Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 01 мар 2012 08:23

Corsair_70

Serge писал(а):

ХАЧУ НОВУЮ GDху!!!

лев т писал(а):

...даёшь GD-ху опять выпускать и ещё лет 40! Я бы взял!

А кто ее не хочет?! Все хочут!!!

ЗЫ: похоже с наступлением весны опять начинается "весеннее обострение!

А зима-то кончилась! :Yahoo!:

**Реклама**

Vadim1024

Serge писал(а):

Насчет зазора клапанов - меньше 0,25 делать не решался, да и с нормальным тихо все мурчало... Может не клапана тарахтят, а уже постели? И чересчур малый зазор это дело усугубляет?

На холодную 0.25 выставлял или на горячую?

Serge писал(а):

Тоже было печально, но получилось без дрели. Сначала вставлял отвертку в шлиц и делал несколько резких, но не сильных ударов, некоторые стронулись. Те, что не стронулись выкрутил по методу "русский ключ" - ставил отвертку в край винта и постукивал. Выкрутил остальные, обломался один. Смог захватить кусачками, расшатать и таки тоже выкрутить

.

Чую, что полезу туда когда совсем припрет, когда разбирал там даже шлицы были не очень, по большому счету надо бак снимать и менять его вместе с датчиком (сейчас думаю стоит ли оно того или просто забить) одну дырку прошлым летом залатал, теперь из течет где-то возле горловины

Serge писал(а):

ХАЧУ НОВУЮ GDху!!!

Не забывай нашу тему, хоть про старые GD поговорим!!!

С ВЕСЕННИМ ОБОСТРЕНИЕМ ТОВАРИЩИ!!!

**Реклама**

Serge

Vadim1024 писал(а):

На холодную 0.25 выставлял или на горячую?

Около +20С

, кажется было лето. По сегодняшним получается почти на горячую

Когда снимаешь клапанную крышку, монтровкой люфт распредвала проверял?

Vadim1024 писал(а):

сейчас думаю стоит ли оно того или просто забить

СтОит. Бензина в эти дыры уходит больше, чем можно себе представить. Не говоря о возможности полыхнуть. Лучше найти целый бак, но за новый около 15к просили. Поэтому спасибо Аль Капоне, подогнал мне не гнилой бак по приемлемой цене. Просто немного пропоротый...
Можно найти и гнилой бак, переварить и потом поменять. Я бы свой переварил, но не мог стать на ремонт, ездить край надо было. Так что старый бак у меня валяется, кому надо - забирайте...

Vadim1024

По экзисту глядел, вроде неоригинал есть в районе 4.5 рублей вроде написано что на купе подойдет, хотя есть сомнения, надо свой ремонтить наверное

Corsair_70

Vadim1024 писал(а):

По экзисту глядел, вроде неоригинал есть в районе 4.5 рублей вроде написано что на купе подойдет, хотя есть сомнения, надо свой ремонтить наверное

товарищ Клоккерхольм предлагает для купе (как, впрочем, и для всех остальных) пару баков - 3438008 и 3438009.
Первый за 4200, а второй за 3400 (это в Экзисте в Питере). А вот чем они отличаются, я не понял. Похоже какими-то
внутренностями.

А! Кажется понял! 3438008 вроде для карбовых (Fuel Tank, not inj., 60L, 2 WD)! В нем, кажется, нет
корытца под бензонасос... (http://www.klokkerholm.com/xProductCata ... oup=660049)

Короче,
3438008 - заменитель для GJ2142110G, GJ8342110A, а
3438009 - для 6J8342110A, GJ2142110G

Себе, в в 2006-м, покупал 3438009 за $107. Он точно с корытцем. Родной код - GJ21-42-110G

**Реклама**

**Реклама**

Vadim1024

Corsair_70 писал(а):

товарищ Клоккерхольм предлагает для купе пару баков 3438008 и 3438009. Первый за 4200, а второй за 3400 (это в Экзисте в Питере).
А вот чем они отличаются, я не понял. Похоже какими-то внутренностями.

Я как раз этот Клоккерхольм и смотрел в описании написанно и на купе и на хэтч и на седан, неужели они одинаковые

Номер к сожалению не помню, стремно отдавать такие деньги не зная подойдет ли.

На счет съема бака инфы чего то не нашел особо, весь форум перерыл уже, вроде ничего сложного быть не должно, сам снимал только железный ремень с правой стороны (кстати этот ремень из за того что был плохо натянуть протер под собой дырку)

Corsair_70

Vadim1024 писал(а):

Я как раз этот Клоккерхольм и смотрел в описании написанно и на купе и на хэтч и на седан, неужели они одинаковые

А почему бы нет? Унификация комплектующих - очень сильная вещь с точки зрения издержек на производство!
Тем более, что в каталоге (EPC) нет разделения на купе-седан-хэтч. Только в конкретных разделах, типа дверей и т.п.

Megavolt-2006

Vadim1024 писал(а):

На счет съема бака инфы чего то не нашел особо, весь форум перерыл уже, вроде ничего сложного быть не должно, сам снимал только железный ремень с правой стороны (кстати этот ремень из за того что был плохо натянуть протер под собой дырку)

Вадим,зачем рыть форум?

Зашел бы в тему полезная информация,там в моем посте есть ссылка "как снять бензобак" viewtopic.php?p=560453#p560453
Как видишь,все просто

**Реклама**

Corsair_70

Megavolt-2006 писал(а):

Вадим,зачем рыть форум?

Зашел бы в тему полезная информация,там в моем посте есть ссылка "как снять бензобак" viewtopic.php?p=560453#p560453
Как видишь,все просто

Тренируешься?

Это правильно! Скоро это будет самый популярный тип ответа в этой ветке. И тогда начнем флудить безудержно

Megavolt-2006

Vadim1024 писал(а):

стремно отдавать такие деньги не зная подойдет ли.

Corsair_70 писал(а):

А почему бы нет? Унификация комплектующих - очень сильная вещь с точки зрения издержек на производство!Тем более, что в каталоге (EPC) нет разделения на купе-седан-хэтч. Только в конкретных разделах, типа дверей и т.п.

Саша,есть другая информация. http://mazdaclub.org/forum/showthread.php?t=6759

Corsair_70

Хотел внести информацию о баках в тему "Запчасти GD/GV,которые вы покупали и считаете надёжными" ( viewtopic.php?f=1&t=36642),
а оказалось, что она там уже есть. Но зато сама тема, как впрочем и ожидалось, тихонечко загибается

Короче делаю последнюю попытку ее реанимировать - ставлю ее в подпись. Если за неделю-другую-месяц развития
не будет, удалю ссылку нахрен.

Corsair_70

Megavolt-2006 писал(а):

Vadim1024 писал(а):

стремно отдавать такие деньги не зная подойдет ли.

Corsair_70 писал(а):

А почему бы нет? Унификация комплектующих - очень сильная вещь с точки зрения издержек на производство!Тем более, что в каталоге (EPC) нет разделения на купе-седан-хэтч. Только в конкретных разделах, типа дверей и т.п.

Саша,есть другая информация. http://mazdaclub.org/forum/showthread.php?t=6759

Юра, там речь может идти (и скорее всего идет) о разных модельных годах. Что ему там дали на разборке - ХЗ...

Поэтому согласен, что:
информацию об аналогах и заменителях надо фильтровать по своему модельному году, определенному по ВИНу
(а не по техпаспорту, как некоторые любят...)

Vadim1024

Corsair_70 писал(а):

Юра, там речь может идти (и скорее всего идет) о разных модельных годах. Что ему там дали на разборке - ХЗ...

Поэтому согласен, что:
информацию об аналогах и заменителях надо фильтровать по своему модельному году, определенному по ВИНу
(а не по техпаспорту, как некоторые любят...)

Вот и хз, а в описании написано что баки подходят и на купе и на хэтчи и на седаны еще и разных годов и с разными двигателями, уверенности нет

что так на самом дела.

Юра тренируюсь, пардон пост не заметил про бак.

Кстати нашел косяк в вакуумных трубках двигателя, оказывается у меня трубка с ДЗ желтого цвета приходит на соленоид, куда подключен датчик атмосферного давления, а должен приходить на клапан EGR, сегодня вечером надо проверить остальные клапаны, остальные трубки вроде подключены нормально там где сам EGR особо не ошибешься, длина трубок не позволит

Corsair_70

Vadim1024 писал(а):

Вот и хз, а в описании написано что баки подходят и на купе и на хэтчи и на седаны еще и разных годов и с разными двигателями, уверенности нет

что так на самом дела.

Сделай проще. Поищи в каталоге (по ссылкам из "полезной информации" или в EPC) оригинальные номера на баки для
разных модификаций машин твоего модельного года. Если они совпадут (в чем я на 99,99% уверен) - вопрос решен

Megavolt-2006

Vadim1024 писал(а):

Кстати нашел косяк в вакуумных трубках двигателя, оказывается у меня трубка с ДЗ желтого цвета приходит на соленоид, куда подключен датчик атмосферного давления, а должен приходить на клапан EGR, сегодня вечером надо проверить остальные клапаны, остальные трубки вроде подключены нормально там где сам EGR особо не ошибешься, длина трубок не позволит

Переведи(с)

К датчику атмосферного давления,вообще не подходят вакуумные трубки,ты ничего не путаешь?
Вот тебе цветная схема(правильная),перепроверь еще раз

Vadim1024

Юра я наверное неправильно написал. К правому клапану подходит трубка которая должна подходить к крайнему левому, может там и остальные трубки перепутаны. По этой схеме я и проверял.

Просто к правому (С) подключен датчик атм. давления.

Corsair_70 это мысль надо сегодня посмотреть. Отличие может быть в одной букве как показывала ранее практика

Megavolt-2006

Vadim1024 писал(а):

Просто к правому (С) подключен датчик атм. давления.

Вадим,почитай внимательно мой предыдущий пост,датчик атм.давления не подключается к вакуумным трубкам вообще.
Вот на фото датчик атм.давления(на стрелку не смотри),размером он со спичечный коробок,прикручен к перегородке моторного отсека,на нем сверху наклейка F201...

К нему подключена фишка с проводами и все(никаких вакуумных трубок там нету).

gruzdev_f

мельком видел табличку
там было расписано наличие отсутствие вакуума на разных режимах в разных штуцерах ДЗ
кто-то помнит такое?

Megavolt-2006

Vadim1024

Megavolt-2006 писал(а):

К нему подключена фишка с проводами и все(никаких вакуумных трубок там нету).

Трубки там нет согласен, а провода от датчика вроде идут к клапану, который справа я это имел в виду. Сегодня проверю все эти трубки подсоединю как должно быть, может компенсация заработает или еще чего нибудь :wink:

**Реклама**

Megavolt-2006

Vadim1024 писал(а):

Трубки там нет согласен, а провода от датчика вроде идут к клапану, который справа я это имел в виду.

И опять не правильно

По схеме датчик атм.давления подключен на входы ЭБУ 2C.2H.2A

Vadim1024

Мне больше интересно на что это влияет неправильное подключение, регулятор давления понятно (с ним вроде проблем нет) наверное правильно подключен, а вот остальное хмм... посмотрим что изменится

Kripton198

Corsair_70 писал(а):

Хотел внести информацию о баках в тему "Запчасти GD/GV,которые вы покупали и считаете надёжными" ( viewtopic.php?f=1&t=36642),
а оказалось, что она там уже есть. Но зато сама тема, как впрочем и ожидалось, тихонечко загибается

Короче делаю последнюю попытку ее реанимировать - ставлю ее в подпись. Если за неделю-другую-месяц развития
не будет, удалю ссылку нахрен.

Саш. Я хотел поднабрать инфы и по колдовать над ней ,но ты правильно заметил ,что тема загибается и врятли понадобится.

Corsair_70

Kripton198 писал(а):

Саш. Я хотел поднабрать инфы и по колдовать над ней ,но ты правильно заметил ,что тема загибается и врятли понадобится.

На фоне существования "полезной информации" эта тема не выглядит совсем уж мертвой. Справочник по полезным
запчастям вполне может пригодиться. Например, вопрос про тот-же бак вставал уже не раз и не два. Лямбды,
ВВ-провода, всякие разные сайленты, гранаты с разным числом зубьев и т.д. и т.п.

Короче, тему можно трансформирвать не столько в справочник по надежным запчастям (к сожалению, в нашей
стране это лотерея), сколько в справочник полезно-технической информации и предупреждение о 100% хреновых
марках а-ля кЭтай. Как-то так... Хотя и отзывы о качественных деталях/производителях тоже не повредят.

stasmx3

Доброй ночи всем!
только вот у меня она не очень добрая,тк в ночь нужно было ехать в командировку а вышел заводить машину-фиг два...
вообщем вчера начал как то подозрительно стартер крутить...хотя я думаю в этом нет связи, возможно он просто устал...а сейчас оказалось что нет искры!
С чего начать обследование то?мотор FE3N.
заранее спасибо.

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 01 мар 2012 08:23

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */