трос привода спидометра GD | мазда (mazda) форум | 17 мар 2009 09:33

Месяц назад попала вода, замерз и его, естественно оборвало.
За новый в сборе хотят 70 евро. Б/у покачто найти не удалось.

Вопрос: от чего можно приспособить/переделать? Поиск ничего внятного не дал. Было упоминание о переделке троса от москвича, но никакой конкретики.

Оно и без спидометра ничего, но как замерять расход? ))))))))

У меня сдохла часть, которая в коробку втыкается. Брал оригинал. 2 года назад рублей 700 наверно стоил. Также где-то тут писали, что вроде есть неоригинал...

Там вроде три разных варианта тросов было, которые к приводу спидометра прикручиваются. Я одно время пытался найти себе, замучался, и сделал старый. Смотря в каком месте он у тебя лопнул.

Возле коробки.
А как можно отремонтировать?

Любой другой обрезать с правильного конца и молоточком сделать квадрат.

Делюсь рецептом восстановления троса. Год назад у меня его тоже оборвало. И рвёт его у всех в одном и том же месте из-за непродуманности конструкции - в нижней части троса. Под рубашку разъёма, входящего в коробку, попадает вода и обычно отгнивает либо сам наконечник, либо в нескольких сантиметрах от него. Лечится так: замеряется длинна троса вытянутого из оплётки, обрубываются наконечники с обоих концов, на наждаке стачиваются остатки троса "под ноль" до наконечника. Наконечник в тиски и постараться как можно точнее накернить центр. От точности зависит чтобы в дальнейшем трос вращался без вибрации и не разбивал посадочные места. Далее нужен сверлильный станок. Дрель однозначно не годится! Зажимаем наконечник и начинаем аккуратно высверливать остатки нитей троса в наконечнике. Это не совсем просто, т.к. трос из калёной стали. Поэтому по чуть-чуть и осторожно, чтобы сверло не "съехало" и не сломалось, навечно заклинивши внутри наконечника. Достаточно строго вертикально высверлить тонкое отверстие, гораздо меньшим диаметром, чем сам трос, и тогда остатки нитей свободно выковыриваются или сами высыпаются. Потом берём любой тросик подходящего диаметра, желательно с квадратом на одном конце. (я взял старый трос спидометра от японского мопеда). Отмеряем нужную длинну, не забыв добавить допуски на глубину высверленных полостей в наконечниках, и отрубаем кусок. Тщательно обезжириваем ацетоном концы троса и наконечники. Примеряем свою конструкцию, убедившись что длинна выбрана правильно. Теперь берём либо хорошую холодную сварку, либо эпоксидку. В случае использования эпоксидки, её надо немного "застудить", т.е. подождать минут 20-30, чтобы она немного схватилась и не была сильно текучей. Наносим эпоксидку или холодную сварку на кончик троса и вставляем в наконечник. Главное не переборщить с количеством, чтобы слишком много лишнего не вылезло наружу. Внутренняя поверхность оболочки троса всегда в смазке, поэтому даже если и вылезет немного, то к стенкам не прихватится. Поскольку конструкция отболочки троса неразборная, то один из наконечников можно аккуратно расклепать, а вот с обратной стороны этого сделать не получится. Поэтому выход только один - одну сторону клепаем, вставляем в оболочку а вторую садим квадратом на холодную сварку. Этот вариант у меня успешно фунциклирует уже в течении года. Желаю успехов.

В опыт надо бы по идее...

+1 в опыт)