Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 13 июл 2009 22:27

Газовое оборудование нормально работает на автомобиле только тогда, когда прогрет двигатель. Запуская холодный двигатель на газу, водитель подвергает газовое оборудование и двигатель значительным перегрузкам, и срок службы редуктора при этом сокращается примерно в 5 раз.
Поэтому нужно соблюдать одно несложное правило: запускать холодный двигатель на бензине и лишь после того, как система охлаждения автомобиля прогрелась до 40-50 градусов по Цельсию, переводить автомобиль на газ.

Это правило рекомендуется соблюдать при температуре окружающей среды +15С и ниже.
Повторно в течение дня, а также при температуре окружающей среды выше 15С, заводиться можно и на газу.

Зимой, оставляя автомобиль на ночь, необходимо предварительно перевести его на бензин – будет легче завести автомобиль утром. Особенно важно соблюдать это правило владельцам карбюраторных автомобилей и машин со слабой аккумуляторной батареей.

сейчас температура воздуха ночью не опускается ниже +15
так что эластичность мембраны соблюдается
и ничего страшного в этом запуске нет

Хозяин барин:) А у тебя ЛонГаз не на бензине стартует?

конечно
с полпинка

поставил бак, заправился нигде не течет
но теперь другая хня вылезла при откручивании пробки бака идет шипение
вероятно вентиляция нихера не работает и от этого давление в баке

разве????
а я думал наоборот,когда шипит,идёт просто разряжение

точно - разрежение
про давление малость очепятка

это можно проверить. ети 2 трубки вентиляции,которые из бака торчат, идут наверх к арке. там за пластиковой защитой они входят в такую трубу диаметром 5см,и высотой 15см. из этой трубы сверху выходит еще одна трубка,и идет обратно вниз к баку. возле бака в эту трубку вставлена резиновая трубка,которая просто выведена в балку заднего моста.
а проверять надо вдвоем. один идет вниз,достаетет эту трубку из балки
второй в это время дует через горловину в бак (неполный разумеется). если вентиляция работает, то внизу из этой трубки(в балке) будет выходить воздух

pavel79
только что полез разбираться с вентилляцией бака и возник вопрос, на который ты ответил! Спасибо большое.

Не подскажеш что сделать в моей ситуации?
У меня трубки отгнили от трубы диаметром 5 см. Вот фото. Только там 3 тонкие трубки, которые просто теперь болтаются. Я не нашюпал рукой то место, куда они должны идти. Мне нужно снимать теперь те трубки?

Ета "труба" 5х15 см -- есть сепаратор. Трубка из него выходящайа "просто" в балку не входит-- в балке находятся два трехходовых обратных клапана, в первый воткнута ета трубка, затем он соединен с угольным фильтром-накопителем и с другой стороны с таким же клапаном, а тот выходит в атмосферу.

Интрересно, есть ли у кого опыт восстановления всей этой системы? Сколько стоит новая?

У меня был сепаратор сгнивший, еле узнал. Отпилил трубки до живого и через тройничек и шланги соединил между собой, те исключил сепаратор.

при засратости трубок вентиляции; при забитости сепаратора
возникает большое разрежение в баке и этот бак плющит как полиэтиленовый пакет
чем больше шипит при откручивании крышки бака тем больше разрежение

Т.е если у меня ничего не шипит при откручивании крышки, то можно забить на это дело?

совсем забивать наверно низзя
т.к. трубки могут засориться, тем более там в арке летит всяка кака
я считаю то что ты ранее задумал (заменить гнилье на резиновые трубки) будет прально
имхо.

SILVER
Дак я думал тупо соеденить разрыв. А там получается что они идут в другой шланг. Т.е они заходят под арку и там вставляются в шланг(если я правильно понял). ЧТо там соединять то и как?



У меня подкрылок закрывает эти трубки. Может они там уже и были оторванны?

на фото кажется что трубки просто отгнили от сепаратора? сами трубки целые? если целые(то есть завтра не отломаются),то просто соедените их хомутом обратно к сепаратору.

просто у меня там тоже ахтунг творицца,когда менял торм. трубки то только краем глаза глянул туда. небыло времени добраться туда,выгоняли с ямы. ето было год назад
но может быть скоро придеться туда опять лезть. сейчас переодически проверяю бак, не посыпалась ли труха, и за арку тоже смотрю,после заправки.

попробуйте акуратно отсоеденить все трубы и трубки,что подходят к баку. далее надо закрыть тряпкой все отверстия в баке,чтобы грязь не поподала.
потом надо хорошо все вычестить,вымыть от песка снаружи всю ету систему, и смотреть какие трубки нуждаются в замене на гибкие шланги. если сам сепоратор целый,не сильно гнилой,и трубки от него несгнили (хотябы кончики,чтобы шланг надеть можно было),то можно все трубки которые идут к сепаратору поменять на гибкие. если же сепаратор сгнил,то нужно выяснить насколько он нужен,и как его поченить. а может и вопще его убрать.
но все ето предположения,реально нужно смотреть по факту.
у себя буду делать также,если совсем сгниет


Ета "труба" 5х15 см -- есть сепаратор. Трубка из него выходящайа "просто" в балку не входит-- в балке находятся два трехходовых обратных клапана, в первый воткнута ета трубка, затем он соединен с угольным фильтром-накопителем и с другой стороны с таким же клапаном, а тот выходит в атмосферу.[/quote]

ого, незнал что это называется сепаратором.спасибо буду знать.
у себя както не замечал клапанов в балке и фильтров угольных. может у дизеля етого нет? а может я просто внимания не обратил. надо будет посмотреть еще раз.

если при открытии крышки ничего не происходит, вентиляция работает, в баке грязи нет,то можно забить. иногда посматривать на всю эту систему. а эти 3 трубки болтающиеся,прижми пластмасовыми хомутиками к большой трубе
а эта защита пластмасовая хоть и защищает трубы от камней,но туда попадает грязь,песок,соль зимой. и с годами начинает там все жостко гнить
про новую нарыл только это
http://www.am-autoparts.com/AM/Fuel-Sys ... -18989916/

Так у вас воздух выходит или засасывается?
В первом случае после поездки так должно быть - давление то есть в баке.
А вообще на эту тему большие дебаты по интернету, к общему мнению так и не пришли.

ну вентиляция какбы и сделана,чтобы убирать давление в баке.
а воздух выходил из крышки у меня, трубки вент.были забиты
после ремонта трубок,при открывании крышки даже через неделю воздух не выходит.
значит вентиляция работает

Это понятно, только пока двигатель работает давление есть и сразу после выключения оно не уйдёт, должно пройти время. Избыточное давление при работающем двигателе должно стравливатьсе через пробку бензобака.

Сам интересуюсь данным явлением. На новом Шевроле такого нет. На Тойоте есть, при этом даже в менуале по замене бензонасоса написано, что давление нужно стравить. У соседа на новой Нексии тоже шипит ... вот и пойми где правда.

В общем я всю трубку обследовал и не нашел даже места, куда должны входить эти 3 тонких шланга(под аркой).
Немного подремонтировал кромку арки(покрасил) и одел подкрылок(ну и мовилем замазал).
Пока буду ездить так, и разбираться куда что должно идти.

до появления нового бака (в смысле Б/У) просверлил дырку 2 мм. в пробке бака
терь давление (разрежение) компенсируется
пробка не родная и присутствие клапана в ней неизвестно
теперь не шипит

Можно было просто её не затягивать

Я их просто отломал, вернее сами отвалились. Две трубочки, выходящие из бака, соединил между собой тонким шлангом, чтоб бензом не воняло, а пластмассовые клапана около балки оторвал и выкинул. К техосмотру готовился, а они все полусгнившие. На техосмотре могли придраться, а когда трубок нет, то и спроса нет
Осталась одна трубка идущая спереди, ее обломанный конец спрятан над баком. Ничего не поменялось, все ок, разрежение почему-то в баке не создается. )

Трубки под кожухом отличном состоянии, сепататор (как выяснилось тут) тоже. Всё как новое, в чёрной краске. Нигде ничё не отгнило. Но тем не менее бак шипит при отворачивании крышки. Хрен его знает, как оно было в молодости и как должно быть, но никакого негатива от этого шипения не замечено. Я вообще считал, что так и надо. На предыдущей "восьмёрке" тоже шипело всю жизнь. На форумах много споров на эту тему, но истина до сих пор не найдена. Как грицца, на скорость не влияет, потому и не заморачиваюсь.