Думки по поводу кондера... | мазда (mazda) форум | 27 май 2009 11:54

Начну из далека, при езде по городу зимой и летом никогда не падает расход меньше 12/100, зимой до 17-18/100. Давненько обратил внимание на одну весчь: при нажатии любой кнопки положения обдува и последующем включении вентилятора загорается кнопка а/с, постоянно приходится ее выключать т.к. кондер пустой. В этом году решил отложить немного отпускных на заправку кондера, ну и для себя на сайте фризер.ру глянул методику диагностики. Там 1.пунктом нужно было проверить включения муфты кондера. У себя же увидел что муфта крутится вместе со шкивом. Вспомнил сразу про расход, получается что я постоянно езжу с кондером? Как мне сей трабл проверить?

крутиться у тебя не муфта, а шкив. Муфта электромагнитная и подключается к шкиву только тогда, когда в системе есть фреон. Если давления нету, то она не включится, несмотря на то, что а/с будет светиться.

Проверить проще всего так - встать у открытого капота, а кто-нибудь нажмет кнопку включения кондишена/климата. Если услышишь щелчок и увидишь заработавшие вентиляторы, то значит она всё же включается. Если же никаких звуков не услышишь, то значит не включается она.

RespecterX9 СПС, гляну, походу конкретно ступил.

RespecterX9 у меня давление есть небольшое и кондер включается, муфта крутится, но не холодит нихрена. видимо не любое давление одинаково полезно.

Hulygan храктерным признаком включения кондея является подскакивание оборотов ХХ.

Lexx,
естественно не любое, ктоб с этим спорил
Если его нету, как у Hulygan,
то тупо не включится, если есть, но недостаточное - холодить не будет, включаться часто будет (или вообще не отключаться). Я ж всего лишь про это.

а у меня другая "думка" - реально ли поставить кондей в мою машину, в которой его изначально не было? Хотя кнопочка а/с есть
Стоит ли искать на разборках или только новый брать?

Реально на любуйу машину, на которою кондер ставиться заводом.А на японцах етот процесс очень даже реальный, на них кондер ставить- одно удовольствие- все дыры необходимые уже есть, резьбы под кронштейны и хомуты, да и сами кронштейны/хомуты уже частично установлены.Ничего сверлить/пилить/резать, как на европейцах не требуется. Проводка также. Только агрегаты имет, воткнуть можно легко!