Mazda 323C | мазда (mazda) форум | 23 фев 2009 01:30

Добрый день.. не знаю какое правильное название этой мазды.... это 323 двухдверная... с 95 по 98 выпускалась.... вроде 323C.... ну вот друг себе хочет приобрести такую с мотором 1.5.... говорит экономично , надёжно..... Я вот подумал , мне кажется это движок , Z5 вроде... не фига не экономичный .... поправьте меня , если я не прав..... и как вообще в эксплуатации данный аппарат , поделитесь если кто владеет таким , или владел..... или всё таки это тот-же 323ф , только с двумя дверьми ?

Расход 6-8 на сотню ну и как в тапок давить будешь.ресурс двигателя примерно 300 тысяч при нормальной эксплуатации (я перебирал на 200 т),вообще двигатель достаточно удачный да и наверно самый распространёный..
p.s я бы рекомендовал всё же эфку

Редкая машина, их по объявлениям всего несколько в Риге.
Лучше уж действительно F.

Парень хочет ездить именно по трассе.... а у Ф-ки стёкла сильно гудят.... да и говорит Ц-шка выглдядит прикольнее... а как у них с маслом ? нормально или как у всех мазд проблемы ?

У меня с маслом проблем нету надо смотреть состояние.
По механике это та-же 323 вроде, только в оригинальном кузове.
Я к тому что внешних деталей если что (тьфу-тьфу) недостать будет.

у меня 323с ва -на родине она мазда фамилия нео
и 323ф ва
323ф ва-плохой обзор в заднее стекло .в 323с лучше
управляемость на скорости мне кажеться 323с лучше.особенно проход поворота на скорости 100 и более км в час
а так обе прикольные
на 323 ф ва -намного больше тюнинга
z5-стандартный двигатель для этих моделей .не сложный в ремонте
сам себе движок перебирал

я тоже думаю что по динамике получше будет.... да и кузов более жёсткий , соответственно и динамика... по кузовным нет проблем ? или как говорит Вперёдсмотрящий.......

ну вообще на разборках есть пока
я уже 2 предыдущие 323с разбил -на разборке динго все находил
конечно на 323ф намного больше -так как популярнее

а по подвеске , тоже что и в f ?

что значит стёкла гудят?

от ветра , после 100 км в час..... но это не моё утверждение , сам я не ездил и не слышал......

Это видимо свист ветра, у дверей без рамок сверху.

да , это имелось ввиду!

Многое зависит от состояния резинок, регулировки стекла.. и бокового ветра.
У меня тоже двери без рамок, свист начинается при сильном боковом ветре (на мосту например), если просто ехать то я его и в 140 не замечал особо.

дык стекло заходит под пластик,честно говоря у себя такого не замечал,правда и 140 не часто ездию,вот в минус 20-25 дверь не закроешь пока стекло не приспустишь или машина не прогреиться стекло упираеться в пластик,и такая херь только на двух передних дверях

может и так не спорю.... но вообще непонятно , нахрена надо было делать стёкла без рамок.... ладно на двух дверке , но на 4................

ИМХО, одна фигня. Полоска засрётся и нифига не видно. К тому спойлер постоянно перекрывал мне поворотники автомобилей сзади. Посадка разная, кресла разные. В цешке сидишь выше, боковая поддержка хуже.

Не соглашусь, у цешки база покороче см на 10, подвеска мягче - чувствуется как джопу слегка ведет в повороте. эФко в повороте более прогнозируема.

Это точно.
С цешками плохо то, что в нормальной комплектации их очень мало. Можно найти с кондеем, но без электропакета и салонного фильтра(бюргеры жмоты). По тех.части отличий между машинами почти нет, так, партнамберы разные.
Если удастся - то лучше поискать цешку с BP - 1.8. Гораздо веселее машина будет.

Чтобы не упиралось в пластик, подскажу тебе нехитрую вещь, берешь снимаешь обшивку дверей, и чуть-чуть поднимаешь ограничитель, и все. Делов минут на 10-15.

подробней пожалуста где этот ограничитель а заодно может раскажешь как стёкла подтянуть?,это происходит в минус 25,в Москве такая температура была раза три за всю зиму,не вижу смысла замарачиваться

В -25 дома сидеть надо , чай пить!

кореш отъездил более 2х лет (99% по Риге) на такой машине,зелёной такой.Брал,думал маленькая,экономичная,но рассчёт не оправдался-расход по городу под 10 литров.Продавал он её больше года.

вот и я думаю... дохрена она жрёт для 1.5........

Не больше эФки.
Хошь экономить на топливе - выберай:
матиз (ока), гибрид, дизель, газ

Как снимешь обшивку, справа и слева на двери есть болты которые крепят резиновый куб огранечитель, и в зависимости от того что ты хочешь сделать приподнять или опустить стекла соответственно поднимаешь или опускаешь эти огранечители. Да ты обшивку сними и поймешь.
А для того чтобы стекла подтянуть необходимо также снять обшивку дверей и практически в центре двери есть ГАЙКА если не ошибаюсь на 17, а в центре есть паз под ШЕСТИГРАННИК, сначала ослабляешь гайку затем крутишь шестигранник:
*если ты его закручиваешь то стекло у тебя ОТХОДИТ от верха дверного проема;
*есил ты его откручиваешь, соответственно стекло у тебя ПРИЖИМАЕТСЯ к верху дверного проема.

а имел ввиду не модель а именно мотор Z5 ... а дизель у нас дорогой , с ремонтами то на то и выйдет... а газ это лишний геморой....