Гбц-быть или не быть | мазда (mazda) форум | 13 мар 2009 02:42

Пробило прокладку под бошкой. Решил сразу сделать капиталку,скорее всего без расточки. Разобрал бошку,всем колпачкам хана все деревянные и рваные. Но жрала около литра на 1000. Бошка мне показалась кривой, шлифовать однозначно.Но проблема не в этом. Прокладку пробило между 3 и 4. И выхлопные газы пошли в антифриз, а также антифриз в масло но очень мало. Итак, у меня трещина в бошке в 3 котле, между впускным и выпускным клапаном. Седла целые 100%. Фоту кинуть пока не могу. Я вот думаю есть ли между клапанами каналы охлаждения внутри бошки? Трещина маленькая и по всей видимости не глубокая... Как думаете это серьезно, будет ли она при высоких температурах расширятся...И есть ли смысл ее варить? Трещина прям между клапанами идет, от впускного к выпускному длинной миллиметра 3 или 4. Еще раз говорю седла целые... Помогите советом...

Имхо - искать головку . На вареной только до базара доехать, да и то не наверняка....
Одно может утешить - у вас её найти намного проще, чем у нас.

Что сварка вообще не вариант? Мне тут втирали что на дизелях варили и все гуд... Блин плохо, видимо действительно придется покупать, кто знает скоко вообще стоит башка, к сожалению цен не знаю... Может вообще fe3n впихнуть жалко дорого слишком выйдет, проводка под инжектор, блок управления, насос в бак...

Знаю, что на дизелях компрексах так трескается постоянно и ничё, бегают..

Сколько снимал и видел головок от бензинок - ни одной треснутой не было

На дизеле и я варил. И он еще долго после этого бегал. А у японцев, как мне объясняли, вроде все оптимизировано, ни грамма на запас прочности. Пару лет тому назад мне за 11тыр привозили. И при этом долго искал.
Вот не знаю, сколько денег сейчас заварить стоит. Если не очень дорого, то риск только в прокладке ГБЦ и трахе. Может и есть смысл попробовать....

А про ресурс, ну да, я имел дело только с неметскими головами, причём, все они были 8ми клапанниками