Тема для фанов GD и GV | мазда (mazda) форум | 12 мар 2011 15:16

Делал сам. Поэтому фиг его знает.

Дык тогда тем более. И чёт я не пойму что значит сам? У тебя имеется личный токарный станок?

Нет конечно, стартер то у меня почти новый 15 лет в гараже пролежал

2 года назад менял.... вроде типоразмер 4" (10 см) ставил спереди... сегодня посмотрю коробку , где-то в гараже валяется.

Скачал, спасибо ждем ...

У меня такой вопрос. Можно ли установить вазовские евроручки на двери,а то у меня правая болтается.

Позвольте полюбопытствовать, а вас ист дас "euroruchka"? Чисто ради повышения образованности в новинках вазовского автопрома.

это ручка для открывания двери ставятся на вазовскую класику 05,07и на переднеприводные 08 и т.д. такие ручки я видел на митсубиси галант.смотрица прикольно .

как бы тебе обьяснить. дврь открывается не лепестком вверх ,а тянуть ручку на себя .

Вобчем проснулся, пролез все с зеркальцем- не заглушки текут. а, сцук, прокладка. странно- масло без эмульсии, т.е. течет только тосол и только наружу. Расстроился, потом вспомнил про такую штуку как герметик радиатора. Купил HI-Gear. Развел в воде. Там как будт медная пыль. По описанию- мегазачетная штука. Залил. Потарахтел 5 минут. Течь исчезла. Намотал по городу 150 км. Течи нет. Понятно- надо менять прокладку.. Но пока все ровно.
Так что рекомендую.

Я читал что эти герметики очень вредны для радиатора печки,потом никакой химией их нельзя удалить.

В результате этой хренью забиты оба радиатора. Поздравляю.
Зы: банку уже выкинул? Если нет, то почитай что там написано. В составе медная пыль и глина. Систему охлаждения ты угробил. Радиаторы уже не отмыть даже химией.

Megavolt-2006
Mayor

Наверное вредно. Но без машины- как без ног, к сожалению. Возможности менять прокладку- сейчас нет. Время покажет- через пару месяцев буду промывать, менять, чистить... Тогда увидим). Кстати до этого уже пользовался подобным герметиком- негатива не было.

[quote="Серега"]
Понятно- надо менять прокладку..


скорее бошку шлифовать,небось гнилая вся

andrei 626
Нет, летом капиталил. все окей. Прокладка подвела- 100%.

Пишу подробней сегодня гонял в ВОРОНЕЖ. Так вот туда ехал 130 140 отлична шла,
можно сказать супер. А обратно приехал началось.

И так насчёт сцепления не думаю 1 с буксом легко да и в целом динамика хорошая.
А вот 1 потом 2 воткну и газу резко или плавно и начинаются рывки и так 3 и 4 на 5
как то не сильно ощущается . Когда газ бросаешь плавно скорость спадает.
Вот я и думаю может на инжекторе какой датчик мозги парит.
Или диагностику инжектора пройти

В следующий раз гоняй не в Воронеж, а в автомагазин за свечами и проводами, а оттуда в автосервис на промывку инжектора, форсунок и проверку давления бензонасоса.

А я и ездил за деталями на авторынок." Mayor" а что за провода подскажи плиз.
свечи стоят немецкие 3 контактные проверял работают супер, да и французские
тоже норма NGK а за совет спасибо.

Провода естественно высоковольтные Проводку менять я тебе не предлагаю
Свечи проверяются под давлением. Приборчик есть специальный для этого.

Прокатился вчера по лужам на скорости, открыл капот - а там фейерверк от ВВ проводов, надо принимать меры

Возник вопросик.
У приятеля имеется блок от GC FE карбовой (без головы). Подойдут ли к моей масе какие-нибудь запчасти с него? например колено, масл. насос, помпа.
А то уже подумываю о капиталке. Так хоть на чем то сэкономить.

Всё из перечисленного подойдёт.

Вот вторая книга - http://dl.dropbox.com/u/637363/Mazda_2.zip

Спасибо!!!

разобрать?! прикинь, тебе надо на токарном станке аккуратно располовинить клапан... ну или так, напильником по диаметру сошлифовать кромку... и там ты увидишь порваную диафрагму, которую самому сделать почти нереально она должна быть гибкой и не растягиваться, что бы передать усилие на шток и сжать пружину... шток сместится и откроет отверстие. Проще всего проверить работу клапана, это снять защитный экран снизу клапана (отогнув 4-е лепестка) и вынуть войлочный фильтр. Затем засунуть туда палец попробывать газануть до 3000 оборотов и резко бросить газ, тогда ты почувствуешь как шток с резиновым клапном сместился и открыл доступ воздуху... в книге пишут про шипение внизу клапана, но так надежнее (шипенье можно и не услышать).