Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 28 май 2013 19:26

Тут есть и положительная сторона, часть нашего флуда про подшипники пропала.

Без такого флуда не обойтись - сколько полезной инфы добавляется.

Вагоновожатый Полезная инфа была до этого,если не ошибаюсь. Там уже были не нужные посты

А я снял бензобак и меняю бензопроводы.. Сгнили трубки, блин Следующую машину куплю пластмассовую

ikarus Думаю даже с пластмассовой сильно много геморроя будет. хотя паяльником все будет исправимо

Сколько же им было?

Привет всем!!! Нужен совет: кто снимал безобак на 626 GV 1988 года??? Большой геморой? Спасибо

2013-1991 =

Вчера как раз снимал, сегодня поставил, геморрой небольшой. Справа его поддерживает лента, а слева и спереди три болта (левый я сломал).
Из салона через лючок отсоединил верхние трубки, а с ямы - нижнее соединение заливной горловины, воздушный дренаж и две тонких от сепаратора. Слил бензин, положил поперек ямы доску. Открутил от кузова левый трос ручника (сломал еще один болт). Сначала опускается перед, потом весь бак чуть вперед, и опускается задняя часть. Обратно так же..

Ну, а что ж ты хотел...

Это еще, можно сказать, рекорд! На своей лет шесть-семь назад менял вместе с тормозными. Начинаю думать, а не пора ли
снова...

Недавно тоже на своей снимал бак. На gd видимо та же процедура что и на gv. Тоже сломал левый болт. Пришлось высверливать и нарезать резьбу по новой. Трубки вроде еще живые, замазал мастикой, еще походят. Трос ручника пришлось заменить на новый. Оба. Зимой отказывались шевилиться.

А я медные поставил.. Шоб уж стояло, так стояло. Жестокая штука соль...

Потекла рейка с правой стороны. Гофра намокла.
Подскажите - это радикальный ремонт как у Serg(а) в полезной или есть более простые и народные методы?
Обнаружил три дня назад - зашуршал ГУР, долил мл 300 жидкости до полного бачка, сегодня пустой опять. Т.е. хватило на трое суток.

проще имхо б.у., а если есть время и возможности то как у Serga будет лучший вариант.)
а у меня вот маська жрать стала не по-детски 7 литров хватает на 40 км те около 18 литров выходит на сотку, в чем то беда, вот грешу на форсунки, еще так и не промыл их, и еще датчик Т двигателя надо проверить, мож он "брешит" был бы очень благодарен тому, КТО подскажет где глянуть его и какие хар-ки у него должны быть(я так понял что 2 контактный он должен быть)?
проверил лямбду, но показания напряжения скачут при разных режимах работы двигателя, то в большую то в меньшию сторону, те не работает как надо, хотя и менял в прошлом году, но врятли из-за этого такой расход может быть, явно "кто то лажает")))

Я не понял,куда все аватарки подевались? Я со своей весь день возился,а она исчезла. Теперь у всех пропали.

Пришел глушак Polmostrov, скоро надеюсь приведу в порядок выхлопную систему, заодно подварю усилители

У форума обнаружился новый владелец и Admin!

Видимо что-то "чинит"...

ЗЫ: у Вадима, вон, не пропала еще

Corsair_70 он вроде и был, только не отвечал не в одной теме

Я же и говорю, что обнаружился

Сегодня может сниму бампер для замены трубки ГУРа. Пока что доливал жидкость ездил на машине мало, зато она здорово обновилась, пока подтекала, стала нормального красного цвета

У меня тоже таким путем обновилась...

Я, честно говоря, даже начал подозревать, что трубке поплохело из-за говняной жижи, хотя это и бред.

Вадим, бампер НЕ НАДО снимать. Только его кончик от арки крыла открутить и отогнуть. Он же пластиковый и легко
уходит вниз. Тогда доберешся до тех хомутов, что держат трубку. Хомуты прикручены одним (ОДНИМ) то ли болтиком,
то ли вообще саморезом. А сверху открути бачок ГУРа и на шлангах отведи в сторону. Возможно еще бачок омывайки
надо будет достать, не помню уже. И будет тебе щастье!

Ишь, чего удумал - бампер снимать... Там даже подкрылок снимать не надо...

Саш у меня бампер вареный и паяный, боюсь оторвать по шву, неохота потом варить и паять и красить, надо попробовать на сколько он отогнется

Это из-за шаманских танцев админа меня постоянно выкидывает с форума? В смысле я ставлю галочку автоматически входить при каждом посещении, но стоит выключить комп и меня на форуме уже и нету, приходится заново заходить.

Видимо, да. Кто-то безбожно перекрутил настройки системы авторизации. Скорее всего меняется или уже изменилась
платформа сайта, раз уж админ про новый дизайн заговорил...

Сейчас сайт жестко проверяет идентификатор твоей сессии (что-то типа '...&sid=53d1c1608bc8765f9f6ca5c98e410eab?...'
и если он указан неправильно, то сайт тебя "не узнаёт". Этот СИД меняется при каждом логине, но теоретически можно
открыть несколько сессий одновременно. Короче херня. Ждем-с, когда все починят...

Похоже с приобретённой ранней весной 12ти клапаной ГБЦ беда. На днях решил ей заняться. Разобрал,отчистил,притёр клапана и вдруг заметил мизерную раковину на краю канала для охлаждайки. Решено было отвезти её в сервис для опресовки и шлифовки.Во время осмотра в сервисе обнаружили трещинки на резьбе свечных колодцев. Сказали,что через два дня вынесут ей приговор.Не для рекламы-ГБЦ отдавал сюда http://www.motort.vrn.ru/ ,с виду контора серьёзная,да и абарудование не слабое.

Corsair_70 Грустно конечно и жутко не удобно. Но что поделаешь,придется смириться.

Вот не нравилось все как моя машина едет, ну не так как надо и хоть убей. Попробовал за сколько до 100 км/ч наберет, самое быстрое получилось 12.4 с. (в интернете нашел время, равное 8.3). Так что не зря я думал что она плохо едет. Капиталка лайт (как я понял) делалась примерно пол года назад. В планах выточить переходник для компресометра и замерить компрессию, проверить зажигание. В форсунки почему-то лезть не очень охота сейчас.