Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 14 янв 2012 16:39

а вот на карбах http://www.youtube.com/watch?v=uer7_OAV ... re=related

Конторы это хорошо, но и у нас руки не из ж.пы растут. Я не к тому что себе буду делать (хотя и не исключено), но вот разобраться хочется.

можно и самому ради бога только придеться покупать инженерный блок

Паша привет,где пропадал?
S575 очень скромный человек,в нашей ветке была еще одна его фотка,больше по этой машине ничего не известно
Может хозяин объявится и поделится инфой.
Я случайно увидел его фотки на Украинском форуме,здесь http://www.mazdaclub.ua/forum/index.php ... &start=20# ,мотор кстати установлен на GC.
Вот движок до установки

Я тут и не пропадал, писать не было чего. машинка по-прежнему. Ездит и радует меня всем кроме расхода... Поэтому я только читал, дабы не флудить (даже пополнил себе список имен). Теперь проскочила интересная инфа, я и "всплыл".

Да интересная работа над машиной. Я вот надумал свою продавать т.к. не могу побороть бензожор. Механики говорят что мотор живой и капиталить нет смысла. Продавать не хочу машинку, привык очень к ней. Да, она не идеальна, но ей 21 год уже... За эти деньги что есть из альтернатив - Lanos или какое-то гнилое ведро?!(хотя к Lanos у меня хорошее отношение, но класс не тот) Вот и заинтересовала информация об альтернативных мозгах на маську.

а что это за кран такой хитровывернутый? да и манометр тоже?

Паша, напомни, плз., ты с датчиком температуры ОЖ что-то делал?

Обычный кран и обычный манометр вкрученный в тройник,вывернутый только шланг из за недостатка места.
Увеличь изображение и все увидишь.

Увеличил и не понял... Что значит "обычный"? Водопроводный!?

обычный то и значит, что обычный их миллион видов. Недавно в авто-спорт видел манометр, цена 350 гр. Покрашен золотистый металлик. И шкала , отредактирована на кампе ,ну там рисунок и всё такое. Так вот манометр с обыкновенного воздушного насоса для подкачки шин с шкалой до 6 кг. И самое интересное, цена ему 35 гр. Так , что дерзайте кому хочется заиметь манометр в магистрале. У меня стоит электрический... датчик давления масла от таза вкручен в топливную рампу , где заглушъка. Я постоянно могу контролировать давление в рампе. Не чего сложного.

Mazda 626: купе, (1985 г.), инж.: проводка, генератор, стартер, торпедо, ходовая, датчики, отпика, б/у.
Контакты: 8-953-6133281 орел

вот - кому оптика была нужна

Mazda 626: (1984-1990 г.) двиг. FE 2 л, б/у.
Контакты: 8-920-281-48-11 орел

Да, купил на рынке новый. Дома оба в стакан с горячей водой, прохладнее и холодной - показания практически одинаковые. вернул новый, поставил старый.

????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????77

Даааа. После этих фоток , покой мне только снится. Гдеж столько бабла-то взять.

Это gc ?

Зря вернул............. надо было ставить. в плюсе они все нормально работают,а вот при минусовой температуре начинают чудить. Я давно ищу инфу показаний этого датчика при отрицательных температурах. Испытывал три датчика температуры по мануалу - показания примерно одинаковые. А вот при охлаждении ,кинул в морозилку ради прикола провода на ружу и простите охренел. три разных показания при одинаковом охлаждении разница составляла до 500 Ом. Может здесь у тебя проблемы??????

Megavolt-2006
Юра зачем из подписи убрал видео прогрева.???? Помнится мне ты выкладывал . Кинь для сравнения.

То было видео с термостатом от Киа,но так как через год термостат накрылся,то видео уже ни о чем...
Вот с понедельника обещают морозы,тогда и сниму новое ,сейчас плюсовые температуры.
На словах могу сказать,что утром стрелка на 12 часов выходит примерно за 8 минут.

П.С. Паша,твой термостат от Киа еще живой?

Если бы жор только зимой был, то можно было бы грешить на этот датчик. Летом ситуация та же.

Живой, живехенький, работает отлично.

Борис! А зачем тебе минусовые температуры? Как долго охлаждайка остается холодной? Даже если в первые
секунды-минуты датчик глючит, ну и что с того? Потом-то он выходит на плюсовой режим...

А со стороны мозга (через проводку с разъемами) сопротивление датчика звонил?

Саня вот пока она выйдет на плюсовой режим, топлива сожрет............................ оснавная масса и уходит на прогревы . ......................................................................................... НЕМНОГО О ДРУГОМ......я вот думал о нижнем датчике в радиаторе. Если блок управления не корректирует смесь по лябде пока не будет 17 гр . значит топливо ведрами льется на холодную????????????? ИЛИ Я НЕ ПРАВ??????? так может как Виталя провода в кучу????? Только тогда нужна лямбда с подогревом. Она то намного быстрее вступит в работу и начнет корректировать смесь. Поправте если я не прав. Может так можно избавиться от дикого бензожора на короткие поездки и прогрев?????
Или так заводим на холодную на штатном датчике температуры воды EGI После минутной работы переключаем на колхозное устроиство из сопротивления в 290 -354 Ом ,что соответствует 80 градусам, тоесть двигатель прогрет. Просто хочу услышать мнения наших гуру. О том ,что маздоинженеры не дураки я это уже слышал. Вот только это ощутил на 6 ке........ на 626 GD такое чувство ,что они эксперементировали. Жду ответа.

Если бы жор только зимой был, то можно было бы грешить на этот датчик. Летом ситуация та же.[/quote]


Паша ну может есть смысл попробовать другие мозги. Если все перерыто......................................................Чудес ведь не бывает.

Со стороны мозга не мерил, на досуге загляну. Спс за мысль.

Вот и смотрю на альтернативы в виде января, там хоть понятнее логика работы чем в нашей японаголове. Хотя с январем это уже колхоз выходит...

У нас в Орле продается хетч FE 16 клапанный, за него просят 95 рублей, смотреть
не ездил, денег все равно нет.
Смысла думаю нет ,покупать такую маську. Ресурс движка маловат ,а хорошую машину редко продадут. Можно попась ,как я попал-после покупки моя масяня проездила чуть больше месяца,а потом двигун на выброс.