Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 14 май 2010 08:23

den116

Кто что может сказать по маслосемным от THO сталкивался кто нить с ними?

**Реклама**

den116

Allex писал(а):

den116 смени воздушный и топливный фильтра, не дорогое, но полезное и нужное вливание в работу двигателя, заодно и проверишь, будет ли устранена твоя фигня, я бы с этого к примеру начал бы

фильтры проехали не более 14 тыс менял сразу оба

у меня есть подозрение на ДПДЗ может он гемороит

**Реклама**

Allex

14 тыщ для фильтров в наших условиях достаточно что бы загадиться по полной, эти расходники меняю два раза в год, в межсезоннье осенью, да весной, т.е. примерно каждые 10-12 тыщ. :wink:

Mayor

При проблемных свечах именно так они себя и проявляют: при энергичном наборе никаких патологий, а когда медленно и печально, начинается дерготня. У меня было точно так же. Поменял свечи, выставил ХХ и всё прекратилось.

Stellman

У кого стоит газовое оборудование? Я имею ввиду то оборудование которыми укомплектованы многие наши машинки. На сколько я знаю оборудование голанское. Дак вот проблема в следующем. Когда переключаюсь на газ, то совершенно не держит холостые обороты (глохнет). На ходу все нормально, но только пока не выжмешь сцепление. Как только выжимаешь обороты очень быстро падают в 0, ну и соответственно машина глохнет.

Подскажите в чем может быть проблема?

P.S. Свечи поменял, ВВ провода в порядке (менялись год-полтора назад).

**Реклама**

**Реклама**

Mayor

Газовая аппаратура и сцепление никак не связаны и не могут влиять на друг друга. Это скорее всего проблема двигателя или сцепления. Может быть полукольца изношены на шейках коленвала и при выжимании сцепления коленвал подклинивает, может корзина... А на газе это проявляется сильнее из-за потери мощности. В любом случае это не вина ГБО

Stellman

Mayor писал(а):

Газовая аппаратура и сцепление никак не связаны и не могут влиять на друг друга. Это скорее всего проблема двигателя или сцепления. Может быть полукольца изношены на шейках коленвала и при выжимании сцепления коленвал подклинивает, может корзина... А на газе это проявляется сильнее из-за потери мощности. В любом случае это не вина ГБО

На бензине ничего подобного не наблюдается. Сегодня проверил компрессию. Снимал ВВ провод со свечи и смотрел как работает. Плохая компрессия на 4-м цилиндре.
Самое интересное, что это началось как то резко, где-то в январе еще. С того момента не ездил на газе. Все ждал потепления, чтобы заняться профилактикой, вот теперь думаю к газовщикам ехать или еще к кому.

А в редукторе дело не может быть? Мне сказали, что возможно прорыв мембраны в редукторе.

kphy

Подскажите как на ГД снять задний бампер? Сколько болтов нужно открутить? Залил все ВД-шкой

Завтра отдаю машину на сварку.

**Реклама**

Mayor

kphy писал(а):

Подскажите как на ГД снять задний бампер?

Года два назад снимал. Не очень хорошо помню сколько всего болтов, но гемор с нижними болтами с плоскими шляпками запомнился крепко. Их там три. Ни один из них не открутился. Гайки приржавели и болты провернулись, слизав своими квадратами под шляпкой (хз как назвать) пластик с бампере. Пришлось ножовкой делать в шляпах пропилы под шлиц и с горем пополам открутил. Внутри бампер крепится к двум кронштейнам. Снимать надо вместе с ними. И ещё есть два хитрых самореза на краях в районе перехода бампера в арку. В общем, секс гарантирован.

Mayor

Stellman писал(а):

Мне сказали, что возможно прорыв мембраны в редукторе.

Возможно и прорыв, но какая связь со сцеплением всё-равно не понятно. В любом случае к газовщикам ехать придётся, раз система всю зиму не работала.

Forsage

дайте плиз номер на экзисте крышки трамблёра,прокладку клапанной крышки

den116

F801-10-235D Прокладка клапанной крышки
F 829-18-V00 Крышка распределителя зажигания

max_box

Mayor писал(а):

kphy писал(а):

Подскажите как на ГД снять задний бампер?

Года два назад снимал. Не очень хорошо помню сколько всего болтов, но гемор с нижними болтами с плоскими шляпками запомнился крепко. Их там три. Ни один из них не открутился. Гайки приржавели и болты провернулись, слизав своими квадратами под шляпкой (хз как назвать) пластик с бампере. Пришлось ножовкой делать в шляпах пропилы под шлиц и с горем пополам открутил. Внутри бампер крепится к двум кронштейнам. Снимать надо вместе с ними. И ещё есть два хитрых самореза на краях в районе перехода бампера в арку. В общем, секс гарантирован.

бампер снимается намного проще, не знаю как на седане, на хече, из багажника снимаешь пластик сзади и там по 4 или 3, не помню, гайки на сторону. ну и плюс саморезы в арках. кстати тоже пытался снять как Mayor, изматерися, но оказалось все намного проще :Yahoo!:

max_box

крепления здесь
рисунок от ГЦ, но принцип тотже

kphy

Бампер снят. Открутили саморезы сбоку в крыле.
4 болта в багажнике.

2 болта срезали болгаркой по бокам под бампером т.к их открутить просто нереально.
2 болта в глубине(между лонжероном) срезали зубилом. Т.к там все прогнило,смысла заморачиваться небыло.

Разобрал всю обшивку багажника. Все с железом отлично. Задние чашки вообще без корозии.

Завтра начнет уже варить машину.

kphy

еще

Forsage

den116
Спасибо
kphy
ещё жива

кстати господа,мож кто знает,продаются ли пласмассовые крепления для ВВ проводов которые к клапанной крышке прикручены,а от их нет у меня,и хде найти длинный провод на катушку? а то я чемпионовский набор ВВ проводов заказал,а для катушки там провод короткий

kphy

Цитата:

ещё жива

Поэтому и решил проварить. Была бы сильно гнилая, забил бы.

Цитата:

продаются ли пласмассовые крепления для ВВ проводов которые к клапанной крышке прикручены,а от их нет у меня

Как правило идут в комплекте с ВВ проводами.

Forsage

kphy
у меня к сожелению в комплекте не было

Mayor

Ну ни уя себе... Это называется не сильно гнилая?

**Реклама**

deb28

Allex писал(а):

14 тыщ для фильтров в наших условиях достаточно что бы загадиться по полной, эти расходники меняю два раза в год, в межсезоннье осенью, да весной, т.е. примерно каждые 10-12 тыщ. :wink:

Я бы советовал менять оба фильтра менять при каждой замене масла,до бы грязи хвотает.

kphy

Цитата:

Ну ни уя себе... Это называется не сильно гнилая

Да я сомневаюсь что у тебя лучше

Просто за бампером не видно нефига.
Кстати дно, арки внутренние у меня хорошие.

Вот все разобрал, фото прилагаю.
Гниль только за бампером.

kphy

На самом деле не все так страшно

deb28

kphy писал(а):

На самом деле не все так страшно

У меня в том же месте дыра, не парюсь.Бампер никак не сниму.Скоро буду варить.

kphy

Цитата:

У меня в том же месте дыра, не парюсь.Бампер никак не сниму.Скоро буду варить.

Начнеш снимать, увидиш много интересного. Думаю дыр у всех хватает. Машина старая.

Вообще можно и не париться. Мне просто захотелось привести в порядок машину! Всеже она очень хорошо меня возит без проблем.
Если бы не знакомый сварщик, я бы на такое не решился бы. В москве 1 порог переварят за 8000р. Он мне все косяки за 8-10 тыс исправит.

Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 14 май 2010 08:23

/* <![CDATA[ */document.writeln('Кто сейчас на форуме');/* ]]> */