Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 28 мар 2012 11:57

Водяной температурный клапан, ввёрнут во впускной коллектор, при температуре 50 градусов воздух должен свободно проходить через клапан. (Система улавливания паров топлива(EEC), обеспечивает поглощение паров бензина адсорбером (бачок с активированным углем) при неработающем двигателе. При пуске двигателя пары топлива сжигаются в процессе работы двигателя)

Не нашёл пост где Майор его ремонтировал, фото его, у меня в компе было. Поставлю в: Система выпуска / Система снижения токсичности отработавших газов

Уже обсуждалось, но интересно ваше мнение.
Какой лучше купить ступичный подшипник на GD, желательно с номером? Про всякие джапанкарсы наслышан, не хочется через 5тыс опять менять. В экзисте выбор не так уж велик.
Кто что ставит?

А как угадать из твоего вопроса,какой ступичный тебя интересует?
Передние и задние идут под разными номерами,и имеют разные размеры.
В любом случае лучше ставить классику - NTN.

Пардон, забыл написать передний конечно.

Тоже склонялся к NTN, так как другие не представлены в экзисте. Но есть одно но: когда вбиваю в экзист находит в аналогах номер, но там нет никакой информации о совместимости, не уверен, что подойдет, номерком кто-нибудь обладает?

Сейчас глянул экзист выдал такой номер 4TCR10822LLCS103, ждать 21 день за 4300 ппц, 150$ чего то круто

NTN 4T - CR1- 0822LLCS150/L260 Подшипник передней ступицы.
NTN ET - CRI - 0678LLCS70/L260 Подшипник задней ступицы.

http://www.autodoc.ru/Web/price/art/H26 ... ?analog=on

Блин, почему у нас нету автодока
По экзисту не бьется номер, нет в наличии

А можно поподробнее про вентиляционную дырку? Це где?

дырка в .... ! А клапан вентиляции находится под бампером с левой стороны с сзади. Тебе он зачем?

10тыщь уже отходил(тьфу,тьфу,тьфу), и по цене нормально.

так кинь эту информацию сюда: "Запчасти для Mazda 626 GD/GV"

заказал насос системы охлаждения ATS за 823р. пока ждемс.
а кто какой ставил? и ставил ктонить такой как я заказал? как он себя зарекомендовал?

Баркас прям. В море тормоза не нужны. Там главное якорь....... Тебе почти повезло- больше так не рискуй , как раз по верхней кромке молдинга идет заборник воздуха у инжекторных. Хотя если у тя краб , то ватерлиния по молдинги возле зеркал........ У нас тут пилоты самолетов есть, а вот капитанов лодок нет. Тебе к ним. Загляни в багажник с левой стороны под бампером, клапан салона стоит могло воды черпануть .[/quote]
У меня инжектор, фильтр вроде высоко, но воздух в него где то под аккумулятором подается и ещё какая то коробка. можно её отключить и шнокель приделать в холодное место где пыли поменьше.
У меня седан, в корыте под запаску отверстие примерно по центру - заклеено было кружочком как-бы ткани - на передних крыльях например такие.. когда порвалась, я её резиновой заглушкой от жигулей залепил - пыли много в багажник задувало мокро только в нишах под домкрат было - как затекла так и вытекла - я ещё давно резиновые заглушки просверлил тонким сверлом...

К вопросу о промывке системы охлаждения:

спрайтом можно систему охлаждения мыть - всё дело в волшебных пузырьках...

Ставил 3 года назад GMB GWMZ-32A,40тысяч пробег ,всё работает.

помидоры приготовили? Если цена кусается? Как вариант с АЗЛК 2141. Но нужен токарь, там работы на две минуты. В пузырь уложищся. 20 тысяч бегают ступичные без нареканий. И главное цена приятно удивит.

помидоры не нужны. У меня брат двоюродный на Logan ездиет, ставил родные подшипники , хватило на два месяца. Купил москвичёвские ,ездит год без проблем.

Размеры подшипника АЗЛК-72х37х37
Размеры родного-72х42х38. После токарного "вмешательства" в размеры ступицы, оная пойдёт в утиль.

??????? В ступитцу не кто и не вмешивается!!!! Протачивается подшипник. И не надо громких слов. Люди делали , люди ездят. Я просто предложил вариант решения проблемы. Типа машина нужна, а денег нет!!! ТЕМА ЗАКРЫТА. Нечего переливать из пустого в порожнее. Колхоз личное дело каждого.

вот к моим москвичёвским пружинам ступичный подшипник от москвича гармонично впишется ))
ато правый ещё тем летом посвистывал. если соберусь менять то точняк от москвича возьму.

Боря,не кипятись ,вот ты тему закрыл,а Федор не разобравшись,уже побежал в магазин,за дешевыми москвичевскими подшипниками .
Давай разбираться по науке
Внешний диаметр родного и москвичевского подшипника совпадает 1:1,и равен 72мм.
Ширина подшипников почти совпадает,38мм у родного и 37мм у москвичевского.
Проблема во внутреннем диаметре,у родного 42мм у москвичевского всего 37мм.
Варианта колхоза всего два.
1.Точить ступицу до 37мм под москвичевский подшипник,и дальше пользоваться только москвичевскими подшипниками.
За работу по проточке ступицы,пузырем не отделаешься
2.Твой вариант,точить подшипник,то есть растачивать внутреннюю обойму с 37мм до 42мм,простая математика говорит,что придется снимать 5мм тела.
Смотрим на фото москвичевкого подшипника.



Мне кажется после снятия 5мм тела,с внутренней обоймы подшипника,там останется всего 2-3мм тела...
Поищу у бати в гараже старый подшипник,если найду,дам более точные размеры внутренней обоймы.

я уже приготовился на сдачу с обеда подшипников набрать

математика говорит что надо диаметр увеличить на 5 мм а разница в радиусе 2,5, значит сточить надо всего 2,5 мм

2,5 мм с внутренней обоймы может быть и не критично.

судя по фотке внутренняя обойма 8 мм, после снятия останется 5,5 мм
зато сколько удовльствия от колхоза

Ты видать никогда не держал в руках ступичный подшипник
Внутренняя обойма внутри имеет углубление под ролики(канавку),углубление в теле внутренней обоймы 2,5мм.
Вот теперь от 8-ми отними 2,5мм на канавку,и еще отними 2,5 на проточку,что получится?
Москвичевский подшипник не нашел,но нашел родной "стоковый",который на масе стоял с завода.
Небольшой ликбез,для тех кто не видел и не держал в руках ступичный подшипник.
Внутренняя обойма состоит из двух одинаковых частей,и на вид обманчивая,при кажущейся большой толщине,на самом деле намного тоньше,смотрим картинки



На последнем фото,слева пустая обойма,по ней как раз видно реальную толщину,у родного подшипника она всего 4мм.

Юра я не спорю , погорячился , забыл уже ,что точили мне. Но почему бы не проточить ступицу? Ведь цена на ОЧЕНЬ много отличается между нашим и москвичёвским подшипником! Ну и в последствии их и юзать. Как показывает практика москвичевские довольно выносливо ходят. С оригиналом конечно не сравнить , но и цена оригинала как пол мазды. На тот период когда навернулись у меня подшипники цена была вообще не сопоставима с потребительским кошельком , да и небыло возможности их преобрести за короткий срок. Так ,что дело выбора. ОПЯТЬ ЖЕ Я ПРЕДЛОЖИЛ ЭТО КАК ВАРИАНТ ВЫХОДА ИЗ ПРОБЛЕМЫ. Плюс ко всему сомнительное качество аналогов, а здесь уже проверенный способ. Да и я не учел наличие токаря и его оплата. Но у меня на работе всё было под рукой и обошлось в пузырь делов. После Серегеных фото с приводом стеклоподъемника , ступица это мелочь!