Система газ-бензин. | мазда (mazda) форум | 13 июн 2007 17:38

Братцы, ни у кого нет эл схемы всего этого хозяйства ( я так понимаю колтек 2 поколения, типа родной маздовский) у меня просто несколько фишек никуда не идущих под капотом.

И может кто нить скинет фотку как подсоединены провода на переключателе газ-бензин. Есть свободно болтающиеся штеккеры около переключателя, да и хз правильно ли он подключен.

SarganSaor, если всё работает-то пусть эти фишки висят дальше!

эээ......... в том то и дело что не работает....

SarganSaor, ну обычно рядом со штекером есть ответная часть-попробуй её найти...

могу глянуть у меня такая, что точно нужно? Там под капотом блок из двух реле, блок электроники с двумя штекерами, еще провод (или два) идут на какойто маленький вакуумный клапан, один провод уходит в салон рядом с блоком предохранителей( на нем появляется +12 только при запущенном двигателе, так с помощью его сделал себе "скандинавсий свет") и на кнопку принудительного переключения на бензин несколько проводов.

EON, "вакуумный клапан" - это датчик разряжения во впускном для антихлоповой программы LCU. А вот кнопки принудиловки на бензе у меня нету - так что тоже было бы любопытно всю проводочку посмотреть...

что то не въеду
если до того как все работало
то при чем тут болтающиеся штекеры

DVN,
Я может нетак выразился- обычный переключатель газ-бензин. В положении газ работает автоматика, тоесть запускается движок всегда на бензе и при определенной температуре ОЖ (вроде около +30) переключается на газ. В этом положении пока работает на бензине горит сигнализирущая об этом лампочка. Другое положение этого переключателя - бензин. Тогда газовое оборудование неработает и никакие лампочки об этом неоповещают, просто все работает как на обычной машине.

2 EON

Вот, как раз автоматический режим у меня и не работает... .А хочется.... И лампочка у меня горит постоянно.... даже когда ездишь тока на бензине.....

Сегодня вечером посмотрю как соеденино.

Вобщем сфоткал приблезительно. Вызванивать что куда идет пока нет времени.
Спрашивай что неясно....

Реле с другой стороны

EON, просьбочка померить переключатель: что на желтом в положении газ, в положении бензин; на синем положении газ, в положении бензин; что на средней ноге разъема, что на второй ноге лампы (походу корпус или +12 постоянно). Заранее спасибо!
ЗЫ: у меня переключатель подрублен - лампочка отвалена

кхм

DVN,
На лампочке черном проводе:
1. Пока движок не запущен звонится на массу.
2. Когда движок переходит на газ на нем появляется +12 и лампа тухнет.

Выключенный двигатель:
1. Черный провод переключателя звонится на массу с небольшим сопротивлением (около 6 ом)

Запущен двигатель, переключатель в положении газ, лампочка горит т.к. еще работает на бензине:
1.Желтый +12
2.Между желтым и синим 0,6в.
срабатывает автоматика и переходит на газ:
Между желтым и синим 12в

Запущен двигатель, переключатель на бензе:
1. Синий +12
2. Между желтым и синим 12вольт

Нашел интересный документ, по которому выходит что около кнопки переключения должна висеть свободная фишка для самодиагностики.
http://www.askanowner.com/_upload/1_2/a ... ltec_7.pdf
http://www.askanowner.com/_upload/1_2/a ... ostoud.bmp

Полное подключение переключателя и лампочки

EON, гигапасиб и мегареспект!
По сцылкам это для M.E.G.I - следующее за нашим.

2 EON

Супер Спасибо

Еще вопрос, на фото DSC00244.JPG справа от реле фишка (черный, желтый провод) от нее идет голубой провод.... эээ куда он идет? У меня просто фишка болтается...

видиш там жгутик два черных и один желтый, черный с желтым соеденины и переходят в синий и соединяется с этим коричневым клапаном, другой черный из этого жгутика соединен с красным и подключен к другому контакту клапана,

EON, это датчик разряжения во впускном, а не клапан

DVN,
как неназови- неиспортиш. Лишбы работало
Если это датчик разряжения, то он все равно срабатывает как клапанчук
Назвал так потому что незнал что это, но имеет трубочку, значит работает от воздушной нагрузки.

EON, а ты сними колпачек и увидиш шестигранник регулировки на каком разряжении срабатывает (или чувствительность - хз, не разберался). Походу это и есть вся автоматика перехода (судя по схеме подключения)
ЗЫ: полез седня глянуть и навернул колпачек этот вглубь двигла, ща на +40 в тени буду выковыривать

Блин, старая тема, но я в нее "попал" - после переборки движка перестала работать машин на газу. То есть не переключается на него. Вообще. В положении "газ" загорается лампочка, раньше после прогазовки выше 2000 оборотов включался газ - сейчас пофигу. Редуктор раньше дурил, ХХ не держал совсем. Была мысля поменять его на итальянский (родному уж 14 лет стукнуло, столько не живут). Только для этого попрежде всего теперь надо восстаносить работоспособность газовых "мозгов".
Провода вроде все на месте от релюх. где копать ?
И если мозги выкинуть вообще и переделать схему - как правильно отрубить форсунки при работе на газе ? То есть как они вырубались в первоначальном варианте ? сами форсунки варварски разлучались с "массой" или на контроллер впрыска какой-то сигнал подавался и он форсунки отрубал (типа принудительного ХХ, когда едашь накатом)?
Написал сумбурно маленько, но буду благодарен за любую помощь.
ICQ 83728823