Давление масла! | мазда (mazda) форум | 01 май 2009 21:46

Ситуация вот в чем.Как-то по зиме в приличный мороз при пуске двигателя загорелась лампа давления масла.но через какоето время сама погасла.Я грешил на уже старое масло.Но после замены на свежее(CASTROL 10V40) даже на данный момент при пуске двигателя лампа давления скунды 4-5 горит потом гаснет,с чего начать смотреть и опасно ли это вообще,до пуска в мороз лампа гасла почти сразу?

Тем же море таких создавали, одна как раз недавно была.. Типо гнутый поддон, редукционный клапан мн (РКМН)

Банально, но фильтр тоже бывает. Если долго не менял. Смени для начала масло, меньше возни Какое-нибудь по-жиже.

Пожиже.. Думаешь, его насосу захватить проще будет?

Протолкнуть через забитые каналы.
Погуще если, его тяжелее поднять насосу и накачать давление.

+1 наиболее вероятен обратный клапан в фильтре. При нормальном клапане масло в картер не стекает, система постоянно заполнена и давление давит сразу. А с глючным пока-а снова заполнит.... Просто попался неудачный фильтр, ведь при смене масла наверняка его менял.
Я при покупке нового фильтра стараюсь его продуть. Типа должна быть система "ниппель".
Не очень приятная процедура, но полезная....
Ну а если внутри движка где-нить зазор выше нормы, куда может стекать, то ой. Может помочь замена масла, только не пожиже, а наоборот. И хоть пишут 10W40, реально очень большая разница в вязкости. Определить, какое гуще, можно переливанием из емкости в емкость. Очень заметная разница между различными марками....

+1,Serge!
А может и сам датчик давления у меня перед тем как его пробило пару раз выходили "глюки" давления. поменять его делов на 15 минут и стоимость его около 200 рублей, не так уж и дорого!
а вот на масляном фильтре не стоит экономить и брать дешовые!

перемянял 6-ть фильтров и 3 масла разных марок и цен, как гасла через 4-6 сек так и гаснет , вот заказал рецеркуляционный клапан в М.Н. .Приедет поставлю, если не поможет, то скорей всего на базар машину повезу ...

Механическим манометром проверить бы. Перед базаром...

Просто хрен с ней с лампочкой, на волгах всю жизнь так это мне в автосервесе сказали, ну типо забей. А, у меня все равно это как заноза в заднице . Иногда стук такой в двигателе пока она не погаснет , аж страшно становиться .

А-а-а, стук! Тогда это скорей всего выработка вкладышей. Или один провернулся по морозу. Не так сложно новые подкинуть, день гемора....

помница кто-то даже фотоотчет делал

А стучать гидрики не могут от недостатка масла? Всё- таки сначала манометр, а потом вскрытие

Да, нет.. в бошке стучит. Вкладыш бы уже всегда стучал, а так просто ... ну незнаю кто двигатель без масла заводил тот поймет о каком стуке я говорю.. Конпенсаторов нет. Значит распред люфтит малость, скорей всего . Но я точно знаю, что 5 - 6ть секунд с утра давления НЕТ! Все же жду клапан и надеюсь на чудо . Замерить давления масла пока не могу, у нас в городе заехать в автосервис все равно что лечь под нож херургу, либо очереди ждать, либо отрежет чего небудь лишнего .

хыхы... я заводил и гонял без масла минут 5, у меня из под капота дым аж пошел)))
и стук был) но не из бошки, а кажысь из под клапанной крышки, хотя могу ошибатся ибо стук гк любой другой стук заглушит

лампочка тоже гасла через 5-6 сек, выпрямил поддон, вмятина препятствовала быстрому захвату масла, щас гаснет на холодную через 1-2 сек!

Модеры,
15 баллов мужества и стакан водки Zwerstw'u!

У меня глаза на лоб полезли от прочитанного!

спасибо)))

з.ы. когда я крутил, не знал что у меня масло ваще не поступает в ститему, я ждал пока лампачко погаснет)))

....

А у FE разве не шайбы вместо гидриков?

Вааще коромысла .

Эээ, ну я их и имел в виду
Так что, стучать без масла там гидрики не могут, т.к. там их нету!

я ,если не ошибаюсь , у распреда и у , если вкладыши частота стука разная ибо крутится все с разной скоростью.
Так и не написали гнутый ли поддон.
Стук ,если конкретно из под клапанной крышки и похож ,когда прогреется на дизелелек"Слехка"-эт распред(у меня такой звук ,после того ,как клина словил и разодрал там все).Давления может не быть из-за прокладки между маслозаборником и маслонасосом.

Поддон ровный.... Распред вал может и задраный малость но не до такого состояния чтоб потери в давлении были, и на горячю все норм. дело имено в запуске после стоянки .

Все-таки можно попробовать поменять масляный фильтр, только проверенный на работу обратного клапана.