Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 03 июн 2013 18:34

tankist
Матрешка 2,0 за 8,3 едет сотню, и то в ухоженном виде. Лучше не трогай. На новых свечах, проводах, фильтрах(топл и возд.), с чистыми форсунками и ДЗ максимум поедешь 11,7-12.0. ИМХО конечно, но вот так) Тем более разгон до 100 и допустим 80-140, немного разные вещи, по мне так лучше обгоны чем дерганья с места.

Vadim1024
В прошлом году в Крыму в тарханкутской степи у меня захлестало из этой трубки. В военно-полевых условиях починил путем надевания шланга на трубку и прихватывания хомутами.
У Corsair_70 спрашивал, как он менял(есть тут эти посты если поискать), обсуждение о неприемлимости медной трубки тоже было. Себе новый трубопровод брать- жалко(дорого), езжу год так. Понятно, что не гут, но если есть выбор- лучше все рулевое поменять(ну, по мере сил), чем эту трубку.

Серега Ну тогда и трогать не буду, только диагностику проведу. Я и брал её в принципе из-за того, что б на трассе я на педаль нажал и уехал. Свечи, провода,фильтр тонкой очистки,воздушный фильтр это всё новое, из старого только сетка на бензонасосе.

А решил попробовать "за сколько же" из-за того, что знакомый на фокусе 1.9TDI предложил с ним погонять

Чем дальше лезу в тормоза,тем веселее становится. Когда последний раз лазил под машину, то увидел что задние колеса подключены через тройник (тормозов там нету), сегодня решил найти схему расключения ABS и сравнить с тем,что у меня есть. В итоге: блок ABS отключен полностью, трубки с колдуна некоторые заглушены. Передние колеса подключены напрямую от ГТЦ через тройник. Чувствую задолбусь я разбирать эту паутину.

И примерно там же было про то, что можно где-то сделать стальные трубки за умеренные деньги.
Или я это уже с обсуждением тормозных трубок путаю...

У меня вопросы, люди добрые! Есть два проводка (оба чёрные с синей полосой) отрезанные от бачка с тормозной жидкостью - куда их подсоединять, что б работала лампочка индикации на приборке? И возле левой фары также два проводка (жёлтый и синий с жёлтой полосой) - куда они и зачем?

badrodjer Если не ошибаюсь, то в районе бачка должен быть разъем с большими ушами на 2 контакта. Это и есть разъем на бачок. Насчет левой фары ничего сказать не могу.

З.Ы. у самого возле правой висит 2 проводка одноконтактных в районе расширительного, сам ни сном ни духом что за они.

tankist, блин, нет разъёма(... Откуда-ж он идёт-то этот разъём - может на прямую подключить?

badrodjer лучше найти нужные провода и подключить, т.к. это лампа не только малого уровня жидкости,но и ручника. Да и зачем колхозить то?

Господа. У кого есть донор хеч бек? Нужны (не знаю ,как это правильно называпется) Заглушки или клапана на задние стойки кузова,по краям задней двери -4шт. У меня они отсутствуют,а отверстия заклеяны скотчем,но во время дождя вода всё равно попадает в багажник.

badrodjer, если у тебя FE, то схемы в подписи, если не FE - найди аналогичные и скачай. Там указаны цвета
проводов и места расположения разъемов.

Например, для инжекторных двигателей на стр. 30 указано, что от бачка должны идти два провода на Т-образный
двухконтактный разъем С-04 жгута передней проводки. С этого разъема уходят тоже два провода: черный, который
садится на массу в подкапотном, и красный (или красный с черной полосой), который идет на блок реле над педалью
сцепления на разъем Х-07. На стр. 31 показана картинка с расположением этих разъемов (С-04 и Х-07), а на стр. 13 -
точки массы в подкапотном (1 и 2).

А вот про левую фару - поищи, плз., сам

Corsair_70, спасибо)

tankist

у меня 8-9сек по джпс 100 по спидометру 110 при чем не лучший результат ( в одной руке руль и телефон в другой рычаг кпп и стартуя выруливал из кармана на дорогу)

а у тебя и машина вроде как легче, купе же) вот и шустрее)
не понял что за клапана или заглушки, у меня знакомый на разборке есть, там была гд "перевертыш", могу спросить ты только фотку чтоли вышли или объясни получше, а насчет "мотортехнологии" могу сказать что делают они там хорошо, не одну бошку там уже "восстановили" и не очень дорого!

Cross Может и из-за того, что купе (хотя очень маловероятно). В инете написаны цифры 8.3 до 100км/ч (это наверно на только что обкатанной машинке только с завода). Но я все равно проведу ревизию всех основных агрегатов, может где свеча плоховатая или еще чего.

А насчет "заглушек", это вентиляционные такие, что идут по стойкам (видны когда багажник открыт).

tankist купеха и легче и ниже по высоте и по клиренсу, еще много зависит от резины и дисков.
Как бы не сбрехать но у меня FE 8 клапанный не намного медленнее на газу ехал и крутил до 4.5-5тыс максимум.

Кстати по поводу трубки на ГУРе забыл совсем написать в субботу занялся этим секасом сам. Инструмент правда желательно иметь неплохой, трещетку небольшую с головкой, может карданчик понадобиться. Бампер снимать не пришлось, открутил от крыла, открутил 2 болта на хомутах, весь измазался. Далее снял бачок ГУРа и расширительный бачок, а так же крепление расширительного бачка (кстати его можно не снимать, но мне оно не давало разжать хомут) Отжал хомуты, снял шланги, попутно сливая жидкость, все протер, собрал в обратной последовательности. Залил жидкости выше уровня. Завел машину насос гура жалобно завыл, заглушил, жидкость ушла в систему, залил еще, завел норм дал поработать, покрутил рулем, заглушил, залил по верхнюю риску.

Потом загнал на эстакаду провозился с трубой от выпускного коллектора, посадил на герметик, затянул так и оставил сохнуть, заводить не пробовал не проверял, снял аккумулятор оставил на эстакаде для сварочных работ. Вот так прошла суббота

Vadim1024 Диски у меня штамповки 15, резина все сезонка 195/65. Насчет по оборотам точно не помню, но разгонял первая до 40, вторая до 100. Я уже решил что лучше не лезть, не мешать машине работать. Но профилактику устрою.

Сегодня поставил на учет, теперь полноправный владелец. Осталось пройти ТО и можно вообще официально ездить.

tankist ну ты компрессию не мерил, масла как много жрет?
Профилактика конечно не помешает

Vadim1024 Масло в еду не употребляет, если движок не крутить сильно (машина у меня всего только месяц). Дыма никакого нету. Компрессию еще не мерял, т.к. не выточил еще переходник для компресометра.

tankist ну если расход бензина нормальный и масло особо не жрет и двиг не колбасит, то что ее мерить, скорее всего все норм

Vadim1024 Расход более-менее нормальный. Иногда бывает что инжектор не может словить обороты и двигатель глохнет, т.е. газанул, они опускаются обычно до холостых, иногда до 500 его немного по колбасит и поднимает до холостых. А бывает так, что он просто глохнет (может и в бензине дело, езжу на 92-ом).

я думаю это не так критично, скорее всего какие-то глюки электрики, немного ревизии и особо лазить никуда не надо

Vadim1024 Я тоже думаю про глюки электрики. Т.к. предыдущий владелец говорила что такое бывает после дождя, или любой смены погоды (к примеру у друга на опеле похожая беда, как только сырость то машина на отрез октазывается работать двигатель 2.0i 16v)

tankist

у тебя он едет как восьмиклапанник 90 сильный,он должен намного бодрее набирать.
8.3с это для купехи с ее весом,а так добавь где-то секунду.
вот сайт где есть данные наших мазд и возможность сравнения разных авто http://www.automobile-catalog.com/

andrei 626 я характеристики смотрел. У меня только 3 мысли: компрессия, форсунки, зажигание. Будут возможности, проверю эти 3 вещи.

всем привет.
sorry. что редко пишу, но пока куча дел, защита диплома на носу всё же)))не скажу что не до машины, но и она пока (тьфу-тьфу) не капризнячает.
а пишум вам ВСЕМ сказать СПАСИБО, за то что вы есть.
в этот раз уже достал люк протекать, нашёл опять же здесь обсуждение про сливные шланги. прочистил и теперь всё гуд, Н2О теперь только за бортом))))

kori-kori Поздравляю! К счастью меня эта беда миновала и сверху в машину вода никак не попадает (что не скажешь про низ).