Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 29 янв 2012 15:21

Круто. Вот это то, что мне не хватает...

Corsair_70
зная экзист, оригиналы будут от москвича
Вообще видел, но так как ничего не бьет, куплю по случаю. скорее к смене резины теперь уже.


Кстати, картонку ставлю- на самом деле двигателю теплее. Особенно когда быстро едешь.

Всем привет !!!
немножко не в обшую тему ...НО
http://www.youtube.com/watch?v=kuxXkpBx ... re=related

ФОРД как и мазда болеет плаваньем оборотов и ошибкой системы обратной связи...!!!!!!

КАК они побороли...всего одно отверстие...

Последняя сводка о расходе:
- период: 20.01-29.01;
- город, 4 коротких (5-6 км) отрезка в день;
- расход 12,44 литров на 100 км (+1,5 л от прошлого замера... )

Двигатель долго прогревается до рабочего режима,вот причина повышения расхода.

Похоже у меня термостат хреново работает , у меня радиатор закрыт, а нагревается долго. Зато когда в пробках стоишь -Ташкент !
Будешь в Саратове -насыплю парочку гаек на колеса .
И еще -подскажите, где на наших МАСЬКАХ стоит катализатор, а то я не обнаружил его в выпускном трубопроводе, резонатор вроде стоял маздовский( когда его срезали, развалился на две части ), но он был пустой, сегодня заменил его на москвичевский- я уже честно забыл когда в машине было так тихо...Собирался в очередной раз залатать его, уже начал поиске в ЭКЗИСТЕ бюджетного варианта, но он меня опередил, на трассе зарычал как болид формулы1...Теперь балдею от тишины и приемника!

Corsair_70
На СТО за 15лет за рулём я делал только розвал схождения. Я хотел просто уточнить куда данный шланг подключен, может предыдущий хазяин поставил неправильно. Благодоря форуму я теперь знаю как должно быть. Из-за одной шланги сколько постов в форуме. Всем Спасибо.

это стОило написать после первого же "непонятного" ответа... А еще лучше - вместе с вопросом. Думаю, тогда
сразу бы все разжевали и не сходили бы с ума...

Вот самый первый "непонятный" ответ на 621стр.

Я даже не знаю как еще "непонятней" нужно было ответить

Налицо Третий закон Чизхолма который гласит:

ты будешь смеяться, но я почему-то понял так, что за 15 лет человек ни разу не лазил под капот сам

Саня прочти цитату выше. Мы оказывается все не поняли правильно изложенный ,исключающий ложное толкование вопрос.

Megavolt-2006 - печка включена на 3-м положении (банальная причина: первые два не работают );
A поченить блок резисторов не судьба? Там делов на пол часа и в машине теплее будит.Не знаю ,как у тебя ,а у меня в мороз ,печка прилично студит движок. Вторая скорость печки -самое оно ,движок не охлаждает и в салоне тепло.

кто пробывал? Расскажите по подробней. качество картинки паршивое . ничего не понятно.

Каким образом? Не считая скруток?

Это уже неоднократно обсуждалось. Последний раз - не очень давно. Можно просто поменять спирали.

После вчерашнего дрифта что-то случилось то ли с подвеской, то ли еще с чем-то...

При резком разгоне на 1-й, 2-й, а то и 3-й передаче - происходит дребезжание всего авто, или резонанс, естественно это сопровождается определенного характера звуком. Что это может быть? Подушки двигателя может? Есть ли какие-нибудь способы определить, в каком направлении рыть?

intenser небось снега понабилось между балкой и коробкой, оттаял, потом замерз, вот теперь и вибрация

Снимаешь пластик под бардачком. В верхнем правом углу находишь мотор печки ,находишь нанём блок резисторов прикрученный двумя винтами( найти не сложно- кнему подключены три колодки с проводами) , откручиваешь данный блок и вынимаешь. Находишь на блоке сгоревшую спираль и выпаеваешь её. в магазине покупаешь спираль для электроплитки. В факе находишь нужное сопротивление для данной спирали. Берёшь спираль от электроплитки и тестором ,методом научного тыка подбираешь нужное тебе сопротивление. Т.к. спираль от плитки очень тяжело прогреть паяльником припаеваемые конци нужно раскалить зажигалкой предварительно обезжирив пояльной кислотой.
ЗАВОД ИЗГОТОВИТЕЛЬ ОТДЫХАЕТ

А-а... может быть! это радует

Kripton198, спасибо за инфу!

Стрелка темп. на 11:30 -12:00, выше не поднимается. Ползун направления потока воздуха в крайнем левом положении, скорость 40-60 гкм/ч. . Максимальная температура поднималась до 56 гр.

3.00 - завел. Холодно. Снаружи -14'С.
3.15 - приехал к тестю. Стрелка на 12.30, воздух тепленький. Прохладно.
3.30 - высадил тестя в аэропорту. Воздух теплый (забор с улицы) Нормально.
3.30 - 4.00 Рига-Юрмала-Рига, 110 км/ч, воздух стал горячим и при заборе с улицы. Тепло, но чувствуется, как на скорости остывает салон.
После 4.00 наступление Ташкента.
4.20 Печка на тройке, при заборе воздуха из салона засунутые на сантиметр в дефлектор кончики пальцев обжигает, не вытерпеть. Скорость 62, обороты 1600. При заборе с улицы воздух горячий, но обжигать перестает. В салоне +28'С. Вывод : надо раздобыть термометр до 100'С и измерить температуру, ибо без цифр фиг чего сравнишь. Что одному обжигает, то другому холодно То, что прогревается салон долго в мороз, наверное и должно так быть. Пока вся салонная пластмасса не прогреется и не перестанет дышать холодом, жары не будет. Но печку все равно прочистить не помешало бы.. Шоб сразу жгло..

А если точнее, то под подушку, что сзади/снизу к кпп крепиться. То же было прошлой зимой, после преодоления снежных барханов на трассе. Нехило так потом оттуда ледышек повыбивали на подъемнике

сегодня -25 , первый раз завел с третьего раза. Вопрос по положению стрелки. Имею две книги по ГД, ни в одной не написано про то в каком положении она при полном прогреве. На ориг. термостате цифры 85/88 °С. Цифра 85 о чем говорит? Начало открытия?
Стрелка на 12:30 это сколько градусов? Помню как то обсуждали давно здесь про то, что бывает разная разлиновка шкалы температуры. У меня она 40-120.
Еще вопрос. Почему на моторы наших машин шли термостаты с разной рабочей температурой? Понятно что объемы разные, и теплоотдача разная, но система охлаждения у всех одинаковая, что F2, что FE, что F8, а термостаты и на 82 и на 88. Экзист выдает список термостатов по моему вину и на 82 и на 88. У кого термостат на 82°С ?

Serg у меня на 82 термостат, типа для теплых и холодных стран обычно так. 12:30 не знаю сколько это градусов, но чуть правее середины и правее самого значка температуры, который на шкале нарисован