Система охлаждения двигателя, 626, GE, 92 г, 2,0 DOCH | мазда (mazda) форум | 25 фев 2009 11:00

Всем Привет. Недавно случилась беда с моей Масей, прорвало радиатор. Загнал в сервис, там сказали, ремонту неподлежит, т.к. лопнул по пласмасе, загнули цену приличную. Решил сам разобраться. на днях почти всю систему охлаждения разобрал (остался только насос водяной). Начертил по быстрому схемку. Сижу сейчас и думаю, почему лопнул радиатор и как устранит. Возникло много вопросов по поводу промывки системы охлаждения, надеюсь от форумчан помощи.
Начну по порядку:
1. Термостат в норме (дома варил), одна даже при лопнутом радиаторе, оной грелся с верху в низ, очень медленно, причем на холодном моторе течи нет, только когда поднимается давление (нагревается ОЖ) он начинал сильно капат. Сняв радиатор видимых повреждений и трещин нет (скорее всего невыдерживает давления боковое соединение пластмассы с железом). Также оказалось что печка полностью забыта (с трудом мог продут воздух через него). Могло ли это повлиять на повреждение радиатора??? Может крышка радиатора неоткрываеться для снятия давления??? В чем проблема
2. Если получится, то прикреплю одну схемку, по ней вопрос, правильно ли я расставил стрелки с направление течения ОЖ в системе???? И правильно ли подключён редуктор????
3. Как можно проверить жизнедеятельность водяного насоса без его снятия???? (не хочу снимать, так как боюсь иметь дело с натяжение ремней и т.п.)
4. К тем кто промывал систему охлаждения вопрос, вы её моете с термостатом, или его предварительно снимаете???

Буду ждать ваших советов/комментариев.

не ленись, воспльзуйся поиском, либо зайди в "опыты ремонта", там найдеш отчет о промывке ситемы охлаждения!

Нечего тут лениться, переворошил уже архив, кое каких подробностей нетууу

помпу можно проверить так - снимаеш шлангу с печки, заводиш авто, напор должен быть хороший!
я мыл с термостатом.
радитор лучше самому снять и посмотреть где течет!)))
а еще лучше протсо купить новый за 5000 рублей

- про радиатор писал, он снят, видимых трещин невидно
- основной вопрос по циркуляции в системе охлаждения и правильности подключения редуктора

закачай воздух в радитаор и положи в ванну - посмотриш от куда пузырьки пойдут

а редуктор для чего поставил? в такой схеме я думаю понта от него нет, и на схемку смотрю - что-то в ней не так , но немогу понять что!

- Редуктор газовый (так как основное топливо любимый газ )
- насчёт правильности схемы сам незнаю. перерисовал с оригинала (щупал шланги и рисовал)

пардон, ступил я!)))

промой систему лимонной кислотой, печку можно промыть без снятия, а вот радиатор ..лучше поискать течь!

от давления я думаю скорее всего лопнул бы какой-нить патрубок, а не радиатор, а вообще если тебе кажется что давление в системе слышком большое, то смени крышку радиатора и всего делов!)))
Пластик можно попробавать либо запаять либо стеклотканью с эбоксидкой заклеить!

- сегодня мучался с проверкой помпы. сняв оба шланга с печки и заведя мотор нинакой реакции непоследовало. Можно ли зделать вывод что помпа мертва???

У меня в своё время было излишнее давление из-за того,что была забита трубка от радиатора к расширительному бачку-в системе было много накипи(прежний владелец использовал тосол вместо антифриза.Радиатор не лопался,но из-под пробки периодически пёр антифриз.Чё ты там мучаешься,промой по возможности систему,и у вас в Вильнюсе Б\у радиатор стоит 35 евро,а новый-80 евро,старый починить практически невозможно.Меняешь,+новый термостат,заливаешь новый антифриз и всё!

если реакции ноль то 100% помпа накрылась(именно крыльчатка)