Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 28 янв 2012 10:36

626 орел 57 рег

не в тему

ikarus писал(а):

626 орел 57 рег, я не говорил, что с помпы к верхнему патрубку печки

я говорил, что от печки к помпе. Разница есть. Принято считать, что трубка или шланг системы охлаждения, соединяющий что-то с чем-то, идет в том же направлении, в каком по нему внутри перемещается жидкость.

ЭТОТ ВОПРОС ЗАДАВАЛ ship07 --- ему пиши это

НО СПАСИБО Я ТОЖЕ ЗАПОМНЮ

**Реклама**

drakon260

626 орел 57 рег писал(а):

ЕСЛИ Я ОШИБАЮСЬ - ОПИШИТЕ ЧТО ЗА ГРЯЗЬ ПО ПОДРОБНЕЙ

Цитата:

Что это такое каменное, как известняк. Когда высохнет руки марает как мел.
Спица не идет во внутрь.
Какая тут химия, отколупать это не могу вручную!
Процентов 40 сот вообще наглухо забиты. У остальные малюсенькая дырочка.
Удивлен как она вообще умудрялась еще горячий воздух давать на сильно прогретом моторе? Наверное теплоотдача у радика замечательная!

Примерно так.

**Реклама**

ikarus

626 орел 57 рег писал(а):

ЭТОТ ВОПРОС ЗАДАВАЛ ship07 --- ему пиши это

НО СПАСИБО Я ТОЖЕ ЗАПОМНЮ

ship07 - это было тебе!

ship07

ikarus
я всё понял и знаю, что из печки по трубке идёт в помпу, но меня интересует куда подключается в верхнюю или нижнюю трубку печки

Вагоновожатый

ship07 писал(а):

[b]Вагоновожатый[/
Вижу шланги которые подключены к печки, а дальше от чего подключены не вижу

А зачем тогда лезешь под капот? :pardon:

**Реклама**

**Реклама**

ikarus

ship07 писал(а):

ikarus
я всё понял и знаю, что из печки по трубке идёт в помпу, но меня интересует куда подключается в верхнюю или нижнюю трубку печки

В верхнюю.
(я спокоен, я абсолютно спокоен)

Corsair_70

ship07 писал(а):

ikarus
я всё понял и знаю, что из печки по трубке идёт в помпу, но меня интересует куда подключается в верхнюю или нижнюю трубку печки

скажи честно, ты понял, что было показано на той фотке со шлангами, которую тут постили уже раз десять?
или ты работаешь "испорченным телефоном" между слесарем и форумом?

Kripton198

Cпокойно парни. Честно говоря я тоже запутался немного с этими шлангами ,когда ставил движок, но потом покурил , подумал, присмотрелся и всё нашёл (что и куда подключается).

**Реклама**

626 орел 57 рег

НУЖНА ПОМОЩЬ .. - КТО РАЗБИРАЛ ПРИБОРКУ РАДИ РАДИАТОРА ПЕЧКИ ?

прочитал ссылку в опыте ремонта - про шумку и снятия приборки ....
сделал все как написано.

ЕЩЕ ИНТЕРЕСНО - ВНУТРИ РАДИАТОРА В СОТАХ ЕСТЬ ЛИ СПИРАЛИ ?

Atol

Corsair_70 писал(а):

Atol писал(а):

После прочтения этой темы,на днях сам занимался чисткой своей печки.И не зря...
...
Теперь печка у меня работает хорошо,несравнить с тем что было!Механическая чистка хоть и большой гембель,но зато эффект от неё 100%!

Слюшай, красиво написаль, вай! Я читаль и плякаль! Сыпасиба, дАрАгой! Вэлкам!

Corsair_70,та нема за що,дАрАгОй!И шо ты меня и перукручиваешь?Я как делал так и написал!Прювэт!

Corsair_70

Atol писал(а):

Цитата:

Слюшай, красиво написаль, вай! Я читаль и плякаль! Сыпасиба, дАрАгой! Вэлкам!

Corsair_70!,та нема за що,дАрАгОй!И шо ты меня и перукручиваешь?Я как делал так и написал!Прювэт

не в обиду!

Действительно слог твой понравился!

Atol

Ладно,проехали

intenser

626 орел 57 рег писал(а):

НУЖНА ПОМОЩЬ ..

Тот центральный пластик снимается вместе с торпедой.

intenser

В общем, пока обещавшие показать температуру воздуха с печки пропали, решил померять у себя

Условия эксперимента:
- температура за бортом -13,3°C;
- хорошо прогретый двигатель. Где-то час ездил по городу, потом на холостых еще постоял, пока градусники нагревались. Хотя вентилятор охлаждения так и не включился;
- печка включена на 3-м положении (банальная причина: первые два не работают

);
- направление воздуха: на центральные дефлекторы, причем водительский боковой тоже открыт, а пассажирский - закрыт;
- забор воздуха: снаружи;
- два спиртовых градусника, один всунут вовнутрь центрального дефлектора на 2-3 см, второй - перед ним (см. картинки);

Результат:

Atol

626 орел 57 рег писал(а):

ЕЩЕ ИНТЕРЕСНО - ВНУТРИ РАДИАТОРА В СОТАХ ЕСТЬ ЛИ СПИРАЛИ ?

Внутри радиатора печки,в сотах,никаких спиралей нет.Так что,можешь смело туда лезть - разбирать его и чистить

Антиквар

intenser писал(а):

В общем, пока обещавшие показать температуру воздуха с печки пропали, решил померять у себя

Условия эксперимента:
- температура за бортом -13,3°C;
- хорошо прогретый двигатель. Где-то час ездил по городу, потом на холостых еще постоял, пока градусники нагревались. Хотя вентилятор охлаждения так и не включился;
- печка включена на 3-м положении (банальная причина: первые два не работают

);
- направление воздуха: на центральные дефлекторы, причем водительский боковой тоже открыт, а пассажирский - закрыт;
- забор воздуха: снаружи;
- два спиртовых градусника, один всунут вовнутрь центрального дефлектора на 2-3 см, второй - перед ним (см. картинки);

Афигеть!У мну макс.градусов 15-20 будет

.Но как посмотрел фотки выше,чтобы добраться до печки,сразу мысль пришла,что,или летом займусь,или одеваться потеплее буду сейчас

.Скорее,второе... :crazy:

ikarus

Насколько помнится...

Megavolt-2006

intenser писал(а):

Условия эксперимента:
- температура за бортом -13,3°C;
- хорошо прогретый двигатель. Где-то час ездил по городу, потом на холостых еще постоял, пока градусники нагревались. Хотя вентилятор охлаждения так и не включился;
- печка включена на 3-м положении (банальная причина: первые два не работают

);
- направление воздуха: на центральные дефлекторы, причем водительский боковой тоже открыт, а пассажирский - закрыт;
- забор воздуха: снаружи;
- два спиртовых градусника, один всунут вовнутрь центрального дефлектора на 2-3 см, второй - перед ним (см. картинки);

У меня результат похожий,но при других условиях

-температура за бортом -12*С
-замерял в ходу,прошло всего 18 минут после старта холодного двигателя.
-печка на 2-й скорости
- направление воздуха на центральные дефлекторы,забор воздуха снаружи.
-скорость движения 40-60км(в городе) обороты по штатному тахометру от 2000 до 2500.
-температура воздуха из центральных дефлекторов,по электронному термометру 55-60*С(зависит от оборотов).
Радиатор печки не мыл и не чистил(внутри),просто после покупки промыл систему водой и залил новый антифриз.

pwl

скажите какой высоты достаточно домкрат, что бы колесо поменять. и все таки гнет ли движок клапана?

Megavolt-2006

ekzyperi писал(а):

intenser писал(а):

Народ, как у вас с морозами прогрев двигателя? У меня почему-то очень долго греется. Только ехал домой, путь 5-6 км, за это время стрелка только незначительно над 40 поднялась (для объективности - рабочее положение у неё меньше вертикали). Клапанная крышка тёплая, руки не обжигает. Радиатор естественно тоже холодный (термостат рабочий), трубки на печку - теплые. Температура за бортом -12 градусов. Неужели для двигателя так трудно нагреться за 15 минут в движении?

это Маздо тайна......У меня уже два дня -25. За 15 минут на холостых стрелка в приборке на пол первого. Ну ,а если по советам прозвучавшим выше ,сразу сорваться и поехать не хрена она не греется. То есть за те же 15 минут температура достигает 11.30. ХОЛОДНО МЛЯ . ВЕТЕРОК ПОД КАПОТОМ ГУЛЯЕТ. Плюнул закрыл картонкой радиатор (АААААА помидором в глаз) Ну не греется при движении.

Боря,это не Маздо тайна

,это известковый налет на водяной рубашке...(или ты наивно думаешь,что он строго в радиаторе печки скапливается

).
Эсли термостат работает правильно,то до фени та картонка на радиаторе

**Реклама**

Corsair_70

сунулся сегодня подкачать колесо, нет одной гайки!!! то ли пидоры на сервисе е прос%?:али, то ли не докрутили....
суки! :evil:

кроме экзиста (и прочих и-нет магазинов) и разборок их где-то продают?

dreian

я ставил москвичевские.12*1,5. подходят один в один. но дерьмо редкостное!

металл гавно. резьбы в гайке хватает на пару раз колесо снять. пойдет как временная мера

Серега

Corsair_70
Не переживай сильно. Я так год езжу. Колесо не бьет, хотя езжу до 170. По случаю пытаюсь прикупить гайки, но все не то. Как-то всю славянку обошел- бесполезняк. И если толковые найдешь- пиши, хочу себе все поменять.

Corsair_70

Серега писал(а):

Corsair_70
Не переживай сильно. Я так год езжу. Колесо не бьет, хотя езжу до 170. По случаю пытаюсь прикупить гайки, но все не то. Как-то всю славянку обошел- бесполезняк. И если толковые найдешь- пиши, хочу себе все поменять.

Экзист предлагает оригиналы (0603-26-161) по 72р, а неоригиналы от 20

intenser

Megavolt-2006 писал(а):

Эсли термостат работает правильно,то до фени та картонка на радиаторе

Я тоже не сторонник всяких картонок, но теоретически ж она защищает от потока холодного воздуха не только радиатор, но и двигатель. То есть, дело не только в рабочем термостате.

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 28 янв 2012 10:36

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */