отпишись, плз. Такая-же беда... Все руки не доходят...

Должна быть но нигде не продается, посоветовали на силиконовый герметик, там температура же небольшая, но боюсь может засосать внутрь.

да харош.... 00692000 и 13061400 (F801-13-111B и F8C1-13-111A) (смотрел на свою FE 8v карб)
вот оригинальный номер на F2 12v F201-13-111

ога 200 рублей стоит

По подключению на генератор идут три провода 1- черный под гайку постоянный + через предохранитель 80а, два остальных находятся в колодке пластиковой один это постоянный плюс (бело-зеленый) второй + на лампу контроля зарядки (бело-черный).
Бело черный оставляем на месте а в разрез бело-зеленого подключаем реле регулятор например 131.3307-03
На контакт + подключаем бело-зеленый провод который шел в генератор, а контакт Ш подключаем в генератор где первоначально был бело-зеленый провод...

Вот вы про радиаторы заговорили...
В пятницу потек радиатор Сверху на пластмассовой части слева точно по центру пошла трещина, блин... Залил эпоксидной смолой, простояла все выходные, что бы лучше схватилась, но заявленной температуры -30...+150 (по крайней мере так написано) явно не хватило, эпоксидка стала эластичной как пластилин и снова стал сочиться антифриз, блин-блинский может попробывать "холодной сваркой" замазать? Что-то не готов я сейчас новый радиатор покупать.

Allex, не поможет это. Кустарных методов залепить трещину много, но если на новый радиатор пока не готов, то лучше езжай к "сварщикам" пластмассы, которые бампера восстанавливают.
Если всё-таки будешь сам пытаться, то при любом варианте закупоривания, трещину надо расширить. Проточить вдоль паз. Иначе никакая лепнина держаться не будет, ни холодная сварка, ни эпоксидка. Температурным расширением это всё порвёт. Плюс обязательно очень крупной шкуркой зачистить поверхность вокруг трещины, чтобы эпоксидке было за что цепляться. Купи порядочную импортную эпоксидку, а не ту, что у тебя, как я предполагаю ЭДП. И потом несколькими слоями со стеклотканью. На некоторое время хватит.
ЗЫ: холодная сварка - это та же эпоксидная хрень, но с наполнителем. И отваливается на ура.

viewtopic.php?p=531330#p531330
После ремонта прошло полгода,полет нормальный

Должно быть вот так: http://www.youtube.com/watch?v=mPKNGNnshiE

это если самому делать...
а у меня уже из генератора торчит 3 провода
2 провода на регулятор напряжения на клеммы Ш и В
а третий болтом к крылу прикручен вместе с регулятором.

Бачки на радиаторе наверное полиэтиленовые, а его хрен чем склеишь, рано или поздно отвалится. Только сваривать.

Я поплавок из жигулёвского делал (с датчика уровня тормозной жидкости), только он плотный очень- времени уходит много. Давненько уже, пока не тонет.
А радиатор клеил эпоксидкой (момент-эпоксилин) и стеклотканью в несколько слоёв-держится пару дней. Хватило, чтоб Nissens дождаться.