626 GD Проблема с подачей топлива. | мазда (mazda) форум | 20 янв 2009 22:59

Всем драсте.

В одно прекрасное утро при температуре -10 машина не завелась, хотя бывало и в -20 без проблем. Т.к. опаздывал на работу разбираться с этим времени не было.

В общем сначала недавно возникла проблема, машина на горячую стала плохо заводится иногда с 10 тычка. (на горячую это буквально после того как заглушил, через 15 минуть ишшо могла с 1го раза завестись, а вот через час-полтора совсем проблема. Поначалу заводилась, но тут же глохла. Но вот в этот момент, когда она почти заводилась, если я давал газу, обороты сначало подскакивали а затем падали до 400-200 и мася почти глохла, ну и я какбе привык в этот момент ишшо поддавать газку и вроде обороты выравнивались. Приноровился вроде
следовательно, проблема осталась и тут добавилась следующая.

Теперь к теме прекрасного утра

Вечером покопавшись, решил проверить подачу топлива, сняв шланг после фильтра и подставив баночку покрутив двигатель, в баночке ничего обнаружено не было. Т.е вообще бензин не поступал. До фильтра снять шланг не получилось. Т.к. одевался во время замены 2 человеками, и натянут по самое не балуй.
Предохранители в порядке, акум тоже, свечи, провода, фильтры менялось ну 1000-1500 км назад.
Собственно в чем причина того что топливо не поступает?

Подскажите также где искать реле точно. (Реле бензонасоса находится у нас под панелью с левой стороны) как я его узнаю?
Бензонасос, как до него добраться?
Фильтр топливный мог забиться?
Бензин полохого качества? (ну насос тогда должен качать хоть что-то, да и на 1й и тойже заправке уже 1.5 года заправляюсь)

Насос менять пора. Под сиденьями заднего дивана найдешь лючок бензобака, через него доберешься к насосу

хм. поднимал.. присматривался. лючка не увидел. значит не внимательно смотрел.

а по поводу завода на горячую?

По всей видимости, у тебя бензонасос создает недостаточное давление. Пока машина стоит, весь бензин стекает обратно в бак, за 15 минут он не успевает стечь обратно

тоесть получается это были симптомы того что насос скоро сдохнет?

тут кстате читал тему типо насос от 10й лады бошевский без проблем подходит. буду пробовать если что

Лючок сложно не заметить. Подними оба сиденья. В него ещё провода идут - датчик и питалово. Крепится то ли на 3х, то ли на 4 болтах. Достань насос, посмотри... Вдруг сетка в каку забилась.. Мало ли.

но фильтр я бы тоже проверил на всякий случай.
у меня был один такой, что не прокачаешь... чем забился - хз, но факт.

так щяс пойду все смотреть Релюшка бензонасоса находится где-то слева в торпеде по ощющениям прям за указателем уровня топлива. вспомнил потомучто там как-то что=то аццки щелкало. это оно самое? и если щелкало то что это значило?

Проверь насос,для начала,релюха щёлкала-плохой знак,про бош написано много.

Итак, добрался я до насоса. по пути снятия было сорвано пару болтов, т.е. шляпки сорвало остались только торчащие цилиндры с резьбовой частью.

что посоветуете с этим теперь делать? (высверливать и метчиком новую резьбу?)

насос извлек. сетка рваная в нескольких местах. (фото прилагается)
и как оказалось насос вполне даже рабочий.

все, не знаю что дальше делать... ну помимо того что насос почистить, поменять сеточку (где кстате ее надыбать, или она только в комплекте с насосом идет?) и поставить все на место.

У меня тоже за последний месяц насос пару раз подклинивал. Буду менять.
Сейчас решаю - бош за 2500 или нгк универсальный за 1500.

(высверливать и метчиком новую резьбу?) думаю да. У меня сейчас все там под ВДшкой откисает, но без проблем извлечь насос и не надеюсь..

Вижу такой вариант - не заводится - снимаю разъем с насоса - подключаю тестер - кручу стартер и смотрю, что тестер показывает. Если +12 - стопудово менять насос. Если нет - рыть электрику.

А с такими дырищами в сетке вся параша шла через насос, что не могло на нем не отразиться...

Мне сетку отдельно на новую меняли. Цену не помню - кажется в районе 300руб.

В баке грязь есть? Ржавчина? С рваной сеткой насос долго не проходит, хотя хз какого качества у вас бензин. С винтами можно ничего не делать, если они не рядом сорваны. Я когда ставил просто герметиком промазал прокладку и все, свердить в бензобаке как то стремно (пары), нужно весь бензин сливать по хорошему и мудрить чтобы в бак стружка не насыпалась.

Насосы то восстанавливают! Разве нет? По крайней мере мой на Ауди скоро уже попросится..

Я бы не рисковал восстанавливать - на леченом коне далеко не уедешь.
Узел архиважный, поставить новый и забыть.

Можно и по проще,в теме "коварный запуск" фотка есть с диагразъёмом,про леченого коня абсолютно согласен

Нафиг восстанавливать, от жигуля БОШ немецкий стоит 1700р

ну вот рядом сорвало 3 болта как назло.
сверлить не стремно, пары пусть выходят, двери главное все открыть

во время прокрутки стартером на подходе было что-то около 8 вольт. это подсевший акум дает о себе знать?

ну а на дне бака впринципе полно бензина. грязи никакой, по углам только ржа.. повидимому как песок лежит.. пока еше не ковырял.

значится буду сеточку искать.. узнаю сколько оригинал стоит или что то типо того. а так если дорого то от нивы поставлю

ну ишшо задумал компрессор подвезти, у знакомого есть, и продуть систему, проверить на засор заодно, сетка ибо рвань.

пашол рыть тему ишшо раз про коварный запуск.

Мазданутый, японзы в то время для включения реле топл. насоса использовали расходомер воздуха: когда стартер начинает вертеть двиг, поршнями засасываемый воздух отклоняет пластину в расходомере, на оси которой(или где-то там, не на всех одинаково) стоит контакт для етого реле. На ГД именно такое исполнение. Проверь, может в нем проблема?

Какой пин-не спрашивай-- не знайу. Схему надо искать. Померь на реле.
Или то что влив сказал- разьем.

А тк ты говоришь- реле " взбеилось"- похоже на ето (сопливый контакт).
Тогда можно было бы(альтернативный вариант) для езды с накрытой цепью управления реле перемыкать контакты на разьеме.

А чтобы не лазить при етом каждый раз под капот, запитать етот контакт через реле, которое управляется от зажигания, а еще лучше масса и контакт "L" генератора, но только в том случае,если на етом контакте при заведенном двиг. +12 В,если нет, то надо по-другому мудрить.

спасибо, попробую отфильтровать инфу. какбе не оч в ентом шарю.. но надо разбираться.

Сейчас прочел дискуссию про "коварный старт" , там ребята похожее предлагайут. Пардон-- не знал. Мысль собственнайа, тк делал себе давныыыым-давно из-за кончины штатного механического бензонасоса на Гольф 2.

итог дня.. насос работает. бензопровод чистый, фильтр не забился. на дне бака есть ржавчина. как песок..

буду с електрикой теперь разбирацо)

А высверливать, я бы всетаки не советовал, дрель или шуруповерт искрят сильно об этом на форумах ни раз писали, лучше уж вдхой полить и аккуратно плоскогубцами попробовать выкрутить, у меня один раз получилось, када сетку менял.