стук гк, замена ркмн не помогла! | мазда (mazda) форум | 01 апр 2009 12:33

Привет всем!!
Поменял ркмн, поменял масло с esso на q8 (на ессо проехал всего километров 800), в итоге гк как стучали так и стучат, лампочка с утра при заводке гаснет сек через 3-5... когда горит лампочка в течении этих 3-5 сек бешено стучат гк, как она гаснет гк перестают стучать, но после того как разогреется мотор, опять начинают...
Есть предположение что лампочка может поздно гаснуть изза некачественного фильтра, тоесть за ночь масло с него стекает и поутру прежде чем он наполницо лампочка горит!!!
На одной из станций сказали что дело в масляном насосе, я его уже и купил на разборе и собрался менять, как вдруг вспомнил, что при замене ркмн стошники плохо прекрутили глушаг к выпускному к. и тогда при заводке на холодную лампочка сразу погасла ... отсюда вопрос, может ли забитый глушак или катализатор влиять на давление в двиге?

з.ы. Выслушаю ваши "имхо"! чистить глушаг? менять масляный насос? менять сами гк? менять фильтр на оригинал?

3.3.ы esso было 10w40 Q8 залил 15w40
пробех кажысь более 200к ибо счедчег подкручен (сломан - первая цифра крутицо то 0 то 1)

Попробуй залить масло 5w50 или 10w60,на горячем меньше стучать будут.

Я согласен, что сначало нужно попробывать масло W50 или W60, далее если не помогло, то стоит замерить давление масла и если давление в норме а ГК стучат, то менять их.
Кстати на торцевой поверхности ГК, там где нажимает на него кулачок распредвала на стучащем ГК появляется выработка, ни и если с вырвботкой не все ГК то можно попробывать заменить только их - может это поможит.

Первое - измерить давление масла!

С такой вязкостью повысится температура двигателя и прокачиваться плохо будет.

Топик стартеру:
на моторе гидрики 30 мм?

незнаю даже, двиг fp или fs
в субботу поеду мерять давление...

на фп и фс головы одинаковые! мое мнение что это либо насос либо гидрики тарахтят, либо масляные каналы шлаком забиты - двигатель мыл частой заменой масла?

А можно поподробнее, если забиты каналы, чем их "пробить", или более частая замена масла поможет?

попробуй менять масло через 4 тысячи! только не бери дешевое

Когда я менял первый РКМН,то замерил вначале давление масла.Давление было 1.8,после замены стало 1.8.ГК как стучали так и стучали,но по мере работы на холостых оборотах и тестовой есде ГК потихоньку затихли и больше не стучали.Так что давление в данном случае не даст необходимой информации на все 100,но промерить стоит.

Масло было 10w40

ребяты, давление померить так и не получилось (в колледже деплом получал, со всеми последствиями )
сильно смущает то что на холодную лампочка давления не гаснет сек 3-5, масло норм, и промывал движек, тут на ниссановском форуме прочитал: у парня была такая же проблема, стучали гк на холодную пока не погаснет лампочка (3-5 сек) он тоже думал что насос или еще что, на сервис съездил ему сказали что это изза вмятого поддона - выпрямили и лампочка стала гаснуть сразу!!!
блин а поддон то у меня тоже вмятый, как думаете на мазде может изза мятого поддона масло не сразу закачивать, а сек через 3-5?!

если вмятина не мешает маслозаборнику и не уменьшит объем поддона на пол литра , то пох на эту вмятину!

В том то и дело, что маслозаборник близко к картеру

тогда вскрытие поддона покажет,делов-то минут на 30!
если яма есть, минут на 40 если нет!

ну я уже в яме сижу, думаю выравнить поддон, как сделаю отпишу

с ноутбуком?
про два хитрых болта не забудь и на герметик посади, прокладки быть не должно .
если есть - выброси !

не, я в хату бегаю временами, вот щас например масло сливается, глушак блин еле открутит, все руки посбивал



хм... что за болты такие ?? помнится хитрые болты были только при снятии второго поддона...

тогда вопрос снят)))

все поснимал, начал мыть трубку заборную и сломал прокладку на ней, МОжно ли там использовать герметик:? или нужно покупать новую прокладку???

Я вырезал из паранита.

лучше купить пролкадку либо паранит, как тут подсказали

такс вроде закончел!!!
за неимением паранита и прокладки пришлось вырезать из тонкой резины
поддон выгнул в нормальное положение, он кстати упирался в сеточку с трубкой и знутри и немножко ее согинал (трубку), посадил на герметег паддон и закрутил, заталкал машину в гараж, завтро утром залью масло и при заводке лампочка сразу погаснет

Прокладку нужно было выпезать из картона.Резину масло разъест

Смотря какая резина

интересно, что там с его лампочкой давления, хоть бы отписался!)))