Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 12 мар 2013 21:34

На движке надпись: FE6E. Что сие означает? Подскажите... Спасибо огромное!!!

Такое обозначение имеет электронный блок управления двигателем

что же тогда означает 12F8 ну или наоборот. На голове было написано сверху 12, снизу F8. Да и если можно то литературу или ссылку,где всё это добро смотреть можно)

можно ли на 2.2i 12 клапанов, поставить двигло от маськи 16 клапанов?

SFD мозги и всю проводку придется переделывать, разные очень это двигатели

Компрессию померили, везде от 11 до 12. Для машины которая год стояла это очень даже хорошо. Искра есть. Метки проверили стробоскопом, стоят на месте.

ребята кто подскажет?,в субботу заменил грм и ролики появился неприятный звук как будто подвывает именно из под кожуха грм мотор 2.2i

saniura кожух не цепляет ремень?

звук не похож на трение об кожух,больше похож на подвывание,да и верхнюю часть кожуха я снимал

Подскажите насколько ЭТО критично? Что делать??? Благодарствую!!!

sandroniy думаю надо заварить и замазать, чтоб дальше не пошло, трещина по ходу уже есть, дальше будет, только сильнее ползти, попробуй ковырни скорее всего там гниль.
У меня на GD типа того тоже было, потом ковырнул, там уже ахтунг, вварили латку и нормуль

Как уже сказано чуть выше - надо варить. Может вырвать "с мясом" при попадании колесом в приличную выбоину.

перетянутый ремень.

Согласен с dreian Очень похоже по описанию "проблемы".

Спасибо за ответ Vadim1024, Вагоновожатый!!! Я тоже думаю, что без сварки здесь не обойтись... Завтра буду полностью менять все 4 стойки и попрошу проварить ребят. Стойки на фото. Говорят хорошие. Кто знает про эту фирму? Говорят, вроде-бы, Тайвань...

Видимо продаваны знают что продают .
Да и наклейки подтверждают.

Доброго всем времени суток. Сегодня после наверное уже 3 самостоятельной чистки карба заехал на регулировку СО получилось что CO на холостом в норме а на 2000 привышает в 2 раза((( винт качества закручен полностью уже не знаю где копать

Что-то напоминает мои попытки борьбы с карбюратором,но у меня даже на холостых превышал в 5 раз. Купил другую верхнюю часть, расход стал нормальным, дым исчез (на со-сн не ездил,некогда было) но обороты стали жуть какими высокими. Победил заменой карбюратора. В старом карбюраторе аналогично винт количества был зажат полностью, но и мало того, в первом подопытном проволка в жиклере стояла (расход был 20л/100км). Я так и не смог понять откуда он берет бензин на холостых. Счас карбюратор стоит на другой машине, заводится с пол пинка, подсос отключен (автоматика), обороты там, где им и положено быть. Мистика.

А моя на холодную не хочет держать 1800(( приходится греть на 2500-3000,потом она уже начинает удерживать 1800

симптомы как и у меня. прогревочные я вообще убрал. но на горячей расход около 10 литров, заводиться без проблем автоматический подсос с кучей трубок, хотя обороты ни при включении фар и печки не поднимаются(

Ну у меня расход на первом минимальный был 12, на втором подопытном расход в норме был на моей, но обороты жить не давали, поэтому я просто поменял карбюратор. Всё дело я думаю в жиклерах, они покоя не дают. Т.к. у меня все работало как надо и когда надо,но всё равно что-то было не так и бензин откуда-то брался. Удачи в войне карбюраторной,может ты победишь его

Счас стоит с механикой подсосом, мысли конечно проскакивают заменить на автоматику, но еще под сомнением.

а какой сейчас расход и обьем двигатея

объем можно было и по подписи посмотреть)) по трассе 6-7 литров где-то, я точно не мерял. объем 2.0 12 клапанов.

Я машину гнал с Минска на этом карбюраторе в Гомель, залив 30 литров бензина и с средней крейсерской скоростью 75 км/ч доехал без дозаправок, и в баке еще оставалось литров эдак около 10,может меньше

Не заметил Не хочется мне менять автоматический подсос на механический, хотя были мысли после очередного секса продать, а потом отпустило, так что борюсь. Старый хозяин с проводкой наколхозил тоже проблемы были

Ну компенсацию в работе я так и не замечал,может оно всё так замечательно работало, что и заметно не было. Но перейти с механики на автоматики-только саамую верхнюю часть карбюратора сменить надо. Я просто поменял его целиком, но старый (точнее его верхняя часть со всеми жиклерами) остался. Просто как-то не так машина работает с этим подсосом и мне это не очень нравится

Привет всем!!! Поменял вчера все четыре стойки на "KYB". По ощущению, машина стала "сбитее". Жесткости не заметил, хотя стойки газ-мас... Поезжу больше-понаблюдаю. Пока доволен!!!