Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 19 авг 2011 20:02

Corsair_70

Megavolt-2006 писал(а):

Если есть недоверие к незнакомым брендам,закажи себе Bosch 1 987 233 118
Только экзист лупит цену на нее,почти в два раза выше чем у конкурентов

Когда есть недоверие - имею привычку спрашивать у людей. А при цене Yec'a, грех его не попробовать.

Насколько лучше Бош не знаю, но за эти деньги можно купить несколько комплектов конкурентов и менять их раз в год.
Кстати надо будет посмотреть, сколько он в Мотонете у финнов стоит... Не удивлюсь, если те же 9-10 евро как по
твоей ссылке...

Кстати в Автопитере он тоже стоит около 10 евро (417 руб.), только срок поставки 26 дней!!!

**Реклама**

Forest

Крышку себе брал Facet, а бегунок EPS. Работают... =)

**Реклама**

tofu

Мужики, а ни у кого нет лишнего куска пластика, отсек куда магнитофон вставляется? а то у нас с разборками туговато

Allex

Саня, бери хоть Yec, хоть Faset, хоть EPS, к чему душа лежит. Все трое производители и достойно отслужат минимум год. А за ту цену, что они предлагаются не грех и через год поменять. :wink:

tofu

Решил продать свой Никки, сколько за него реальная цена? а то человек спрашивает, даже не знаю что ответить. Бу солекс стоит 1000-1500... а никки? При всем при этом помним что ХХ я на нем так и не настроил.

**Реклама**

**Реклама**

Serg

http://www.youtube.com/watch?v=U6Oi2qEw ... re=related
Вот так даааааа. Что ж там еще было в самой максимальной комплектации тех времен? В современных машинах такого редко встретишь!!!

dreian

а еще бывают с такими приборками

NIKOLADZE137

мужики помогите с хх ну или хотя бы направте , читал форум , всю тему не перечитывал ну куда поиск отправлял , вообщем дело в том что хх стабильный но его нельзя уменьшить только трамплером душить а так постоянн стоит 1100 даже когда на холодную заводишь , винт на думсельной закручен полностью

**Реклама**

Corsair_70

NIKOLADZE137 писал(а):

мужики помогите с хх ну или хотя бы направте , читал форум , всю тему не перечитывал ну куда поиск отправлял , вообщем дело в том что хх стабильный но его нельзя уменьшить только трамплером душить а так постоянн стоит 1100 даже когда на холодную заводишь , винт на думсельной закручен полностью

проверяй подсосы воздуха и клапаны компенсации вкупе с управляющими соленоидами.

mak0v0d

Megavolt-2006 писал(а):

mak0v0d писал(а):

решился на асву! Дай бог все встанет.

Вот братья финны предлагают вполне демократичный по цене шрус - Koivunen 016-MA503-11 (правый внутренний).
По каталогу он идет на GC,но внутренние шрусы по ходу на GC и на GD одинаковые.
Качество у финнов должно быть лучше кЭтайской асвы.
Количество шлицов 26/25, Ø 42,3 mm
http://en.autoladu.ee/varuosa/2911/59715/
http://www.autopiter.ru/PriceList.aspx? ... d=26847156
.

Спасибо за совет! Осталось сгонять в финляндию, заодно на озерах порыбачить

А так я уверен что не может быть такого чтоб всего 3-4 фирмы на всем земном шарике делали качественные шрусы!!! Есть еще анкнауны достойные, просто мы про них не знаем!!!!!!!!!!

Corsair_70

mak0v0d писал(а):

Спасибо за совет! Осталось сгонять в финляндию, заодно на озерах порыбачить

Ну вообще-то автопитер и в россии ими торгует... Хотя в Финляндии будет явно дешевле, процентов на 20-30
как минимум... Да и время можно приятно провести...

А если закупить много всего и сразу, то и поездка окупится. Здесь (в России) за все тоже самое заплатишь намного
больше

NIKOLADZE137

клапаны компенсации вкупе с управляющими соленоидами.

а как их проверить подскажи пожалуйста , книги нет может кинеш ссылку где смотреть
!!! а клапан PCV что то дает !!!

ПтИц

Serg писал(а):

http://www.youtube.com/watch?v=U6Oi2qEwoVQ&feature=related
Вот так даааааа. Что ж там еще было в самой максимальной комплектации тех времен? В современных машинах такого редко встретишь!!!

видел вживую такое, на праворульной. и еще управление печкой было не как у нас ползунками, а кнопками

Бордюрчик

И как впечатления? понравилась?

Kripton198

Corsair_70 писал(а):

NIKOLADZE137 писал(а):

мужики помогите с хх ну или хотя бы направте , читал форум , всю тему не перечитывал ну куда поиск отправлял , вообщем дело в том что хх стабильный но его нельзя уменьшить только трамплером душить а так постоянн стоит 1100 даже когда на холодную заводишь , винт на думсельной закручен полностью

проверяй подсосы воздуха и клапаны компенсации вкупе с управляющими соленоидами.

Недавно от такого избавился:был сильный подсос воздуха из-за не исправного клапана вентиляции картера. Сними с него патрубок и заткни этот патрубок пальцем.

lucky

Доброго времени суток. Очень нужна ваша помощь.У меня Mazda 626 GD 1988 2.0i седан.Сегодня пропал свет в салоне.Я хотел сделать подсветку под ноги.Возле левой ноги есть лампочка, хотел подключиться к ней,решил отрезать патрон. Видимо в этот момент замкнул.после чего пропал свет.предохранители все проверил,целые.в положении ON свет горит, а от дверей нет.а плафоны в дверях вообще перестали гореть.что делать???? говорят есть какой-то блочек отвечающий за подсветку в салоне.т.к. после закрытия дверей свет гаснет с задержкой.может в нём причина.пожалуйста помогите,очень надеюсь на вашу помощь.

Corsair_70

NIKOLADZE137 писал(а):

клапаны компенсации вкупе с управляющими соленоидами.

а как их проверить подскажи пожалуйста , книги нет может кинеш ссылку где смотреть
!!! а клапан PCV что то дает !!!

как минимум Megavolt-2006 и Mayor писали про это не раз. Да и другие тоже.

Все книги по всем моделям давно выложены в интернете и здесь много раз постили ссылки на них. Приложите хоть
немного усилий для поиска нужного, а то по сто раз постят ответы на однотипные вопросы. Если лень - сдайте
машину на сервис. Там все вылечат...

Megavolt-2006

lucky писал(а):

Доброго времени суток. Очень нужна ваша помощь.У меня Mazda 626 GD 1988 2.0i седан.Сегодня пропал свет в салоне.Я хотел сделать подсветку под ноги.Возле левой ноги есть лампочка, хотел подключиться к ней,решил отрезать патрон. Видимо в этот момент замкнул.после чего пропал свет.предохранители все проверил,целые.в положении ON свет горит, а от дверей нет.а плафоны в дверях вообще перестали гореть.что делать???? говорят есть какой-то блочек отвечающий за подсветку в салоне.т.к. после закрытия дверей свет гаснет с задержкой.может в нём причина.пожалуйста помогите,очень надеюсь на вашу помощь.

Все манипуляции с электрикой и не только,нужно делать с отключенной клеммой аккумулятора(это на будущее).
Да,по ходу ты сжег блок управления освещением viewtopic.php?p=234634#p234634
Варианта всего два: ехать на разборку,или к знакомому мастеру по ремонту сложной бытовой техники.

Вагоновожатый

dreian писал(а):

а еще бывают с такими приборками

У меня такая приборка. :wink:

ikarus

Привет всем! Сегодня вернулся домой из Нижегородской области, намотал чуть более 4000 км, машинка вела себя без малейших нареканий. :good:

Граница - это жесть, на обратном пути отняла 18 часов.

Бензина за всю поездку спалил 280 литров.

**Реклама**

Piter_s

ikarus писал(а):

Привет всем! Сегодня вернулся домой из Нижегородской области, намотал чуть более 4000 км, машинка вела себя без малейших нареканий. :good:

Граница - это жесть, на обратном пути отняла 18 часов.

Бензина за всю поездку спалил 280 литров.

С возвращением!

tofu

а те кто сами сигналку ставили, подскажите, у нас в двери протянута проводка для активаторов или нет? ЦЗ в комплектации нет (обогрева сидух тоже нет, но проводка есть))))

Вагоновожатый

ikarus писал(а):

Бензина за всю поездку спалил 280 литров.

Недурно,недурно в семёрочку уложился. :good:

lucky

Megavolt-2006
Спасибо большое.только где теперь это чудо найти.придётся искать умельцев чтоб реанимировали.по поводу клейма теперь так и буду делать спасибо за советы. просто подсветку табло сделал, захотелось и подсветки под ногами.

Megavolt-2006

lucky писал(а):

просто подсветку табло сделал, захотелось и подсветки под ногами.

Мы здесь тоже немножко тюниХом баловались

viewtopic.php?f=1&t=23592&start=9950

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 19 авг 2011 20:02

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */